《大疯车》的出现，预示着中国汽车文化开始大众化？

11月9日大家车言论和懂车帝联合推出的《大疯车》在懂车帝APP独播，一天播放量就高达706万。在未来3个月里，《大疯车》将于每周五晚上8点，在懂车帝今日头条准时与观众相见。

在第一期节目中，三位车圈大咖YYP颜宇鹏，袁启聪，曾颖卓首次同框主持，形式一反平常汽车节目的套路式手法，用简单粗暴又极接地气的测试方式开始了3人3辆车的第一场较量。

由YYP提出的第一个测试，让3台非越野车去跑off road(越野)赛道，经历爬坡，过草地各种“不公平”的比赛环节，三辆车呈现不一样行驶状态。新鲜，夸张的比拼形式，让观众直呼不到20分钟的节目时间真的太短了!

中国汽车文化，需要被传播

在《大疯车》节目播出后，不少网友留言：top gear有三贱客，咱们大疯车以后就有三骚客了

国内终于有一档汽车娱乐节目了，开心!

这才是中的三剑客啊，哈哈

他们提到的《Top Gear》，是英国BBC一档做了几十年的汽车综艺节目。外国类似的汽车节目还有非常多，有英国第五频的《Fifth Gear》，有讲翻新中古车的《wheeler dealers》，有MTV电视台制作的一个平民烂车改装节目《Pimp My Ride》，还有日本TBS电视台制作的《Best Motoring》等等。

而在国内，我们很难找出一个聚焦汽车本身，又能让普罗大众都享受到汽车乐趣的汽车节目。或是照猫画虎，有形无神;又或是车是节目的陪衬，重点变成了游山玩水，吃喝玩乐。

这可能要归结于，中国的汽车行业起步远比欧洲地区晚得多，发展又快的多。 这个发展真的太快，快快了，还没来得及给我们去沉淀，去发展，去形成这样的汽车文化。

《大疯车》的出现，给了观众，给了大家一个美好的期待：中国，有真正懂车，爱车的人，跳出来，用心做节目，传播汽车文化。

节目一定要和中国的汽车用户、观众产生共鸣

《大疯车》的制作是来自知名汽车人颜宇鹏YYP带领的大家车言论内容制作团队，三位主持人都是资深的行业人士：

颜宇鹏YYP，武汉理工大学汽车工程设计科班出身，2001年毕业后就投身汽车媒体直至今日。除了工作，连爱好也是赛车。网友评价他的节目：听的笑声，这种对车的热爱是装不出来的。

袁启聪，从03年进入汽车媒体，至今15年。有专属节目《情怀车》，有别于其他的评测节目，这是一档讲故事，讲情感的节目，满满的都是汽车文化。

曾颖卓，08年华南理工毕业后也一直浸泡在行业里，特别对改装文化有见地。

在节目发布前，YYP写了一篇预告文章，透露了《大疯车》的节目初衷：是要做一档能和中国的汽车用户、观众产生共鸣的汽车节目。并引用了韩寒的观点：天天追热点写时评，和这个撕和那个撕，到某一日突然发现，这些都留不下什么价值，不如潜心专注地做一些能够流传下去的作品，影响更多的人。

YYP和他的团队希望，通过潜心的打造，能影响这么一些看到的节目观众，让中国本土的汽车文化长起来，是他们未来的目标。

用汽车主题娱乐科普真人秀的形式，连接更多人

要实现传播汽车文化，得分步走，首先得让更多的人爱看。其次再是用细节，引发共鸣。

《大疯车》在环节设置上，有着综艺气息的夸张、疯狂又带着滑稽和幽默，使得观看的门槛降得非常低，即使对汽车不算感兴趣的人也能看下去。

YYP：这个节目的选题创意和拍摄手法，就如英文名“Crazy Test”，我们做了很多疯狂的事情，有很多令人乍舌的场面，好看、好笑，还能长见识!

而节目的选题上，有着自己的坚持：不做一味的图乐，要有养分。每一个选题都是“暗藏”知识点，比如首期的选题，就是“汽车上有什么东西是非有不可的，什么东西是可以去掉的”。

用细节让观众产生共鸣

首期的off road赛道，是满满的中国特色。国内大部分的人，都是一车在手走天下。随处可见小车爬山涉水，过草地，压马路牙子，骑人行道。其实车没有那么脆弱，我们不是发现了他们的潜力了吗?

车型选择也极具中国特色，引发观众回忆。

第一代加了尾巴的三相飞度，代表中国那个年代人们对汽车的追求。满足最基础的要求，实用就好了。两厢车要来干什么，得多个尾巴。

五菱，中国神车，是很多小本生意老板的发家之车。曾几何时听说过一些都市故事，某老板，身家过亿，豪车成群，但最好的车位是留给那台陪自己度过难关的发家车，五菱。

皇冠，在国内的某个时代，它是奢华的代表，也是舒适的代表。

如果你知道这些，是不是就能理解，他们三位为什么会选择用这些车来作为首期节目的开端?因为这就是属于中国的汽车文化。

这不是终点，是开始

《大疯车》是一档网络节目，在受到多人支持和期待的同时，也有一些表示失望的声音。也许是期盼了太久，爱之心切。但我们也该给些时间他们成长，让他们，和更多汽车界的有梦之人成长蓬勃出中国汽车文化的春天。

最后，YYP的预告文中还透露，一个月后，会有一档名为《Project D》的节目上线。这是一个追求极致影音享受的作品，是投入了极大成本和倾注了他们最强专业积累和表演实力的职业生涯代表作。他们表示深知这档节目的受众可能会很窄，但能为知己——中国少有的车迷车痴献上自己的作品，无异于俞伯牙遇见钟子期，让人心满意足。

也许汽车文化，就需要这些愿为知音抚琴的爱车人来建立吧。

(新媒体责编：shang080503)