阳光海天闫亮：未来出行，停车将扮演关键角色

(图片来源于中国经营报)

2000—2017年，我国汽车保有量从1609万辆增长到2.17亿辆。过去17年间，保有量增长两亿辆，与2000年比增加了13.5倍。目前，中国停车市场的存量规模拥有超过2000万个车位可以进行交易，中国现在一共有1亿多车位，2亿多机动车，车位的资源严重稀缺，严重配比不足。

在刚刚结束的2018(第十六届)中国企业竞争力年会上，阳光海天停车产业集团董事长兼CEO闫亮先生向在场的嘉宾分享了一部关于停车的未来简史，这是继“互联网+停车”将是万亿级的产业入口、停车场正在成为一个重要的流量入口等观点的再次延伸，近年来，随着移动出行行业Uber等以及共享汽车、共享单车相关企业等爆炸式增长，人们对可持续性环保方式出行意识逐渐增强，公共交通系统以及人们的日常出行方式不断在改变。移动出行中的停车行业也出现了重大转变，这种转变模糊了停车、交通和移动出行行业之间的区别。停车作为未来出行的重要一环，正在扮演着越来越关键的角色。

阳光海天在停车行业到今年已经是第12年，这12年的过程当中，阳光海天见证了中国城市化进程的快速发展以及中国汽车数量的快速增长，也参与了停车原本是一个在十几年前的小众需求，到现在已经变成了一个大众需求，甚至已经遇到了停车难问题的转变。那么：

未来停车场在出行当中能够扮演什么样的角色?

停车作为最传统、最普通的一个场景，它如何赶得上城市发展的进程，如何能够赶得上人思维的迭代?

基于未来电动汽车的快速普及和发展，基于车联网的应用，以至于未来在整个自动驾驶技术的实现领域里，停车对于人的出行会发生什么样的改变?

……

阳光海天的1.0时代是从停车场的服务开始做起，这个服务是属于商业模式里面相对食物链的底端，这个阶段是生存的阶段，我们用了六七年的时间，在提供停车服务的阶段，虽然所做的是相对比较低端的一片红海，但是如果你做得比别人更规范，比别人更标准，比别人的品质更高，反而能够快速的获得市场的认可。所以我们认为在红海当中的执念一样可以创造蓝海。

2.0时代是蜕变的阶段，我们从食物链的最底端向上攀爬，参与停车场的设计，参与商业模式的设计，所以我们的2.0时代把自己定义为停车场解决方案的提供方。

3.0时代，很多创业者在发展过程当中遇到的，一个是互联网化，一个是金融化。如果不能很好的应用互联网的方式工具和手段，互联网就有非常强的颠覆性，它会改变游戏规则、改变利益方式，如果互联网工具应用得当会是巨大的机会，这是3.0时代互联网化。另外，因为停车资产的属性，同时它又是运营资产，它就具有非常强的金融属性。我们的3.0版本成功的把互联网化和金融化的问题解决了，每个人都是金融用户，都遇到了停车难的问题，我们对于停车市场有自己的认知，停车已经从原来城市简单的基础配套设施或者是出行当中的一个静态交通的小环节、小点，现在已经逐渐变成了非常巨大的市场机会!

中国停车市场的存量规模拥有超过2000万个车位可以进行交易。中国现在一共有1亿多车位，2亿多机动车，车位的资源严重稀缺，严重配比不足。这样的一个资产存量规模超过2万亿。

未来新增的需求。我们看到国际上一些汽车保有量相对比较成熟的城市，它的车跟车位的配比基本上是在1：1.3左右，但中国很少有城市超过1：0.5，所以发改委和住建部在几年以前，2015年就官方的统计口径，中国至少缺少5000万个停车泊位，而且每个城市车位增长的数量是没有办法赶得上汽车增长的数量，这样的话，就拥有一个10万亿规模左右的投资建设机会。

巨大的停车费年交易规模。我们在2017年做了一个非常详尽超过3万份问卷的市场调研，中国目前停车费年交易规模5000亿，而且每年保持在20%以上的增长，也就是说，到2021年停车费年交易规模至少会超过1万亿，这样对比欧美的一些国家停车费占到GDP1.2到1.3%左右。

停车场是非常重要的车流量的入口和场景。后汽车服务市场在停车场里面实施的，包括未来电动汽车的充电，目前我们已经成功的做了一个实践，我们在北京的第100家汽车服务店面，每个店面都有非常好的经营业绩，这是离汽车服务最近的一个场景。

互联网的价值。毫无疑问，停车是在汽车用户里面最高频、最刚需的，频次最高、最经常被使用的，而且未来的停车资源一定是稀缺的，它需要通过移动互联网的方式增加它的周转率，去通过价格的方式能够为用户提供最优的性价比。

互联网时代下，停车跟大数据已经存在着密切的关系，阳光海天为其运营的停车场做线上的互联网化解决方案，最初是用智能硬件将用户连接起来，解决两个问题，第一个问题，动态指导停车场空位的状况，方便找到车位，第二个问题，便捷用手机进行移动支付，可以动态的从平面的图上可以看到停车场数据信息。现在大数据的维度远远不止这些，可以看到不同的城市在我们的平台上，所有的数据都是动的，发生的每一笔停车费的交易，每一次车流的出入信息等等这些在数据平台上都是动态的，这些动态数据可以帮助城市的管理者很好的去分配资源，帮助停车场经营方提供经营效率，同时更好的帮助客户实现一个非常好的停车体验。

未来的停车资源一定是稀缺的，它需要通过移动互联网的方式增加它的周转率，去通过价格的方式能够为用户提供最优的性价比。在围绕着汽车用户的互联网商业模式当中，停车是一个非常重要的流量入口。未来，停车场不再是简单场景，不再是简单的物理空间停车的作用，基于停车场的数字化管理，基于未来停车的一些数据库将是非常大的场景和空间。未来在整个出行领域，有三大想象的空间场景，一个是新能源电动汽车的造车势力，其实所有的新能源电动汽车未来80%以上的充电都是在停车场里面。第二个是围绕着车联网，跟停车场景非常相关。第三则是城市级的智慧交通建设。

停车行业的变化，以及实现收益的过程不会在一夜之间发生，同时，转向智能停车环境的过程需要各种(经营商、政府、支付提供商、科技公司)参与者之间的协调与合作。我们坚信，“停车” 将会是未来出行的重要一环，更是智慧交通的主要推动者!

(新媒体责编：shang080503)