中国道路运输协会城市客运分会双源电车工作部正式成立

砥砺奋进 筑梦“百年” 以绿色动力将双源电车推向全国中国道路运输协会城市客运分会双源电车工作部正式成立

 

十一月初的北京，满地金黄,丹桂飘香。北京亦创国际会展中心内，高朋满座，热闹非凡。

 

为进一步加强各城市间双源电车技术服务交流，促进双源电车可持续发展，深入探讨新形势下双源电车的创新技术与运营模式。11月1日，中国道路运输协会城市客运分会召开了“双源电车工作部成立暨发展论坛”大会。来自天津、郑州、武汉、杭州等全国范围内的16家单位的一百余位行业人士共同见证了这个历史性时刻。

 

双源无轨电车是在传统双源无轨电车的基础上装备动力电池，使用线网和自身加装的电池双源供电，既可以在线即时充电，也可以实行脱线运行，摆脱了供电触线网的限制。

 

新型电杆在不增加杆位的条件下，可以实现路灯、探头、标配、通讯、有线电视、电车线杆的“多杆合一”，使道路规划更加美观。此外，还具有撬装式电站占地面积小、可实现远程控制，监控中心可根据大数据分析适时调整区段灵活供电等优势。

 

为贯彻落实“北京市城市清洁空气行动计划”，推动节能减排，北京公交集团从2014年开始实施新建北京双源无轨电车供电系统方案，包括BRT1、BRT2、BRT3等20余条线路，将替换为双源无轨电车。三年来，北京公交电车线网长度增加了105.66双对公里，达到了235.66双对公里，较2014年的130双对公里增长了81.28%。箱式变电站增加了35座，95%以上的变电站实现了现代化远程监控管理，节约了劳动力成本，大大提高了劳动效率。每年减少碳排放6.4万吨，相当于每年减少4500辆汽车出行。按照双源无轨电车替换工作计划，届时北京市双源无轨电车保有量将达到1800辆，供电系统将拥有77座整流变电站，624对公里供电线网，供电规模较2013年增长240%。

 

为积极响应习总书记提出的京津冀协同发展的重大国家战略，2016年9月北京公交双源无轨电车从北京“驶”向保定，并于2018年12月28日保定双源无轨电车2号线进行了通车试运营，为提升保定城市生活品质，引领保定绿色出行书写了浓墨重彩的一笔。

 

双源无轨电车作为节能环保、舒适高效的新型公共交通工具代表，有助于打破燃油型公交车市场供给粘性，进一步促进全社会节约能源、保护环境理念的形成，有助于社会、经济综合效益的提升。它的推广不仅在全国交通运输行业，更在全社会有着重要的影响和作用。

 

此次双源电车工作部的成立在北京公交双源无轨电车发展史上具有里程碑式的意义，它标志着双源无轨电车不仅从京走向了冀，更走向了全国。相信通过运营企业间的互相交流、互通有无，定能加强与各会员单位间的交流合作，提高行业服务质量和技术进步，为双源电车发展争取更大的政策支持和发展空间，推动我国双源电车创新发展，共同创造双源电车发展新天地，开创双源电车事业的美好未来。

 

北京公共交通(控股)集团有限公司电车客运分公司副经理、供电所党总支书、所长 张冀国讲话

北京公共交通(控股)集团有限公司电车客运分公司党委副书记，经理 崔迪讲话

郑州市公共交通总公司机务处处长翟景森讲话

新能源专家王秉刚教授讲话

中国道路运输协会城市客运分会双源电车工作部成立仪式

领导合影留念

(新媒体责编：syhz0808)