车市拐点要来啦！底价购车就到2019东盟国际车展

在高速增长了近30年以后,2018年中国汽车市场遭遇到前所未有的挑战,毫无征兆地,中国车市进入到一个调整周期。

当暴风雪来临之际,能活下来的,必定是那些身着防寒服的人,对于在华销售的车企而言同样是如此。

2019年以来,中国的头部主机厂均处于高压状态下,企业管理、研发、采购、销售人员似乎都在咬紧牙关。

其目的是为了转型、在这场战役中胜出。但正所谓危中有机,在下行压力下,更应看到黎明的曙光。

曙光来了吗?似乎已经来了。根据国家统计局的最新数据显示:

去年国内汽车制造业亏损企业个数接近5000家,今年9月,这个数字减少到3886家,减少幅度达两成。

汽车制造业的存货在改善,国内汽车制造业存货由年初的7500亿元下降到9月份的7198亿元,降幅约4%。

利润总额同比降幅收窄,企业经营效益逐渐改善。今年2月的同比利润降幅达42%,但到了9月份,这一降幅收窄至19%。国内汽车制造业利润同比增幅仍为负值,但下降的幅度明显好转。

似乎从大数据来看,中国汽车市场正在慢慢复苏。那么,头部主机厂具体的经营情况又是怎样的呢?

根据乘联会发布的数据来看,今年1-10月乘用车综合销量TOP15中,有9家同比下跌,其中下跌幅度最严重的是上汽通用五菱,降幅超两成;在6家上升的车企中,东风本田以23.3%增幅排名第一。

总体来看,TOP15车企中销量同比下降的车企降幅在逐步收窄,而同比上涨的车企增幅在逐步扩大。

一个明显的例子是:排名第一的一汽大众1-9月的销量同比增长0.8%,而在1-10月的数据中,一汽大众的同比增幅达到1.9%。这个数据虽比不上以往,但在目前的情况下,可以说是很不错的成绩单了。

无论是从大数据,还是从各个车企的销售数据来看,中国汽车市场并未出现硬着陆的迹象,反倒是在慢慢的复苏,中国市场仍旧是名副其实的金色粮仓。

对于2020年的汽车市场,中国汽车工业信息网表示,在宏观经济稳定的前提下,促销费、降税费、货币宽松等政策的实行,汽车市场将会略好于2019年。

2019年马上结束,这一时期正好是各大车企品牌冲量放价的绝佳时机。而作为广西年内最后一场大型车展,2019东盟国际车展正是各位车友们购车赏车的不二之选。

本届东盟国际车展汇集国内外100余个主流汽车品牌,各大汽车品牌年末最后一次冲量,释放的价格政策将创历史新低,触底购车优惠将是你买车的最佳时机。

(新媒体责编：syhz0808)