长沙新港（三期）铁路专用线项目破土动工

项目 预计202 1 年建成， 助力长沙新港跨入吞吐“千万”吨级港口

长沙新港三期南片区效果图。铁路专用线直接进港，港口功能更完善，真正实现“铁水公”多式联运无缝对接，长沙新港通江达海，物流全球。

长沙新港(三期)铁路专用线项目(一标段)今日破土动工

湖南长沙新港有限责任公司党委书记、董事长唐忠良致辞

12月30日，长沙新港(三期)铁路专用线项目正式破土动工。项目位于长沙金霞经济开发区内，总投资约 5.1亿元，线路全长4.48km，专线对接京广铁路长沙北站至长沙港霞凝港区段。该项目预计2021年建成。

作为湖南两条重要疏港铁路之一，该项目是国家发展改革委铁路专用线重点建设项目，也是长沙市建设首批国家物流枢纽的依托项目。该项目已入选国家《“十三五”港口集疏运系统建设方案》及《“十三五”长江经济带港口多式联运建设实施方案》项目库，是落实《湖南省推进运输结构调整三年行动计划实施方案》总体要求，满足长沙扩大深度开放，增强物流枢纽吸引力的重要项目。

项目建成后，线路主要负责承运集装箱、钢材、商品车、粮食、矿石等货物。对增强产业区域经济影响力、提高产业集聚水平、扩大产业辐射区域，实现集约化运输、补充完善地区综合运输网络布局，助力长沙建成国家交通物流中心城市具有重要意义。

湖南长沙新港有限责任公司党委委员、副总经理谢跃煌介绍，项目建成后，将帮助依靠铁路、水路运输的货物在长沙新港实现无缝中转，打通长沙铁水联运“最后一公里”，彻底解决港口快速、大能力运输问题。“该项目将充分发挥铁水联运的功能和效益，助推长沙新港打造铁、水、公多式联运，助力长沙新港跨入千万吨级港口行列。”谢跃煌说。

2019年，长沙新港预计共完成港口货物吞吐量960万吨，完成年度预算指标(900万吨)的106.7%，相较2018年(809万吨)增长18.67%。其中，集装箱吞吐量16.5万标箱，件杂散货预计吞吐量630万吨。

来源：红网 记者：刘驰峰 通讯员：袁文辉 洪琳

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