绿了生态 红了前景 日照港“东煤南移”移出新旧两重天

“4月6日、7日，我们的取装线完成两船煤炭下水作业，翻车机1天完成了3列火车作业，都是96节车皮的‘万吨列’。”4月22日，日照港股份一公司南区操作部副主任孔庆伟干劲十足地对记者说：“整个系统越调越顺当。”

一个月内装船线4条皮带机、2台取料机、1台装船机，从安装调试到第一次装船，再到创取装线安装速度新纪录……日照市重点港口建设项目“东煤南移”工程自今年复工以来，山东港口日照港抢抓工期、不舍昼夜，各项工作有条不紊、稳步推进。

“东煤南移”，退港还海，走的是转型之路，换出了新旧两重天。这背后折射出的，正是山东港口实现高质量发展的“关键一招”——港产城融合。

退港还海

“一举三得”绿了生态线

3月31日，取装线皮带机系统空载联动试车成功;4月3日，卸堆线首次接卸万吨大列;4月6日，取装线第一次实现重载装船作业……今年以来，“东煤南移”工程建设蓦然提速。

加速度背后，是着眼未来的发展考量。日照港“因煤而生，因矿而兴”，但随着吞吐量持续攀升，占据主要版图的煤炭、矿石等大宗干散货受困于东区相对狭窄的地域空间，不仅能力无法释放，而且紧邻城市居民区，带来了粉尘污染、影响海洋生态等问题，与日照城市空间布局产生矛盾。

为此，山东港口日照港果断作出决策——“东煤南移、退港还海”，并对紧邻灯塔南侧的港口工业岸线进行了生态修复整治。

“事实证明，这一决策‘一举三得’。”山东港口日照港工程技术部副部长黄东辉表示。“东煤南移”工程不仅让日照港集疏运体系对居民生活影响降到最低、减少了短倒费用，还让灯塔风景区、“海龙湾”实现贯通，为日照市和山东港口港产城融合板块带来了百亿元级数的新产业空间，培育了新的经济增长极。

同时，山东港口日照港石臼港区南区实现岸线资源集约化，港口设施流程化、智能化、更环保，依托多个大型散货码头集群、82万平方米堆场、361万吨堆存能力等“硬核”实力，获得足够空间承接东区存量转移，并充分释放港口能力，全部建成后年煤炭运输能力将达到5000万吨。

着眼长远

新蓝图绘出临港产业前景

山东钢铁集团、日照钢铁集团紧邻港区建厂，每年将带来数千万吨的进口铁矿石“刚需”;与港区相距25公里，就是临沂市临港经济开发区，商贸物流全国领先;中粮黄海粮油、食用油企业喜盈门等企业落户周边……

如果说，石臼港区南区承接了日照港的存量转移，那么35公里之外的岚山港区，依靠着周边密集的临港产业区、功能区等优势，则将承担日照港面向未来的增量扩张，成为日照港推进港产城融合和高质量发展的希望之地。

“今年，岚山港区将建设30万吨原油码头等3个泊位，包括集装箱、铁矿石、原油化工等一系列骨干货种都有了具体落地的规划。”黄东辉介绍。

记者了解到，今年以来，日照港新领导班子积极落实山东港口部署，着眼未来发展，提出了“15年领先，30年不落后”的新要求，将投资规模从35亿元提升到50亿元以上。目前，“东煤南移”工程正边转移改造、边建设投产，挂牌督战，有序推进。

转换身份

做地方发展“合伙人”

“东煤南移”工程事关山东港口日照港长远发展，既要脚踏实地，也要抬头看路。

智慧港口方兴未艾。为了确保主要设备智能化、自动化达到国内先进水平，2018年以来，山东港口日照港选派骨干、专家，南上北下考察设备厂家、调研无人干散货码头，确立了经济、实用的煤炭堆存智慧方案，开启山东港口日照港干散货无人作业新时代。

山东港口日照港股份一公司东煤南移办公室主任张峰告诉记者，“东煤南移”工程竣工后的最大特点就是智能化作业。收到中控指令后，智能操作系统会结合料场管理数据自动生成作业计划，驱动堆/取料机到达作业地点执行任务，利用激光扫描技术，对料堆进行实时扫描，形成3D可视化图像，同步进行智能运算，并转化为PLC控制指令，实现自动行走到位、自动完成堆取料作业。

“设备运行智能化后，堆料机、取料机、皮带机均实现无人操作，翻车机、装船机司机减为1人。设备自动化、智能化，虽然对员工综合素质提出了更高要求，但在减少操作人员、降低劳动强度的同时，也会创造更大的经济效益。”张峰高兴地说。

日照港“东煤南移”，折射出山东港口高质量发展的新思维、新路径。其着眼点和发力点，不再单一停留在传统主业腾笼换鸟、转型升级的层面，而是更上一层楼，将港口发展的更多资源、功能等砝码与城市对接、置换、融合，共同做大产业蛋糕。山东港口借助一体化改革发展形成的强大综合优势，在港产城融合发展思路下，迅速完成了身份转换，从一个省属企业变成了各地市经济、区域经济发展的“合伙人”，逐步深化与全省16地市的全面合作，组建港口、城市联合体，共同开启以港兴市、港产城融合发展的新局面。

“山东港口将积极抢抓国家战略持续赋能的重大历史机遇，深入贯彻落实省委省政府‘八大发展战略’，紧扣港口主业高效发展，依托港口优势放大发展，跳出港口窠臼创新发展，着力打造世界一流的物流枢纽港、金融贸易港、产城融合港、邮轮文旅港、智慧绿色港，努力建成‘港通四海、陆联八方、口碑天下、辉映全球’的世界知名港口运营商。”山东省港口集团党委书记、董事长霍高原说。

目前，山东港口已明确了港口航运等相关主业，构建了金控、港湾建设、产城融合等十大业务板块。预计到2025年，山东港口将实现投资2000亿元以上、货物吞吐量达到20亿吨、集装箱吞吐量达到4000万标准箱，力争在资产规模、营业收入、利润总额、社会贡献等方面实现翻番。

(新媒体责编：zfy2019)