山东港口奋楫扬帆立潮头

近日，一批装载焦炭的20英尺超高敞顶箱在山东港口集团(简称“山东港口”)日照港下水，发运至我国南方。这是日照口岸首批符合水运标准敞顶箱发运，开启了“散改集”物流运输新模式，进一步健全了多式联运集疏运体系。

山东港口一体化改革以来，在智慧港口、绿色港口、改革创新、人员交流等领域有很多突破性进展。他们依托陆海联动、互联互通的优势，推动物流供应链一体化，开创“东西双向互济、陆海内外联动”开放新格局，努力建设世界先进的世界一流海洋港口，更好地服务国家“一带一路”倡议、山东及沿黄流域协同发展等国家战略。

整合成效斐然

山东港口集团成立后，确立了“以青岛港为龙头，以日照港、烟台港为两翼，以渤海湾港为延展，以众多内陆无水港为依托”的一体化发展格局。该集团整合力度大，充分发挥各港业务特色优势，各地港口扬长避短，避免了无序竞争与内耗，效果显著。

整合后的山东港口拥有全球最大的40万吨级矿石码头、45万吨级原油码头、可停靠2.4万TEU超大型集装箱船的码头以及邮轮专用码头。山东港口还拥有集装箱航线近300条，遍及全球180多个国家和地区。2019年，山东港口实现货物吞吐量13.2亿吨，居全国沿海港口第一位，集装箱吞吐量2956万TEU，居全国港口第二位。

2020年以来，面对新冠肺炎疫情影响，山东港口依然难能可贵地实现了货物吞吐量、集装箱吞吐量、经营效益逆势“三增长”的业绩。

特色板块提质增效

山东港口是油品吞吐量世界第一的港口，目前油品板块正进一步突破装卸、储输的传统业务范围，加快向覆盖全链条、全产业转变。

山东是世界第三大炼油中心，集聚着40多家地炼企业，总炼油能力约16500万吨，产能占全国地炼企业产能总量的70%以上。依托强大的腹地炼化产业和综合物流优势，山东港口油品业务近年来实现了快速发展。2019年山东港口上岸进口油1.65亿吨，完成油品吞吐量2.2亿吨，进口原油占全国进口原油总量的1/3，不仅是中国第一大进口原油上岸港口，也是全球第一大油品接卸港。今年以来，山东港口油品进口业务继续保持较快增速。

山东港口还拥有超大型矿石码头，接卸能力具备很强竞争力。截至2019年年底，我国沿海港口拥有10万吨级及以上铁矿石泊位65个。其中，山东港口拥有12个泊位，占比19%;青岛港、烟台港、日照港都拥有接卸40万吨级矿石船的能力。

8月20日，山东港口烟台港接卸来自巴西淡水河谷的40万吨级矿石船“大连矿业”轮，创出了平均12438吨/小时的单船卸船效率新高，标志着山东港口铁矿石接卸效率再次领跑世界。

山东港口青岛港在董家口码头建设了铁矿石分销中心，除现货贸易外，还拓展了期货、保税、筛分、配矿等增值服务。

而山东港口日照港借助日照港大宗商品交易中心这一区域内有影响力的大宗商品确权交易平台、供应链金融服务平台，创新推出基于交易平台的港口货物供应链保理业务，为港口客户采购日照港铁矿石提供融资4000余万元，进一步凸显山东港口产融结合优势，打造山东港口供应链金融服务品牌，助力山东港口金融贸易港建设。

除油品、矿石之外，山东港口还在开始在“一带一路”沿线地区发力，构建起了“海外矿山开发—国内终端客户”铝土矿全程物流链合作新模式，助力中国铝业原料供应安全，有力提升我国在国际铝土矿生产、物流等领域的竞争力和话语权。

山东港口烟台港自2015年就开始打造铝矾土进口全程物流链，成为全国铝矾土进口第一港，占全国市场份额的七成以上。2018年12月，烟台港集团联合新加坡韦立国际集团、山东魏桥创业集团、几内亚矿业公司合资成立几内亚赢联盟公司，与几内亚政府签署协议，新建该国产能最大的氧化铝厂，规划产能100万吨/年，于2022年建成。同时还将建设一条135公里的铁路线，连接从几内亚博凯到博法西北地区的铝土矿走廊。

待上述项目投产，运营首年几内亚铝土矿产量就将达1000万吨，2023年预计增加到2000万吨，2024年将突破3000万吨。该项目对于提升山东港口烟台港核心竞争力，促进烟台参与“一带一路”建设，推动中非合作和区域经济发展具有重要意义。

2019年6月，山东港口日照港又与中铝物流集团签署战略合作协议，负责中铝股份几内亚博法铝土矿项目的港口运营管理服务。

智慧绿色港口建设全球领先

近年来，山东港口狠抓智慧绿色港口建设，组织由若干院士组成的专家团队为集团制定智慧绿色港口整体顶层设计方案，立意高、水平高、评价高。

根据建设国际领先的智慧绿色港、物流枢纽港、产城融合港、金融贸易港、游轮文旅港等5个国际领先的战略定位，根据山东港口现有模式与能力的差距，按照管控、协同与创新的路径，该集团布局数据决策透明化、平台服务生态化、战略管控一体化、生产调度智能化、设备作业自主化、基础框架智慧化六大发展方向。

近期，山东省委宣传部授予山东港口青岛港“连钢创新团队”“齐鲁时代楷模”称号。“连钢创新团队”自主研发建设自动化码头，用三年半时间走完了国外需要8—10年才能走完的路，单机最高作业效率超全球同类码头50%以上，首创氢动力自动化轨道吊，破解十几项世界性技术难题。他们建设的自动化码头目前作业效率全面超越人工码头，实现低成本、短周期、高效率目标。

今年以来，面对新冠肺炎疫情挑战，山东港口全力投入、强力执行，坚决打好疫情防控阻击战。他们机制强、措施硬、物资足、信息通，疫情防控与生产经营“两手抓”“两不误”，开辟优先绿色通道，为疫情保障物资保驾护航。在今年疫情最严峻的时刻，山东港口捐赠大量物资支援包括长航医院在内的抗疫一线，为一线疫情防控提供及时有力的保障。

(新媒体责编：zfy2019)