邮轮产业如何助力养老服务？

第七次全国人口普查数据一出台就引发了公众和舆论的热议。统计结果显示，我国人口数据依旧处于合理的区间，但我国人口结构问题愈加突出，老龄化呈加速发展趋势。深度老龄化的结局似乎已不可避免，我们需要为这一天的到来提前做好准备，问题是我们是否有足够的能力和措施予以应对?

邮轮被称为幸福产业，如何发挥邮轮特色产业的优势，推动养老事业和邮轮产业融合，如何发展养老服务产业，构建多层次多元化的养老服务供给体系，更好满足差异化、个性化养老需求，应对人口老龄化挑战，持续提升老年人生活品质和生命质量，将是未来我国邮轮产业面临的重要课题。

为养老困局提供解决方案

人口老龄化是全世界所面对的共同难题，中国正经历全球历史上规模最大、速度最快的人口老龄化进程。根据联合国《人口老龄化及其社会经济后果》的标准，当一个国家65岁以上的人口比率超过总人口的7%，被称为老龄化社会;比率超过14%，被称为老龄社会。我国从2000年已经进入老龄化社会，目前65岁以上的人口比例达13.5%，我国即将迈入老龄社会。

邮轮是满足人民美好生活需求的载体，为了缓解我国养老设施不足的压力，丰富老年人的业余生活，促进我国老年健康产业的发展，邮轮产业应加快与养老事业相融合，开发邮轮养老产品，培育养老新业态。

邮轮契合养老健康产业。邮轮是一种舒适、慢节奏的旅游形式，对老年游客具有巨大的吸引力。据国际邮轮协会(CLIA)统计，全球邮轮游客平均年龄为55岁，其中50岁以上游客占比高达62%。邮轮上服务人员数量充足，从客房到各个活动场所都有充足的服务人员，能及时满足老年游客的需求。此外由于身体机能的下降，老年游客偏好安全舒适的旅游方式，而邮轮旅游免去了舟车劳顿，十分符合老年人的出游偏好。邮轮养老是一种新型养老方式，不仅为老年人提供了高品质的休闲养老方式，也为经济发展创造了新的需求。

邮轮可弥补基础设施不足。随着我国老龄化的加速，养老健康产业需要大量的基础设施，主要包括老年福利机构、养老院床位、老年文化娱乐场所等。由于相关的基础设施投资巨大，导致养老产业建设进程较为缓慢。截至2019年底，我国养老机构数量为3.4万个，养老床位为761万张，平均每家机构床位数为224张。我国老年人群人均拥有养老床位数处于极低的水平，远不能满足老年人群的实际需求，而邮轮可以增加养老床位，在不额外投资兴建养老设施的前提下，可以提供5000个床位(以首艘国产邮轮5260床位为例)，相当于增加了20个养老机构的容量，可有效地缓解床位不足的矛盾。

邮轮丰富养老产品服务。目前国内养老市场产品单一，同质化现象严重，而“9073”工程着重提供日常家政护理和简单的医疗服务。近年来部分养老机构尝试旅游养老业务，但产品和服务比较匮乏，甚至演变为老年旅游性质，与养老健康的功能严重不符。

邮轮养老旅游定位于高端休闲游，可提供涵盖加勒比海、地中海、东南亚以及南北极地海域的环球航线，并提供丰富的岸上游项目，包括热带海岛游、欧美海滨城市景观游、极地探险游，可以领略自然风光和异域风情。此外，邮轮自身就是旅游目的地，可以使老年游客享受吃、住、行、游、购、娱为一体的精致服务，满足老年游客多样化的需求，促进中国养老市场规模的增长，提升老年人的生活品质和幸福指数。

邮轮旅游产品适合老年人需求

除了拥有精品休闲旅游之外，邮轮还针对具有自理能力老人的特殊需求，推出适合其消费习惯的服务。

拥有舒适的居住环境。邮轮是移动的五星级酒店，邮轮上设有餐厅、图书馆、剧院、电影院、健身馆、游泳池等设施，此外还布置了无障碍通道，可以为老年人提供便利和舒适的生活环境。

拥有丰富的旅游体验。大型邮轮中安排主题音乐会、交谊舞等娱乐活动和主题演出，并在每个港口目的地开设岸上旅游线路，可满足老年人观光的需求。考虑到老年游客行动能力和精力的限制，可延长岸上观光旅游时间，使游客增强休闲体验。

拥有温馨的客房服务。大型邮轮上有拥有数量庞大的服务团队，以一艘8万总吨的邮轮为例，船上配备了920名船员和服务人员，服务人员和乘客的比例约为1：2.8，即每名工作人员服务2.8名乘客，可以提供更加精细化的服务，服务质量远超酒店和养老机构。

拥有优质的医疗服务。大型邮轮上设有医院并配有数十名医护人员，可满足老年乘客的日常医疗需要。此外，邮轮中还有远程医疗系统和紧急救援服务，对于游客的突发疾病和疑难杂症，可以通过远程系统进行医治，甚至通过直升飞机迅速转运至岸上医院。

积极开创邮轮养老新业态

邮轮公司依托市场化经营的原则，开发诸如航次包租、长期租船、品牌船队和特色小镇等邮轮养老产品。

航次包租。邮轮公司与养老机构签订航次包船协议，养老机构获得邮轮中所有舱位，邮轮航班线路以及开航时间由邮轮公司制定，养老机构在旅游旅游产品的选择上灵活度相对受限。该模式是目前邮轮市场上主流和常规的销售方式，现有的旅行社大多采用包船模式，已经具备了成熟的操作经验。

长期租船。邮轮公司与养老机构签订一年期以上的包租协议，养老机构对航线安排拥有更高的自由度，可以参与设计邮轮航线，商定邮轮开航时间，可以增加航线的灵活性和多样性。该模式是在航次包租的模式上演化而来，在航运市场中比较成熟。

开发邮轮船队。邮轮公司与养老机构共同出资订购邮轮，组建自有船队，打造“夕阳红”邮轮品牌。养老机构全面参与到邮轮产品的设计，根据自身定位提出邮轮设计风格，规划邮轮的航线，邮轮公司负责日常的海事运营和酒店管理。“夕阳红”品牌还可以面向市场，向其他养老机构提供邮轮旅游服务。该模式降低养老机构的租赁成本，提高船队的收益，目前LNG运输市场大多采用这种模式。

建造特色小镇。地方政府进行战略投资，由政府提供土地，由养老机构和邮轮公司出资开发邮轮主题健康养老产业小镇，小镇涵盖居住、医疗、休闲、购物和码头等项目，建成集休闲、旅游、养老和航运为一体的特色小镇。特色小镇的开发受到国家发改委、财政部以及住建部等部委的大力支持，对地方经济、就业以及城市建设有较大的促进作用，国家计划到2020年培育建成1000个特色小镇，各地政府力推特色小镇的开发。

我国已经进入老龄社会，让老年人老有所养、生活幸福、健康长寿是我们的共同愿望。人口老龄化是时代赋予我们的新命题，从社会主要矛盾转化、新发展理念、新技术革命等维度科学认识、深入研究中国特色养老问题，作为幸福产业代表的邮轮产业在应对我国老龄化困境中应该大有可为更要大有作为。

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