以绿为底 绘就山东港口生态画卷

湛蓝的海面上波光粼粼，人造的沙滩金光闪闪，登上山东港口日照港高处的观景平台俯瞰，昔日黑煤港变成了一片美丽的生态良港;在山东港口青岛港自动化码头，全球首创的氢动力自动化轨道吊正在有条不紊地作业，青岛港以自主研发氢燃料电池组为自动化轨道吊提供动力，有效降低轨道吊每箱耗电，减少二氧化碳排放量，“氢”装上阵，让港口更绿色……

从建成亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头到启动山东港口新能源示范工程，山东港口成立2年来，坚持可持续发展理念，绿色港口建设全面起势，并于今年在全国港航领域率先发布绿色低碳港口“十四五”规划，落实党中央“碳达峰”“碳中和”战略要求，推动山东港口的整体绿色转型。绿色，始终是山东港口高质量发展靓丽的底色!

促升级结构优化取得“四新”成就

在“3060”愿景下，山东港口率先提出了力争2025年“碳达峰”的目标，围绕绿色低碳港口“十四五”规划，瞄准“建设国际领先的智慧绿色港口”1个目标，坚持“底线约束、高点规划”2项原则，围绕“调结构、强技术、重管理”3个方向，力求实现“能源消费低碳化、运输方式绿色化、资源利用集约化、管理模式智慧化”4个突破，推进绿色低碳发展的各项工作稳步推进——

运输结构有了“新提升”。依托山东港口一体化改革发展平台，山东港口直属单位先后开通“潍坊昌乐-青岛港”和“河南-郑州-青岛”海铁联运班列、“河南安阳-烟台港”出口尿素和“陕西西安-青岛港”汽车零配件海铁联运专列、积极打造“山港快航”内支线品牌，努力引导“公转铁”“公转水”，打通省内大循环，减少公路集疏运。今年前三季度，山东港口铁路、水路、管道集疏运完成14.35亿吨，占总集疏运量的76.2%，同比增长8.75%。集装箱海铁联运继续保持全国沿海港口领先优势，完成189万TEU，同比增长28.2%。

用能结构达到“新高度”。围绕“双碳”目标，山东港口不断扩大电能、太阳能、LNG、氢能等清洁能源和新能源的研究和应用。青岛港新购置正面吊、叉车、场桥共41台全部采用电力驱动，在桥吊顶棚安装太阳能光伏发电、在皮带流程安装永磁变频电机，节能成效显著;日照港在石臼港区新建供气能力6万立方米/天的LNG加气站，建设了全国沿海港口首座换电集卡充电站，引进电动集卡30辆;烟台港在龙口港17#仓库顶棚建设了6000余平方米分布式光伏发电，建成后年发电量149万度;渤海湾港与北京鲁港、国华投资共同开发建设“能源母港”。据悉，今年前三季度，山东港口电、气、氢等清洁能源消耗占比达到53%，万吨吞吐量能源单耗2.28吨标煤/万吨，同比降低14.7%。

智慧赋能取得“新突破”。搭建平台促发展，山东港口联合交通运输部天科院以最高标准建设沿海港口首个跨区域、多港区统筹联动的大气环境智慧管控平台，管控平台通过对山东港口下属港区“三尘四气”共七项指标进行实时监测，对环境空气质量指数(AQI)进行比对分析，实现了污染源全局管控，大气实时监测预警、预报，监测数据分析、统计、污染数据溯源分析、污染防治联动管控等功能。有助于各港区大气环境实现精准管控、科学管控。青岛港在平台的基础上进一步拓展了水质、挥发性有机物等指标监测，日照港引入了环保管理、作业环境监控、危废管理、环保机械管理、自动喷淋、货垛苫盖监管等功能模块，全面提高了环境管理的效率和水平。

本质环保有了“新标准”。山东港口各直属单位以散货扬尘和污水排放为重点，新建1.8万米抑尘墙、12处含尘雨水收集设施、14处生活污水处理设施，实施了一批流程化、专业化改造和智能喷淋改造。日照港大力推动“散改集”，建成了全国沿海港口首座焦炭“散改集”专用大棚，实现了重点环节密闭作业，联合科研院所开展散货作业抑尘剂使用标准研究，山东港口散货作业本质环保有了“新标准”。

创典范项目建设实现“四最”突破

构建清洁主导、电为中心的现代能源体系，打造国际领先的港口流动机械电气化示范工程，打造以青岛港为龙头的“中国氢港”……山东港口绿色低碳港口“十四五”规划中提出的多项重点任务正从“规划图”变为“施工图”，进入一体化改革融合发展新阶段的山东港口，一大批典型示范项目在绿色港口建设领域如雨后春笋，在各大港区落地生根。

绿色运输“最低碳”。集疏运结构调整是交通行业实现绿色低碳发展的重要组成部分，山东港口2020年铁路运输2.26亿吨、管道运输1.69亿吨、海铁联运210万TEU，今年前三季度分别完成1.73亿吨、1.44亿吨、189万TEU,同比增长2.1%、14%、28.2%。油品管道运输总量全国第一、集装箱海铁联运总量全国第一。

环境平台“最先进”。山东港口大气环境智慧管控平台是全国沿海港口首个跨区域、多港区统筹联动的智慧管控平台，是山东港口智慧绿色港口建设重点挂图作战项目，已于今年10月份建成投用，可实现大气环境“现状可查、风险可辨、未来可测”，在当前大力推动精准治污、科学治污、依法治污的大背景下具有很好的引领示范作用。

海岸工程“最绿色”。日照港海龙湾工程是全国首个退港还海修复整治工程，共修复整治岸线总长度1882米，景观长堤1385米，形成46万平方米沙滩。当前，青岛港老港区、烟台港芝罘湾港区也正在加快推动退港还城，山东港口三港区齐动，“生产岸线”变身“生态岸线”，彰显国企担当。

作业工艺“最清洁”。山东港口充分发挥散杂货货种丰富的优势，大力发展“散改集”业务，从源头减少污染。联合船公司，锁定大客户，组织“港、航、货”多方联合发力，不断拓展新的 “散改集”目标货种，打造“散改集”基地，实现作业量大幅提升。

谋未来开展山东港口“零碳行动”

习近平总书记视察山东期间，要求山东“在推动黄河流域生态保护和高质量发展上走在前”，进一步明确了山东在黄河国家战略中的责任担当，为山东推进黄河流域生态保护和高质量发展指明了前进方向，提供了根本遵循。山东港口作为黄河流域重要的“出海口”，在黄河流域生态保护和高质量发展中要更加自觉把港口发展纳入黄河国家战略中来思考和推进，主动“打头阵”“当先锋”，积极承担、发挥引领带动作用。

“下一步，山东港口计划推动创建一批零碳作业区、零碳码头、零碳港区，以点带面，开展山东港口“零碳行动”，加快建设国际领先的智慧绿色港。”山东港口相关负责人介绍说。

山东港口以新建散货码头、堆场全部采用作业流程化、堆场密闭化，同时逐步开展现有码头的流程化改造，实现作业工艺的“油改电”等“绿色工艺”推动“零碳港口”建设;以机械设备电气化、岸电使用常态化、清洁用能低碳化等为依托，推动“绿色用能”推动“零碳港口”建设;通过推广应用节能减排新技术、新装备，转变港口能耗统计及分析工作的传统人工操作方式等手段推动低碳技术普及化及降碳管理智能化，让“绿色技术”推动“零碳港口”建设;通过全面开展节约型机关建设、全面推进港区环境绿化等方式以“绿色环境”推动“零碳港口”建设，持续提升港区生态碳汇能力。

“环境就是民生，青山就是美丽，蓝天也是幸福。”该负责人表示，“十四五”期间，山东港口将坚持多维综合驱动绿色低碳发展，力争到2025年实现“国内表率、国际先进”绿色低碳港口建设目标，带动港口乃至全国产业链、供应链上下游，推动发展结构优化，倒逼能源结构调整，加快发展方式绿色转型，为建设天蓝、地绿、水清的美丽中国贡献山东港口力量。

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