归航 泰和时隔14年进港跨省水运货物

5月16日，赣吉安货4468、4399两艘货船分别装载778吨、580吨玉米进入赣江中上游的泰和港区，两船的这次归航是泰和县开启新时代水运史的一个标志性事件。

5月5日，这两船从江苏省南通港启航，经长江一路上溯江而上694公里至九江湖口，然后折鄱阳湖入赣江再溯江而上471公里，抵达江西省中南部的吉安港泰和港区，停靠在江西省港口集团泰和沿溪货运码头。两艘船航行历时12天，途经赣江中上游还逐次通过了龙头山、新干、峡江、石虎塘4个航电枢纽的船闸。

这是泰和港14年来第一批由省外港口运输进港的货物，收货人是江西泰和大北农饲料有限公司。两艘货船进入江西境内后，沿途4个航电枢纽船闸、交通(海事)部门、防疫部门等均“一路绿灯”地给予大力支持和保障，使这两船平安抵达目的地。

值得一提的是，两艘货船所属水运企业是泰和县船舶运输队，船员全部是泰和县本地人，组织货源的也是在南通从事货代业务的泰和人。

赣吉安货4468船长康素兰兴奋地说：得感谢国家建设赣粤运河三级高等级航道，我才能驾驶我的千吨级的船舶装货回母港，14年了，我们这两艘船是第一批装货回家的本地船舶。过去，我们只能在南昌港以下赣江及长江中下游营运，我的这种大吨位的船是上不去赣江上游的。

昔日北宋大文豪在泰和县任知县写下“万里归航弄长笛，此心吾与白鸥盟”的名句，从现在开始，泰和港将会迎、送越来越多的归航船舶和出港船舶。

据了解，这批玉米仅从运价方面来估算，这两船货如果用汽车通过公路运输，托运企业大约要多支出运费五、六万。换言之，在当下抵御疫情保经济增长的形势下，水运帮助该企业降低了企业经营成本，增强了企业竞争力。(供稿/罗莹 郭文政)

(新媒体责编：caizhuo)