交旅融合激活杭州“水韵”新动能

当千年运河邂逅现代文旅，当水上航道变身文化长廊，一场关于交通与旅游的深度变革正在杭州水域悄然发生。近日，记者跟随浙江省港航管理中心调研组一起，走访杭州武林门码头，围绕游艇产业发展、水上交旅融合试验区创建等方面，感受杭州水路交旅融合发展的全新探索。

厚植优势 发展游艇旅游新力量

杭州发展交旅融合，优势得天独厚。截至2025年1月底，杭州全市共有客运航线13条，营运客运码头49个，水路客运企业28家，营运客运船舶892艘。2024年，杭州全市完成水路客运量1358万人次，内河客运量位居浙江全省第一。在水文资源、码头和航道设施建设基础、群众水上观光体验需求、营商环境等方面杭州也拥有优势，为水上旅游发展奠定了坚实基础。

近年来，杭州高度重视内河水运发展，作为杭州水路旅游的新兴业态，游艇产业发展势头强劲。杭州运河顺驰水上游艇俱乐部作为浙江省第一家内河游艇俱乐部，于去年11月迎来运营一周年。该游艇俱乐部的成功备案，不仅填补了浙江省内河游艇俱乐部的行业空白，其具有的社交、休闲、商务等多重属性，也进一步提升了游艇旅游的附加价值。

“目前，我们游艇俱乐部先后开展了以游艇为载体，形式多样的个性化服务。”杭州运河顺驰水上游艇俱乐部负责人介绍，为更好地适应当前发展，俱乐部在加大宣传推广力度的同时，也不断丰富游艇码头活动，联合高端汽车品牌策划开展相关商务活动、开展游艇展销会等，推动游艇制造、服务、销售、体验等上下游产业联动。同时，杭州也在不断加快运河武林门、奥体七甲闸、富阳秦望等游艇基地建设，打造游艇集聚区，助推游艇产业高质量发展。

品牌先行 打造交旅融合“心”动力

据杭州市公路与港航管理服务中心航运处处长俞凌枫介绍，根据“航运浙江”整体部署，从2024年开始，杭州着力打造“浙里杭韵 诗画江南”水上品牌，旨在打造集精品航线、水陆融合特色产品和创新产业为一体的水上交旅融合生态。

眼下，杭州正积极培育提升“品味宋韵—运河钱塘江联游”“梦想狮城—穿越千岛湖”“烟波泛舟且留下”等8条精品航线。其中“品味宋韵—运河钱塘江联游”航线已获批国家级精品航线典型示范案例，该航线全长44公里，途经江南水乡塘栖古镇、世界文化遗产核心点拱宸桥、三大历史文化街区、桥西国家级博物馆群、武林商圈、钱江新城CBD、亚运奥体会场等区域，将世界遗产京杭大运河与钱塘江水路有机结合，融合了良渚文化、大运河文化、宋韵文化和钱塘江古海塘文化等多元独特的水上文化及城市景观游览体验。

走访当日，在杭州武林门码头1号线候船大厅内，坐满了候船的乘客。其中，有带着孩子来体验的家长，也不乏外地远道而来的游客。来自河南的刘先生就是专程前来体验的游客。他说，自己在网上看到杭州精品航线游玩的视频，觉得很有意思。“正好最近到杭州出差，就特意过来乘坐感受一下，船票价格只要3块钱，既能沿途赏运河美景，还能逛杭州的古街，确实好玩!”

值得一提的是，“网红”如梦上塘演艺项目入选浙江省首批交旅融合优秀案例，“游船+无人机秀”模式也获评杭州市低空十大场景，拓展了水上“交旅+”新模式。“未来杭州交通也将持续打造精品航线，在巩固已创建航线的基础上，启动西溪湿地‘烟波泛舟且留下’等一批精品航线培育，争创新的交旅融合典型示范案例。”俞凌枫说。

破难解题 瞄准发展水上新航线

除了继续培育精品航线外，推出水上中长航线也为杭州水路交旅融合发展带来了机遇。水上中长航线能够深度整合各区域旅游资源，串联起更多分散的景点，游客可在一次旅行中领略到不同区域的自然风光和人文历史，延长了游客沉浸式体验的时间，满足他们对深度旅游的需求。但发展水上中长航线，也存在着码头泊位设施缺乏、市场培育周期长、运营管理难度大等问题。

“在执行了相关中长航线的试航任务后，我们发现航线整体航行时间较长，容易导致游客疲劳，体验感下降。游船行进过程中，如果没有合法靠泊上岸参观的码头，也会导致游客缺乏水岸互动体验。”杭州三江两岸旅游发展有限公司相关负责人解释。

“尽管中长线航线蕴含着巨大的市场潜力，能够吸引大量来自远方的游客，进一步拓展旅游市场版图，为杭州旅游产业注入强劲活力，但我们仍有很长的路要走。”杭州市交通运输局相关部门负责人表示，杭州交通将与企业携手共进，积极探索创新解决方案，加强区域协作，优化航线设计，完善沿线餐饮、住宿等配套设施，推动中长线航线朝着深度体验、文化融合的方向发展。(作者：全媒记者 陈俊杰)

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