向海图强 烟台港筑就发展新格局

近日，烟台市港航管理局发布烟台港航发展数据：上半年，全市港口累计实现货物吞吐量2.2亿吨，同比增长15.33%，增速分别高于全国12.93个百分点、全省8.77个百分点，吞吐量总量在首批14个沿海开放城市中位列第7位;集装箱吞吐量151万标箱,同比增长9.94%，增速分别高于全国4.54个百分点、全省4.04个百分点;外贸吞吐量6917.31万吨，同比增长27.68%，增速分别高于全国24.78个百分点、全省19.4个百分点。烟台港加速向世界一流强港的目标迈进。

生产经营创新高

今年以来，烟台港充分发挥西港区30万吨级原油码头、270万立方仓储罐区和540公里输油管线等港口重大基础设施优势，构建烟台港油品体系装卸储运“一体化”格局，促进了原油业务快速增长，原油吞吐量等主要生产经营指标再创新高。上半年烟台港累计完成石油天然气2413.38万吨，同比增长7.03%，为打造中国北方重要的原油中转、储运、分拨基地和油品交易中心奠定了基础。

依托西港区40万吨级矿石码头，烟台港深化与巴西淡水河谷合作，全力拓展日韩保税市场，进一步扩大烟台港混配矿知名度和市场影响力，上半年烟台港金属矿石累计完成1004.56万吨，同比增长39.85%。

烟台港以丰富商品车物流平台功能、完善全程物流服务为切入点，依托南北美、东南亚、国内上海、大连等滚装航线以及通用、大众、日产、本田、传祺等核心货源，相继开发马自达、北汽新能源商品车物流项目，新增烟台至厦门等内贸航线，成为商品车业务新的增长点。上半年完成商品车吞吐量17.1万辆、同比增长62.5%，其中内贸11.2万辆、同比增长43.3%。

烟台港在几内亚博凯内港建设的9个泊位全部建成投产，铝矾土全程物流链全面发挥效用，上半年完成铝矾土吞吐量6305.3万吨，同比增长20.93%，山东口岸市场占有率稳定在78%以上，中国进口铝矾土第一港地位更加稳固。

基础设施不断完善

去年底，烟台港西港区一期工程顺利通过审核，30万吨(兼顾40万吨)级矿石码头正式投入运行，烟台港“建设世界上最大的码头，靠泊世界上最大的船舶”的梦想照进现实，西港区正式实现规模化生产。西港区大型专业化码头的投产，是烟台港从通用型码头生产方式向专业化码头操作方式转变的里程碑式动作，也是烟台港加速建设世界一流强港迈出的铿锵步伐。

随着烟台港西港区30万吨级(兼顾40万吨)矿石码头、30万吨级原油码头、西港区至淄博540公里长输管道的先后建成投产，烟台港矿石、原油和集装箱泊位已达到或接近国内同类码头最大靠泊等级，满足世界上最大的船舶靠泊要求。烟台港西港区、芝罘湾港区、龙口港区、莱州港区、蓬莱港区、栾家口港区6个港区航道通过能力达到5万吨级以上，具备中型以上港口通航水平。其中，西港区靠泊能力达到30万吨级，芝罘湾港区靠泊能力达到20万吨级。

据统计，烟台全市上半年全年完成港口建设投资3.45亿元，其中，30万吨级航道及其拓宽工程完工，防波堤二期工程、烟台港304号—306号通用泊位工程计划年内完工。烟台港西港区LNG接收码头及仓储工程、原油码头二期工程、西港区至淄博输油管道复线工程、国际邮轮母港工程等重点项目前期工作正在有条不紊地开展。

布局未来，烟台将加强港区公共基础设施建设，加快建设一批大型专业化码头，提升航道能力，全面改善港区设施结构，形成以烟台港西港区为核心港区，其他港区为补充的特色鲜明、错位发展的新格局。

资源整合大幕拉开

在烟台，港口资源整合的大幕也早已拉开——烟台港实施“西进战略”，先后整合芝罘湾港区、龙口港、蓬莱港，形成了西港区、芝罘湾港区、龙口港区和蓬莱港区，投资建设寿光港、滨州港、莱州港，合资合作经营朱旺港、东营港。

根据规划，西港区重点发展铁矿石、原油液化、化肥、建材和为城市服务的煤炭等大宗散杂货中转运输，远期发展集装箱。芝罘湾港区主要发展集装箱、客滚运输、铁路轮渡、旅游(旅游船、游艇和国际邮轮)等业务。龙口港区重点发展煤炭、以铝矾土为主的有色金属矿石、液体化工、粮食储运等中转业务和集装箱运输。莱州港区重点发展液体化工、地方建材、电厂煤炭、粮食等中转运输，并为黄河三角洲地区其他散杂货提供服务，打造成为黄河三角洲龙头港。蓬莱东港区重点发展木材、对旅顺的客滚运输和对长岛的陆岛交通运输，同时保护好港口预留岸线和后方腹地。长岛港区主要发展陆岛交通运输和旅游客运。

烟台港正集中突破港西港区建设，加快老港区改造，加速推进港口资源整合，计划到2020年，港口货物吞吐量突破5亿吨，集装箱吞吐量350万标箱，将烟台港建成世界一流强港。

(新媒体责编：wb001)