共探珠江绿色船舶发展策略

为贯彻落实习近平总书记关于广东“四个走在全国前列”重要指示精神、国际公约和国内法规相关排放控制要求及珠三角船舶排放控制区实施方案，配合绿色广东三年行动计划(2018—2020年)，日前，由广东省船舶工业行业协会发起、广州船舶及海洋工程设计研究院组织的“2018珠三角绿色船舶发展研讨会”在广州召开。来自香港环保署、香港全记渡有限公司、广东海事局、中国船级社广州分社、广州航海学院、广州客轮公司、广船国际及西安中车永电电气有限公司等单位共19位代表出席了会议。会议由广船院首席专家徐文珊主持，与会人员针对珠三角绿色船舶发展策略深入交流，共同探讨广东香港两地政府环保政策措施及珠江绿色船舶技术发展现状和发展策略。

会上，香港环保署空气政策组的雷国强博士介绍了香港相关环保政策，以及香港与内地海事部门合作情况。他表示，要加强香港与内地合作，结合两地各自优势，推进两地排放标准政策及立法、执法协调，加快发展香港地区绿色船舶发展，力争实现区域零排放。

广东海事局危防处彭一峰介绍了珠江水域船舶营运总体情况及污染物排放，包括大气污染、生活污水、压载水排放等执法检查及监管情况;相关部门将严格执行国家关于船舶排放政策措施，加强船舶减排和污染防控管理。

中国船级社广州分社总工张宇及产品处张文斌副处长表示，CCS在天然气动力船舶、电池动力船舶、绿色船舶等规范发布做了很多工作。绿色船舶所涉及的范围很广，包括生活污水、固体垃圾及废气排放等都属于控制范围;特别是对空气污染防治方面，目前IMO正着手制定更严格的标准，对氮氧化物、硫化物及二氧化碳的排放控制提出新的要求。据相关部门透露，从2019年开始，要求达到规定标准的船舶每年提交燃料消耗报告，真正做到对各类船舶的排放监控。同时，绿色船舶也需要与正在快速发展智能船舶相结合，开发相关的设备监控、航行决策辅助系统、碳排放监测等技术，实现船舶绿色化、智能化。

广州航海学院轮机学院叶伟强副院长介绍了该校在绿色船舶研究成果，包括珠三角标准船型、颗粒物排放控制及无人机监控技术、混合能源(包括LNG、太阳能、氢燃料电池、锂离子动力电池等)动力系统、智能船等核心技术研究，为绿色船舶的发展提供技术支撑和服务。

广船院产业化发展部副部长黄勇介绍了该院自2010年以来在LNG动力船舶上的研究及项目开发情况、面临的问题和建议，包括在LNG运输船、LNG动力船以及珠江水域LNG动力船舶领域的推广工作。他还重点介绍了广东海事局牵头的《广东省LNG燃料动力船舶应用研究》课题相关情况。该院高级工程师李明敏介绍了广东省锂电池、氢燃料电池动力船的发展现状与展望，以及该院近期开展的氢燃料电池动力船舶示范项目研究情况，提出了技术创新带动产业升级和示范应用引领绿色船舶全面发展的策略。

广船国际机电设计部研发部陈焕杰主任介绍了广船国际近期试航的LNG柴油双燃料动力豪华客滚船的建造及试航情况、2000DWT纯电池推进运输船情况，以及中船集团推进、由广船国际牵头的“绿色珠江、繁荣珠江”专项的进展情况。

船东代表香港全记渡有限公司和广州客轮公司从船舶运营角度，强调了经济性对促进绿色船舶推广的重要性，提出太阳能、风能等作为绿色船舶辅助能源可减少电池成本及适用船型开发的建议，希望两地政府部门在绿色船舶投入给予补贴及营运期间予以政策优惠。

西安中车永电电气有限公司船舶公共资源总监胡建军介绍了中车公司在绿色船舶电池系统研究及投融资建设电池船方面的情况，建议各方加强合作，共谋发展。

最后，广船院副院长姜华在总结发言中表示，绿色珠江研讨会集中了绿色船舶上下游单位共同探讨珠江绿色船舶发展，是一个非常难得的机会和良好的开端，必将推动和加速珠三角绿色船舶的发展。随着技术的发展、产业配套完善和政府支持，相信在不久的将来，绿色船舶特别是电池动力船舶将会有大跨越大发展。

(新媒体责编：wb001)