TradeLens促贸易畅通 公平性被质疑

若TradeLens能如其倡导所行，其在促进贸易畅通、提升贸易营商环境方面将发挥重要作用

TradeLens促贸易畅通 公平性被质疑

5月28日，马士基发布消息称，达飞轮船和地中海航运将加入TradeLens。前述两大班轮公司或加入，加之已承诺参与TradeLens的以星航运和太平船务，TradeLens将可提供全球集装箱海运货物47.2%的数据。

2018年8月推出的TradeLens，是马士基与IBM联合开发的基于区块链技术的数字化运输解决方案，意在连接全球物流生态系统。TradeLens将供应链中的各方，包括贸易商、货运代理、内陆运输企业、港口和码头、班轮公司、海关和其他政府机构等集中在一个分布式数据库中，并保证各方的安全许可和身份认知。TradeLens或以对加入成员收取费用的方式取得盈利，大概率以每只集装箱为收费基准。

TradeLens是一个鼓励创新的中立开放架构，倡导安全、高效、透明及可预测性的信息共享，以促进整个供应链的协作和信任。从某种角度来看，TradeLens与上海自贸试验区在国际贸易“单一窗口”有一些相似度。若TradeLens能如其倡导所行，其在促进贸易畅通、提升贸易营商环境方面将发挥重要作用。

不过，市场对TradeLens存有质疑声，平台加入者与平台开放者权利不对等和目前全球贸易的标准难以统一等成为主流疑虑。

共享信息促进贸易畅通

基于去中心化区块链技术、物联网技术的TradeLens平台，提供跨行业的无缝、实时、可执行的供应链信息安全共享，强调包括航运里程、货物详细信息、贸易文件、结构化电子贸易数据、海关申报文件和传感器数据等集装箱运输全程的可视性。

截至5月下旬，TradeLens已有超过100个参与者，记录了超过1000万次航运事件，并每周处理成千上万的单证文件，为平台参与者提供可建立信任的透明化交易共享视图。

透明化的交易共享视图在提升运输效率的同时，可极大降低交易过程中信息的不对称性，提升全球贸易营商环境，并达到去中介化的目的。因此，TradeLens或在培育一种新的商业模式，并将进一步赋能全球贸易参与者，促进贸易畅通。

未来，TradeLens计划基于IBM区块链和超级账本构建贸易融资区块链平台。与此同时，TradeLens规划打造一个“无所不包”的平台，可实时进行发布付款或签署文件等操作。

开放性鼓励行业创新

TradeLens通过开放API，推广标准化和互操作性，以及推出各方均可参加的应用程序市场等方式鼓励行业创新。

TradeLens具有一个应用层，平台本身以及第三方开发人员可以在其上构建并共享用于与平台交互的软件工具。各方可为自己及合作伙伴构建开发应用程序并发布到TradeLens应用市场。

为了打造一个更加开放的供应链生态系统，TradeLens设法将开放式应用程序接口标准化，并且与CEFACT等运输标准组织和OpenShipping.org等行业组织建立合作关系。

行业质疑平台公平性

TradeLens有潜在的众多优势，然而，并非所有人都认为TradeLens会为行业带来福祉，公平与标准成为主流疑虑。

由于马士基的竞争对手担心在不平等的基础上加入TradeLens，班轮公司呼吁进行更广泛的治理。赫伯罗特首席执行官Rolf Jansen表示，马士基与IBM的区块链技术解决方案可能是一个很好的平台，但它需要一种新的治理模式，使之成为一个行业平台。

另有权威人士认为没有统一的标准，不同的基础技术之间是无法彼此交互的。国际贸易和福费廷协会主席肖恩·爱德华兹称：“让所有人加入某个系统并不是新鲜事，但是真正的难题是这个系统是否能够成为像通用贸易网络的生态系统，要么有绝对统一的标准，允许所有不同的基础技术都能彼此交互，要么你足够强大，能够一统江湖，让所有人都使用你的系统。”

基于后者的疑虑，马士基等企业发起的数字集装箱航运协会(DCSA)寄望与整个集运业的利益相关方合作，推行数字化标准方面的研究。DCSA成员包括地中海航运、达飞轮船、赫伯罗特、海洋网联船务、长荣海运、阳明海运、现代商船以及以星航运。如此庞大的联盟体系是否会使得权力进一步走向集中，成为行业更深层的忧虑。

在整个集运业，各方期待一个中立、灵活、不隶属于任何业内企业的数字化平台。不过，可期待的理想状态是产业各方不断试错纠错，不断调整利益分配，逐步走向平衡的过程。基于目前的世界贸易体量并预期持续扩张的背景，全球或将出现数个各有所长的数字运输解决方案，各解决方案均提供开放式标准接口，对平台参加者没有互斥性。未来，全球数字化运输解决方案的竞技场上参与者的身份并不重要，重要的是集运业借力数字化不断提升效率，全球贸易畅通性得以不断提高

(新媒体责编：wb001)