公交邮路通往幸福生活

一辆公交，架起村子邮路，改变了农村生活。我们习以为常的快递，对居于偏远地区的人们曾经是那样的遥不可及。公交快递缩短了山乡与都市的差距，生活因此变得美好。

我国幅员辽阔，不同地域间资源、人口分布差异较大，广大农村及边远地区建设物流体系难度较大。快递企业在“进村”过程中，普遍面临集约化程度低、运营成本高、网点盈利难等困难。在此背景下，在“快递进村”的“最后一公里”采用协同合作机制不失为一种更好的选择。公交快递就是这样的一种创新，展现了各方因地制宜形成解决方案的智慧。同时，我们也要看到，要想让公交搭载快递实现运输公司、快递企业、村邮站、商家、用户等多方共赢，还需在公交频次、运载量、公交快递作业模式等方面多做尝试，探索出满足各方需求的利益分配模式，以实现合作的持久与长效。

战略合作省时力

“阿帅，包裹到了，过来签收。”近日，海南东方市天安乡光益村村邮员马太丁将刚刚卸下的包裹送到村民符达帅手中。

符达帅拿到包裹后感慨道：“邮政通过公交车把包裹送进村后，对我们生活改变很大。像我们村年轻人都喜欢网购，以前经常一次收到四五件包裹，特别是大件包裹，骑电动车去十几公里外镇上去取，车上都放不下，特别麻烦，现在邮政每天通过公交车把包裹送进村，不仅方便我们取邮件，而且也节省了很多时间可以去做自己的事情。”

为了落实中央加快完善县乡村三级农村物流体系的部署，加快发展海南省农村寄递物流，满足农民生产生活需要，今年3月，海南省邮政分公司与海南海汽集团公司签订战略合作协议，发挥双方资源优势，邮政利用海汽公交客运车辆带运邮件，共同推进交邮联运工作。东方是海南省首个推行交邮联运的市，在全省率先实现了邮政快递搭乘“公交”进村。

海南省邮政分公司有关负责人表示，交邮合作有效推动了交通运输与邮政快递在农村地区的融合发展。海南省邮政分公司与海南海汽集团公司将继续加快推进合作的深度和广度，持续完善县乡村三级寄递物流体系建设，有效解决农村投递“最后100米”难题，促进农产品、农业生产生活物资、邮政快递包裹等高效便捷流通，提升邮政普遍服务质量，为助力乡村振兴、服务地方经济、促进农民增收致富提供更加坚实的服务保障。

便民服务处处达

“以后拿快递，再也不用大老远跑到镇上了。”在菏泽市牡丹区沙土镇，由镇到村的“快递公交”已经正式运营，该镇的10余个试点行政村实现了村里就能收发快递。

“因农村地区快递需求量较少而且配送起来比较分散，这就导致配送成本较高，所以在此之前，快递企业一般只会在镇里设置快递网点，村民们如果需要取快递，就需要到镇上往返，十分不便。”菏泽中通快递相关负责人介绍，试运营第一天，平均每条公交线路运输了1600余件快递，预计在旺季能达到2000余件。

“快递公交是我们公司推出的一项便民服务措施，考虑到往返村镇的公交客流量较少，所以就把公交资源利用起来，与‘四通一达’五家快递企业达成合作，让我们的公交车免费把快递送进村，每天我们在村级网点循环至少两次。”菏泽牡丹城乡公交有限公司副经理刘涛说，“快递公交”的出现，不仅解决了村民出行难、打工难的问题，更打通了村民们收发快递的‘最后一公里’，带来了极大的方便。

“快递进村是国家邮政局及省邮政管理局的明确要求，今年底要达到行政村通达系快递全部送达，快递公交对农村电商，特别是乡村的农副产品上行起到很大的作用，公交车能够帮助老百姓第一时间把农副产品卖出乡村。”菏泽市邮政管理局副局长周营介绍，“快递公交”试运营，选在沙土镇进行试点，下一步将继续联合公交公司，在全市范围内进行推广，逐步做到村村通通公交，村村通快递，为乡村振兴贡献积极力量。

下乡进村更便捷

9月，云南省丽江市华坪县的芒果正值热卖期。百世集团旗下百世快递以华坪县为试点，打造村级服务点样板，并在云南启动村级快递服务点建设，规划村镇级服务点近7000个，覆盖云南省118个县，预计2022年实现村村通快递。

快递下乡进村，不仅为村民网购提供便利，也为当地农产品进城打开了通路。以云南华坪县为例，设立快递服务点前，华坪县村民取件一个来回需要乘坐两个小时的公交车，导致村民网购积极性不高，农产品上行路受阻，从而快递单量少，快递网点运营成本较高。

百世快递华坪县网点负责人，作为当地的“快递达人”也想着解决这些问题。5年时间里，该负责人在华坪县设立了1个400平方米的水果预处理中心、8个乡镇网点。

快递进村方面，与当地乡镇公交车合作，启用“快递+乡镇公交”模式，让公交车带货到村，村民可以省去来去路程，在家门口就能拿到快递。同时，百世快递在华坪县规划60多个村级快递服务点，服务点建立后，村民取件、寄件只需要5分钟路程，农品进城也更加便捷。

未来，将进一步依托多种末端派送形式，融合共配、直配方式，进行多频次派送，提升派送效率和用户体验，解决末端消费者预约派送、定点派送、定时派送的差异化需求。

(新媒体责编：qiaoyidan)