北京：京城快递的“战斗机”

11月11日，北京最低气温降到0摄氏度左右。凌晨，北京速递物流“双11”最大的项目在菜鸟天津仓拉开序幕，北京速递物流正式开启“双11”模式。为保证邮件赶发率、提高客户满意度，北京速递物流电商分公司的邮件收寄工作全部在天津仓完成。截至当天12点，菜鸟项目系统接单18.58万单，出库量为4万件。

11日早晨7点，北京速递物流大柳树区域分公司商企中心工作人员就来到北京奥康管庄一店，等待今年“双11”北京奥康第一件邮件的发出。半小时后，装满邮件的邮车驶出门店，前往朝阳区小关街道安苑东里投递。8点15分，揽投员李杰将奥康邮件交到收件人张女士手中。张女士高兴地说：“我昨晚刚剁的手，这么快?”“‘双11’我收到的第一件包裹是EMS送来的，真快，EMS真是‘战斗机’。”“双11”当天，不少网友为EMS服务点赞。

下午5点，记者来到位于北京市通州区兴贸一街11号的华润物流园，感受EMS的“战场”气氛。在5号库门前，从早上8点起，北京速递物流电商分公司揽投员李凤祥已在这里连续工作了9个小时。李凤祥看上去30多岁，身材不高但很结实，在忙碌的收寄工作人员中，光头成为他最显眼的标志。为了保暖，他在标志服外面套上一件棉背心。

这个仓库是尚品网的仓库，里面尚品网的工作人员在进行包货、贴单，形成一件件快件，然后将当天要寄发的快件装在笼车里，推到库门外，包括EMS在内的3家快递公司分别收寄各自的快件。

通过和李凤祥的交谈，记者了解到，最初尚品网只是把北京的同城快件交给EMS邮寄，每天有100件左右。后来才把发往广东、上海的快件交给EMS，现在日常每天有500件左右。平时就是李凤祥一个人坚守这一“阵地”，一天收寄500件邮件，差不多5个小时就能干完。

“今天我这儿要收寄三四千件邮件。”李凤祥一边忙着扫单收寄，一边接受采访。

“今天还是您一个人收寄吗?”记者问。

“还有两位小时工。”李凤祥回答。顺着他的声音，记者看到两位“大叔”级的小时工正在给装有衣服的纸箱缠胶带，以加固包装。他们是前两天刚从老家赶来支援“双11”的。

天渐渐黑了下来，在库门口站了一会儿，记者感到寒气袭人，李凤祥这时也换上了棉制服。其间，他就没闲下来过，一会儿扫描面单做收寄处理，一会儿将操作台上收寄好的邮件放到笼车里。“由于今天现场邮件很多，特意要注意把未收寄和已收寄的邮件分清楚，千万不能搞乱了。”李凤祥说。记者看到，邮件的包装分为纸箱和塑料袋两种，收寄好的箱型邮件被码放到笼车里，等装满一车后再整车拉到货车车厢处装车，收寄好的袋型邮件则被装在一个个大邮袋里，然后再装车。

“平时我们都是在门口收寄，也不能进仓库内。”李凤祥说，“我记得是2014年5月我们开始和尚品网合作，从那时起我就开始负责取件工作，到现在也3年多了。”

从日均100件至500件，李凤祥和同事们靠的就是坚持不懈的努力和全心全意的服务。一次，该客户有批贵重货品要寄，电商分公司就为其提供代收货款的个性化服务，既保证了货品安全，又保证了客户及时收款。他们还针对广东路向进行价格测算，使客户以陆运邮费价格享受到航空邮运服务。

时间已过20点，客户要下班了，可还有1000多件邮件没做收寄信息处理。这时，为协助此次采访前来的北京速递物流工作人员宋菁和温海鹏主动加入到收寄工作中。但李凤祥就有一台PDA，怎么办?于是，大家就采取点数的办法，以最快的速度先把当天收寄的总数统计出来告诉客户。然后把所有邮件拉到处理中心，再处理未录入收寄信息的邮件。就这样，李凤祥和温海鹏两个人点数后，小时工将邮件往车里装，宋菁则拿出手机计数。经过清点，当天共收寄邮件3654件，其中，已录入信息邮件为2580件，手工点数的是1074件。

一天的工作终于告一段落，李凤祥长舒了一口气。“等我把邮件交接完，再开自己的车回家，估计也要过23点了。”“我们还没吃晚饭呢。”两位小时工在一旁催促道。李凤祥赶紧让他们坐进驾驶室，一起将邮件送到位于顺义后桥的北京速递物流处理中心。在等待卸车的工夫，他们就能简单吃个饭。“从11月11日到16日，这家客户一共要发3万多件邮件，明天还要撸起袖子加油干。”在和记者道别时，李凤祥也给自己鼓了鼓劲儿。

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