全国高速路网拥堵得到缓解 运行效率提升

27日上午，交通运输部举行8月份例行新闻发布会，发布交通基础设施投资和建设的相关进展情况。交通运输部新闻发言人孙文剑对5月6日全国高速恢复收费以来的运行情况做出介绍。

孙文剑表示，全国高速路网恢复收费已经有三个多月，综合情况判断，全国高速公路网的运行总体平稳，拥堵的情况明显缓解，通行效率明显提高。

孙文剑从几点介绍了目前高速路情况。一是车流量基本恢复，6、7两个月的数据显示，全国高速公路的总流量达到17亿辆次，已经恢复到了去年同期的97.4%，恢复速度较快。二是通行效率明显提升，6、7两个月，全国26个省份高速公路网的通行数据显示，车辆平均车速由去年同期的每小时61公里提高到了现在每小时71公里，其中货车由每小时51公里提高到了每小时55公里，客车由每小时67公里提高到了每小时84公里。

对于高速公路通行效率的提升，孙文剑认为主要有几方面原因：

一是撤销了省界收费站，车辆在通行省界收费站的时候可以畅通无阻。

二是ETC卡在货车和客车的应用。客车使用ETC卡的使用率已经超过了70%，货车ETC卡的使用率也已经接近50%。如在京广线上，从北京到广州的长途货车在撤站之前和撤站之后比，通行时间节约了一天。

三是拥堵路段大幅减少。6、7两个月，全国高速公路日均拥堵缓行路段数量为2453个，与去年同期相比减少了379个，降幅达到13.38%;全国高速公路日均拥堵缓行收费站数量为271个，与去年同期相比减少了431个，降幅达到61.43%。这两个指标可以说明，高速公路通行变得越来越顺畅。

四是货车通行量增长、空载率降低。6、7两个月，全国高速公路货车通行量为5.06亿辆次，同比增长13.05%。其中空载率平均为24%，较去年同期降低了4.1%，作为高速公路运输主力的五轴及以上的大型货车平均重载率为61.6%，较去年同期增加了4.3%。货车的实载率明显提高，说明了由计重改成车轴型收费之后对货车的影响。

孙文剑表示，目前交通运输部正在密切关注撤站后路网的运行情况，科学评估相关政策，及时进行修正，确保广大人民群众能够满意出行。

(新媒体责编：zfy2019)