走进“粤海铁龙”，体味铁路别样美

“海天一色无纤尘,绿荫环绕鸟舞曲”海南的美景不需要过多的渲染，它已是许多人都去过或看过的“远方”。而将岛陆相连的粤海铁路却鲜有人知，但这次“发现最美铁路·行走粤海大通道”带人们走进了这条“粤海铁龙”—粤海铁路轮渡。

2003年1月开通运营的粤海铁路轮渡，作为我国首条跨海铁路轮渡，它结束了海南与内地不通铁路的历史，将两地之间的“鸿沟”填平。而今它每年承担着约3600趟次旅客列车、1900趟次货物列车、300万人次旅客、70万次汽车的运输任务。发现最美铁路让人们看到了它的亮丽“成绩单”，看到了它一路上的风景，也看到了它背后的别样美。

最美，莫过于劳动美。“中国跨海火车第一人”粤海铁路首任船长陈礼业，在2001年接任了“粤海铁1号”船长。刚接任的他为了尽快上手，主动熟悉火车轮渡的各种构造，细心研究各种设备的安装和性能，为看懂设备说明书主动学习外语。在2002年11月没有任何海岸通讯联络的情况下，他凭借自身娴熟的技术与自学掌握的相关知识，将“粤海铁1号”从上海安全的开至海口，出色的完成了中国第一条跨海火车轮渡的处女航。至此，他在琼州海峡上航行多年，尽职尽责守护着铁路轮渡的运营安全。

这是陈礼业的故事，这也是奋斗在“粤海铁龙”上的铁路人的缩影。在这趟“飘洋过海”的旅程中，有太多和这位老船长一样的人，他们日复一日从事着铁路工作，默默守护着旅客的最美行程。而实际上，他们那坚实可靠的背影，已汇成蓝天白云上最美的剪影，汇成了这条航线上最美的一道风景。

最美铁路，还美在定点扶贫的情怀与担当。卜效村是海南省定安县“十三五”规划内的重点扶贫村，在2016年成为了广铁集团的定点帮扶对象，这次的活动，也让人们看到了它的变化。广铁集团以“授人以渔”的方式，基于尊重贫困户本人的意愿之上提供扶持资金、就业扶贫，使村民们靠自己的双手实现稳步脱贫，而粤海铁路也成了当地贫困地区的一条最美致富路。

在这一条线路上，不乏科技美。看似简单的一艘渡轮，承载的是航行者的信念、两地人民的殷切期盼，它在跟着时代步伐不断进步,微信预约过海、“海上wifi”服务、候船厅的自动按摩椅，越来越科技范、人性化的铁路服务，让人们更直观感受到它的变化。或许，也只有这样的，它才能承载起这些期盼，让“海上铁路”跑出中国加速度。

发现最美铁路，我们发现的远不止目之所及的风景。它所蕴涵的科技之美、发展之美、人文之美，或更是它的价值所在。

(新媒体责编：zfy2019)