“金牌合伙人”为城市发展注动能

8月26日，山东港口烟台港收到化肥客户登门送来的“专业高效展风采，心系客户暖人心”锦旗，对烟台港想客户所想、急客户所急，科学统筹生产、多方高效联动，克服不利气象影响，高效率高标准完成“亚特兰大”轮化肥装船任务给予高度评价。该轮7.4万吨装船量也刷新了国内港口单船装运硫酸铵的新纪录。8月22日，是山东港口烟台港开港160周年的日子，这面锦旗也是全体烟台港人开拓创新、干则必成的缩影。

“五位一体”

集疏运网络形成

近年来，烟台港码头建设气势如虹。目前，烟台港成功迈入干散货作业“大船时代”新发展阶段，西港区矿石码头截至目前已累计接卸VALEMAX矿船34艘。

同时，烟台港还建成了30万吨级原油码头、360万立方仓储罐区、560公里“烟台—淄博”输油管线等核心能力项目，建立起能源进口、矿石混配、铝矾土全程物流、集装箱中转、化肥和商品车等现代物流体系，形成以芝罘湾港区、西港区、龙口港区、蓬莱港区、莱州港区五大港区为依托，以渤海湾南岸西部中小港口为支撑，以非洲几内亚博凯港、金波港为海外桥头堡的港口集群新格局。

烟台港相关负责人介绍，烟台港通过蓝烟铁路和德龙烟铁路与腹地相连接;通过疏港公路直接与沈海高速、荣乌高速相连，进而融入全国公路网;已开通至韩国、日本、东南亚乃至欧美、非洲的班轮航线，与世界上100多个国家和地区的150多个港口保持着通航和贸易往来;烟台港西港区至淄博560公里长输管道年原油输送能力2000万吨，直接联通省内炼化企业;位于西港区后方的烟台蓬莱国际机场也正式通航，烟台港铁路、公路、水路、航空和管道“五位一体”的集疏运网络已经形成。

“今年1—7月，烟台港完成货物吞吐量2.14亿吨，同比增长9.7%;完成集装箱吞吐量213万TEU，同比增长13.8%，主要生产经营指标再创历史同期最好水平。”山东港口烟台港党委书记、董事长刘国田介绍。

据了解，乘着山东港口一体化改革的东风，“十四五”期间，烟台港将加快国际领先的物流枢纽港建设，在坚持海向增航线、扩舱容、拓中转，陆向建陆港、开班列、拓货源的同时，聚焦集装箱南北水上物流通道的中转枢纽建设，将烟台港打造成为渤海湾内贸集装箱的中转枢纽港、外贸集装箱日韩近洋干线基本港，并强力推进项目建设，继续强化烟台港的交通枢纽功能，完善物流网络。

争建国际领先

智慧绿色港口

7月31日，山东港口烟台港西港区40万吨码头在“韦立卓越”轮20万吨铝矾土作业中，首次应用远控挖掘机船舱内作业获得成功，填补了国内港口散货清舱设备远程操控及卸船机全过程自动化作业的技术空白,进一步提升了港口卸船作业效率和安全保障。

“原来要到舱内开挖掘机，条件差，还得躲着抓斗，现在看着屏幕就能完成操作。安全不用说，工作环境那也是天壤之别啊。”在卸船机单操作室里，正远程操控挖掘机进行清舱作业的司机谢叔宝高兴地说。

随着人工智能等技术在港航领域逐步开始应用，港口建设发展进入智能化阶段。为此，烟台港积极探索港口场景智慧化落地，走出了一条独特、全新、高效的智慧化发展之路。

按照山东港口建设“国际领先的智慧绿色港”要求，烟台港不仅开发“烟台港智慧口岸”电商贸易平台，实现“互联网+大数据+物流服务”服务新模式，加强物流各方的业务协同和运转效率，还以“港运通+TOS”系统为依托，实现网上办单、零待时进出闸口等功能，并实现了装卸作业设备的自动化控制和堆场3D数字化管理，在混配质量达到行业领先同时，将装卸效率提升8%，耗电量降低5%，为客户持续提供更高质量、更低成本的港口物流运输服务。

此外，烟台港西港区以油品储运体系为试点，将大数据、强因果全息仿真计算模型首次应用到输油管道行业, 建设“管道智脑系统”，实现了生产管理决策的智能优化。“管道智脑系统”服务于12家炼厂，采集560公里长输管线、3个码头、360万方储罐的生产作业信息，统筹天气、生产、商务等多维度信息，实时计算分析，随时输出最佳生产服务策略。

今年1月11日，“管道智脑系统”报送天气预报：1月15日至17日将出现大风恶劣天气。这让原计划14日靠泊的“海上明珠”轮无法按期完货离泊避风，再加上港口仓储库容紧张、泵机组需要保养、客户保供等现实问题，港口面临巨大压力。

“紧急时刻，通过人工智能的‘神操作’，我们提前靠泊，成功完成原油抢卸，为公司节省了大笔费用。”山东淄博某石化公司采购部负责人说道。西港区原油储运装上“智慧引擎”后，不仅作业效率在全国名列前茅，而且推动了保税原油混兑业务能级跃升，为烟台港建设国际原油贸易分拨中心、集散中心提供了强劲动能。

全方位助力

城市经济发展

“港口不是独立存在的，产业也不是独立存在。”山东省港口集团成立之初，便提出“三个更加”“三个满意”要求，主动参与港产城融合港建设，最大限度放大港口“磁吸效应”，为城市发展注能。响应集团号召，烟台港抢抓政策赋能机遇，积极融入烟台城市升级改造、产业转型升级、对外开放平台打造等城市发展举措，与城市发展同频，缔结港城融合新纽带。

山东港口一体化以来，烟台港全面跟进烟台与“丝绸之路”经济带沿线城市合作步伐，全方位助力中韩产业园建设和中韩经贸交流，将每周6班的中韩客箱船航班打造成为目前中韩之间客箱船密度最高的航线，将每周13班的中韩集装箱班轮打造成中韩小商品和跨境电商业务的“跨国快递”，烟台港对韩口岸桥头堡优势地位进一步凸显，服务“双循环”新发展格局窗口作用进一步提升。

同时，烟台港不再只关注单一的港口主业，而是以港口资源和全方位的服务为核心，在老港区转型升级、综合物流链建设、基础设施建设等方面开展多层次、多渠道、多模式合作，全力做好城市经济发展的“金牌合伙人”。

2020年5月，山东港口与烟台市政府签订战略合作协议，约定以港产城融合为着力点，以自贸区政策落地、跨境电商、综合保税港区建设等为切入点，拓展合作空间，实现互利共赢。同年6月，海港大厦和港口供应链服务中心项目举行开工仪式。去年8月，山东港口与烟台市港城融合项目集中开工，集中开工的9个项目涉及港口基础建设、物流、临港产业、股权收购等多个领域，总投资突破300亿元，山东港口国际交流中心项目也在紧锣密鼓加速推进。港区转型升级、大宗散货专业化港区开发、综合物流链建设、基础设施建设等重点工作急速“加码”。

烟台港还依托传统主业打造港口供应链体系，积极引进金融、物流、贸易等各类业态，相继成立贸易、物流、金融等板块的专业化公司，陆续搭建起开放、高效的服务平台，带动支撑烟台市现代化服务业能级提升。烟台港作为“金牌合伙人”，与城市融合发展的紧密度上升新高，在城市的战略地位和影响力大幅提升。

“未来，在山东省港口集团指导下，烟台港将在‘交通枢纽建设、各类资源聚合、城市建设、临港产业发展以及城市对外开放、合资合作’等五个方面最大限度发挥平台和支撑作用，多点发力推动‘港产城’深度融合发展。”刘国田介绍。

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