[信用交通大家谈—吕梁]信用交通，从网约车谈开来

俗话说：“衣食住行，日日操劳”。百姓的生活离不开交通工具，交通运输的发展事关人民群众的切身利益。随着当今互联网的普及，网约出租车已经成为区域百姓出行的主要方式之一。近几年，我国网约车用户规模逐年上升。截止2020年3月，我国网约车用户规模达3.62亿，占网民整体的40.1%。在我国，网约车的发展给人民群众的生活和出行带来了极大的便利。

然而，网约车行业在快速发展的同时，也遇到一些新的问题，比如平台司机对乘客进行辱骂、骚扰事件时有发生，网约车公司中途跑路拖欠员工工资，网约车平台无证经营、网约车司机无证驾驶，网约车平台不按规定提供数据信息、不按规定标明服务价格及定价规则，违法使用和泄露乘客个人信息等等。

出现问题的原因，其实可以从以下几方面思考：第一，安全意识淡薄，缺乏守法守规意识，有的网约车公司为了快速获得利益最大化，并未完善相关经营手续，甚至无证经营。第二，市场准入门槛低，随着越来越多的车主加入平台，难免缺乏对司机个人素质和专业技能的审核，造成司机素质参差不齐。第三，司机评价管理系统不够完善，投诉渠道不畅通，乘客和司机之间彼此制约的机制尚不完善。

“人而无信，不知其可”。诚信自古以来就是中外广受赞扬的美德，讲诚信路将越走越宽，失去信用则寸步难行。当今，以诚信为基础的“信用交通”，在新时代网约车出行和管理中的重要性日益凸显。只有不断加强信用体系建设、完善信用监督制度标准，才能打造诚信有序的交通运输市场环境，为百姓的出行和生活带来更多的畅通和便利。

加强信用宣传，树立正反典型。针对守法意识淡薄问题，有关部门需要加强守法守信宣传，宣传方式需要灵活多变。比如定期到网约车企业进行座谈交流，了解行业存在的问题，普及信用建设知识;定期组织“信用交通”知识讲堂，举办有奖知识竞赛，评选成绩优秀的企业和个人;通过展板、电视台、手册等宣传诚实守信的企业、人及事迹，弘扬诚信文化，同时曝光失信案例，对失信企业及平台给予一定的信息公开。此外，还可以充分利用抖音、微博、快手等新媒体为载体作为辅助增强宣传效果。

完善奖惩制度，增强监管机制。建立完善守信联合激励和失信联合惩戒制度，搭建信用信息平台，对接交通数据平台，利用大数据获取网约车平台及车主的轨迹。对于守信企业和车主，给予奖励;对于失信者，给予惩罚。比如，对于信用等级较高者，可合理减少检查频率，减少对正常经营的影响，在制度方面提供更多便利;对于信用等级一般者，按常规进行检查;对于信用等级较低者，增加检查力度和学习频率，并根据情况，在一定期限内适当限制其权利和业务。通过奖惩制度和差异化的监管措施，营造“守信者荣、失信者耻、无信者忧”的氛围。

信息公开共享，接受社会监督。在网站开设专栏，明确信息导引，动态审核、发布针对网约企业和人员的投诉信息，并记录和曝光失信行为，将失信信息建立档案，做到可查可溯。

今年是全面建成小康社会的关键之年，也是“十三五”规划的收官之年，更是深入推进“信用交通”创建的重要一年。各级政府和有关部门要从构建和谐社会的高度，本着全心全意为人民服务的态度，加快推进社会信用体系建设和监管，共同撑起百姓出行安全的“保护伞”。

(新媒体责编：zfy2019)