北京地铁将试点“信用安检”模式 实现乘客快速进站

地铁站将不只是乘车的场所，而将成为市民休闲娱乐的综合空间。根据北京今年交通工作报告，今年北京地铁站周边将建设71个城市活力微中心，交通系统与城市发展要融合。同时，部分地铁站试点基于乘客信用体系的安检新模式，实现快速进站。

地铁站内增加便利店等增值服务

融合发展，将是今年城市交通建设的重要关键词。市交通委研究室副主任冯陶今天上午介绍，今年将推进轨道交通四网融合(高铁干线、城际铁路、市域铁路、中心城市轨道“四张网”)、提质扩容，以“一套体系、一网运营、一票通行、一站安检”为目标，研究制定四网融合技术标准和运营规则。

研究如何对接铁路和城市轨道列车运行图，逐步实现一张网编制。制定连通铁路和地铁票务系统方案，逐步实现在付费区换乘。制定统一的安检标准，实现安检互认。

在四网融合基础上，进一步推进轨道交通与地面公交、慢行系统等多网融合发展。做好轨道交通车站与步行、共享单车、地面公交等的接驳换乘服务及秩序管理。

值得期待的是，今年本市还将推动地铁站周边用地一体化综合开发，建设71个城市活力微中心，打造轨道上的都市生活。同时，做好站内客流组织和服务设施优化，增加便利店等增值服务。“地铁站将不再是乘客匆匆路过的地方，而是成为城市活力中心。”冯陶介绍。

交通系统与城市发展融合将提升出行品质。北京交通发展研究院交通规划所所长刘雪杰举例说，东京新宿站是重要的交通枢纽，同时是重要的城市功能区，拥有完善的地下步行系统，轨道交通共设有178个出入口，增大车站吸引范围的同时，实现了与周边建筑的一体化，极大地提高了轨道交通服务品质和城市交通质量。

研究试点“信用+公交优惠出行”

今年的交通工作报告还提到“培育国际化大都市先进交通文化，引领全国交通文化发展”。冯陶介绍，为了实现这一目标，将重点打造首都交通文明礼让、信用出行、志愿服务三大文化品牌。倡导绿色出行，优先保障步行、骑行、公交路权。具体来说，要倡导三个礼让，即所有交通出行者都要礼让行人;所有交通工具都要礼让骑行;所有机动车都要礼让公交车。

倡导恪守交通法规、增强个人和企业信用意识方面，将推广“信用+地铁智慧安检”，研究推进“信用+公交优惠出行”等试点，加强守信激励和失信惩戒。记者了解到，“信用+地铁智慧安检”是基于乘客信用体系的安检新模式，今年计划在部分地铁站试点，实现乘客快速进站。

此外，研究建立交通志愿服务信息共享和激励机制，鼓励广大交通参与者“随手做志愿”，鼓励行业协会等社会组织参与交通治理，推进交通志愿服务制度化、常态化。

今年优化调整60条公交线路

今年本市轨道建设速度加快，计划实现11号线西段等7条线路(段)开通运营，新增轨道运营里程54.5公里。优化调整60条公交线路。中心城区绿色出行比例达到74%左右。建成21条次支路。开展318处交通节点和重点区域综合治理。高峰时段平均交通指数控制在5.6以内。

“十四五”期间，京津冀交通一体化水平也将明显提升。“轨道上的京津冀”畅通便捷，轨道交通里程(含市郊铁路)达到1600公里;高速公路网更加完善，总里程将超过1500公里;城市副中心“桥头堡”交通框架基本形成，“一核两翼”交通联系方便快捷;都市圈1小时通勤圈基本形成，区域交通城市化、公交化水平显著提高。

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