太焦高铁山西段铺轨全部完成

4月18日13时38分，在中铁十一局承建的太焦高铁太行隧道铺轨现场，随着最后一对500米长钢轨从铺轨车上伸出，缓缓落下，精准无误地卡入凹槽内固定完毕，这标志着太焦高铁山西段轨道全部铺设完成，也为今年年底太焦高铁按时开通运营奠定了坚实的基础。

太焦高铁起点为太原枢纽太原南站，终点为郑焦城际铁路焦作站，全长358公里，设计时速250公里，途径13个站点，是我国高速铁路网“八纵八横”主通道中的重要组成部分。中铁十一局太焦高铁10标项目全长24.56公里，全部在山西省境内，主要工程为4座隧道和3座桥梁，隧道占比95%以上，隧道施工穿越4A级旅游景点珏山风景区，跨越连续褶皱带，多处挤压构造带，轨道铺设难度较大，加上受新冠肺炎疫情影响，工期压力大。

中铁十一局项目部于2020年4月9日进入到轨道铺设施工，他们一手抓疫情防控，一手抓施工生产，针对标段内无砟轨道施工最长的情况，建设者积极总结其他标段的施工经验，结合实际，采用双线交错施工解决了混凝土污染轨枕、控制双块式轨枕铺设等难题。针对标段内线路弯道多、坡度大的问题，采用高精度全站仪器、配合精测小车测出三维坐标、定向参数等检测实际轨距以及倾斜角，大大提高了测量准确性。同时，铺轨施工采用的是我国自主研发的速度快、效率高的新型铺轨机，结合国内最先进的工程调度运输管理信息系统，24小时不间断作业，最终，中铁十一局项目部提前2天完成了标段内全部轨道铺设任务。

“将进行大机整道、焊轨锁定，等到线路初步稳定后，进行应力放散、线路精调作业，通信、电力等配套设施也要逐步完成，为联调联试做好准备。”针对下一步施工，中铁十一局项目部负责人张明介绍到。

太焦高铁是连接山西、河南两省和太原城市群、中原经济区的重要经济纽带，建成后，太原到郑州由原来经过石家庄全程4个多小时，缩短至不到2个小时。(唐里 武文清)

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