风雨中挺起“铁”脊梁

——南宁局集团公司党员抗洪抢险纪实

“今年第17轮强降雨将袭击广西，全体党员待命!”

“降雨强度达历史最高值，立即升级应急响应!”

“局集团公司管内南昆铁路告急!湘桂铁路告急!黔桂铁路告急!”

……

5月以来，广西境内8条铁路遭遇80年一遇的持续强降雨袭击，降雨强度跨度历史罕见，灾情影响程度超出以往，应急响应频次全路最高。面对严峻的防洪安全形势，中国铁路南宁局集团有限公司各级党组织和广大党员以雨为令、迎难而上，抗洪灾、保畅通，在风雨中挺起了“铁”脊梁。

守初心：永远把旅客放在第一位

5月21日18时，G421次列车刚从祁阳站开出10分钟，突然在一个隧道内停了下来。列车骤停，列车长荀文楠不禁心头一紧，车厢里的旅客躁动起来。

“不是刚开出没多久吗，怎么就停了?”“唉，这车出故障了?”“妈妈，窗外面好黑，我有点害怕……”车厢里充满了各种声音。

荀文楠冷静下来，立即拿起对讲机联系驾驶室内的司机，询问原因。原来，因为强降雨，司机要对列车前方线路进行排查，所以紧急停车。

关键时刻党员先上。“G421次列车的全体党员，请到5号车厢集合。”荀文楠将高铁乘务党支部的党员集中起来，商量接下来的工作。

“我到各个车厢统计需要换乘的旅客人数。”“我到车厢维护秩序，安抚旅客情绪。”“我负责检查车厢设施设备安全，确保使用正常。”众人你一言我一语，迅速分工。

“好的，我们分头行动，有任何情况及时沟通。”荀文楠对大家说道。她和党员们走到各车厢，耐心地回答旅客的询问，并分组检查车内防洪餐料、防洪备品和应急设施设备，再次对车厢内需要换乘的人数进行确认，留意车厢内旅客动态，为有困难的旅客解决问题。

18时17分，列车终于开动了!看着窗外风景由暗转明，荀文楠长舒一口气。

担使命：冒雨“逆行”尽显党员本色

“湘桂铁路524公里735米至745米处发生路堑边坡溜坍，情况危急!”

“柳江水位持续上涨，超警戒水位2.4米!”

6月25日上午，柳州工务段生产调度指挥中心电话不断，一场强降雨以迅雷不及掩耳之势降临，工务人抗击洪魔的号角再次吹响。

当天11时，柳州路桥车间主任韦猛正带领党员突击队赶往边坡溜坍处。乌云密布的天空暴雨如注、电闪雷鸣。韦猛扎紧雨帽，看着满是积水的路基，反而加快了步伐。风雨中，他一面嘱咐队友们戴好安全帽、系好防雨扣，一面带头走在队伍前最面。狂风暴雨打得韦猛睁不开双眼，他微微弯下腰，摘下沾满雨水的眼镜，揣到衣服里，继续前行。

同样冒雨“逆行”的，还有他们……

“孩子他妈，我放心不下，还是去车站一趟。”6月9日20时，休息在家的唐声林刚接完电话，迅速扒了几口晚饭就冲入雨夜中。

唐声林是阳朔站党支部书记。肆虐的洪水将县城去往阳朔站的道路淹没，把车站变成了一座“孤岛”，焦急的车站客运值班员立即给他打来了电话。

洪水淹没了道路，汽车已经无法通行，唐声林咬咬牙，弯腰脱下鞋和袜子，将裤脚高高卷起，探着步子往前走。浑浊的洪水没过他的膝盖，水底的沙石踩上去隐隐作痛。原来只需要30分钟的路程，他却足足走了4个多小时。

展作为：“洪水不退，我们不撤”

6月10日12时54分，百色工务段调度指挥中心电话突然响起：“我是八渡路桥车间党委书记陆启波，检查发现南昆铁路367公里700米至750米处路堤边坡溜坍开裂，危及行车安全!”

旋即，由130名党团员组成的突击队出动，紧急奔赴现场。经过20 多个小时的连夜奋战，90多根抗滑桩打下，路堤边坡溜坍开裂部位被加固。终于能好好休息的陆启波在路基边坐下，头一歪竟睡着了……

6月7日，突如其来的暴雨让正准备从永福南站出站的旅客满心忧虑，听说车站去往县里的道路被淹没，怎么办?

“各位旅客请跟着我，按顺序乘上橡皮艇。”在出站口，车站党支部书记莫新球的话给60名下车旅客吃了定心丸。站在齐腰深的洪水中，莫新球用身体护着橡皮艇，与武警战士共同将旅客们全部送到了安全点。

这样的故事，在狂风暴雨中频频上演……

5月17日，中越国际联运通道——湘桂铁路出现塌方险情，南宁工务段凭祥线路车间党支部书记宋晓华立即组建党员先锋队，经过10小时奋战将塌体清理完毕。

5月17日凌晨，南宁货运中心崇左货场发生水淹险情，该中心党员突击队与洪水和暴雨奋力抗争，连夜将装有货物的重箱、散堆装货物全部调整到地势高的货位，防止因雨水浸泡导致货物损失。

抗洪故事还没有结束。树立在千里铁道线上的那一面面旗帜，一直在用初心书写着一个个惊心动魄、温暖感人的故事，凝聚了人心，汇聚了力量。

(新媒体责编：zfy2019)