中原铁军鏖战大瑶山

——中铁电气化局集团京广线广坪段自闭联锁升级改造工程1标施工纪实

施工人员在更换信号设备。

大瑶山隧道周边道路崎岖不平，施工人员只能通过肩扛手抬等方式运送设备。

7月17日9时10分，由中国中铁电气化局集团三公司信号分公司承建的京广线广坪段自闭联锁升级改造工程最后一站黄岗站开通。至此，京广线广坪段自闭联锁升级改造工程顺利收官。

4载春秋，敷设各类电缆1365.79公里、箱盒3585个，新增房屋建筑面积4896.93平方米，正点开通10次，收到贺电表彰10次……一组简单的数字，背后是中国中铁电气化局集团三公司信号分公司京广线广坪段自闭联锁升级改造工程全体参建人员的艰辛付出和对品质的追求。

中铁电气化局集团三公司信号分公司承建的京广线广坪段自闭联锁升级改造工程1标北起湘粤省界，南至韶关直通场，线路全长103.1公里，涉及坪石、罗家渡、土岭、张滩、乐昌、安口、黄岗等9个站计算机联锁设备和区间自动闭塞设备升级改造，以及由此引起的通信、电力、房建等配套工程。

难度大时间紧，挑战“卡脖子”工程

大瑶山隧道建于20世纪80年代，是当时中国最长的铁路隧道。这座隧道的开通缩短京广线里程近15公里，将火车通过时速从50公里提升至100公里以上，加强了岭南地区与内地的交通联系。

大瑶山隧道是全线改造施工的“卡脖子”工程，隧道内设有22个信号点、66个轨道区段的设备换装和210公里光、电缆敷设，施工难度大，安全风险高。大瑶山隧道全长14.29公里，位于京广线罗家渡至张滩区间，该区间线路全长32公里，桥隧相连，进山道路崎岖不平，没有直接通往施工现场的道路，只能用小车将施工设备运送到线路最近地点，进行多次倒运，施工难度很大。隧道内遇到煤车、油罐车开来时，气味呛人，施工打孔的粉尘和列车掀起的灰尘弥漫，人从洞里出来就剩两排牙是白的，施工环境恶劣。

大瑶山隧道经历的改造多。30多年间，工务、电务、接触网、通信和电力专业对其进行过多次改造，内部管线密如蛛网，盘根错节。京广线又属繁忙干线，平均每3分钟到5分钟就会经过一趟列车，导致有效施工时间短。隧道施工必须在“天窗”内进行，每周最多可申请4次“天窗”，每次只有120分钟，还要兼顾其他项目和维修部门作业，再减去进出隧道的时间，每周实际可用时间只有两三个小时。

科技创新解难题，打造信号电缆“空中走廊”

信号施工中，比重最大的就是电缆工程，敷设电缆占施工工作量的60%，历来有“电缆通，开通定”的说法。

大瑶山隧道升级改造工程原设计方案为首先进行电缆敷设开通，然后清理既有沟槽内旧电缆，最后新电缆“下沉”沟槽防护。这种方案无法保证工期，而且安全隐患大。经过多次实地调查，以中国中铁股份有限公司员工、北京市劳模黄红为带头人的“黄红创新工作室”大胆提出电缆壁挂方案，把需要埋在地下电缆沟里的电缆挂到隧道壁上。这个想法让人眼前一亮，但由于隧道过于狭窄，限界难以满足，实施难度很大，并且壁挂电缆所用的电缆支架市场上尚无成品可用。

2016年10月，“黄红创新工作室”工作人员进行10次实地调研测量，经过13次专题会议讨论、10余次修改施工方案，最终确定大瑶山壁挂式电缆施工方案，并同时开展科研攻关，经过8次大修正、无数次小改进，最终设计出满足施工需要的电缆支架，确定大瑶山隧道内信号电缆近万副支架分层壁挂。

值得一提的是，经进一步研究和改进，隧道内信号设备也采取同步壁挂方案，既增大了安装限界，又减少了开通后的过渡施工量，降低了成本。创新无处不在，干部职工开动脑筋，还研制了多功能电动扳手、软缆放线器等工具设备，提升了施工效率。

优化施工组织，做好“立体施工”排兵布阵

人员进场早，没有作业面，容易造成窝工;人员进场晚，无法及时形成大干局面，工期无法得到保障。面对诸多难题，中铁电气化局集团三公司信号分公司京广线广坪段自闭联锁升级改造工程1标项目部迅速理清思路，摸排剩余工作量，分析施工形势，得出“隧道重于路基，长大隧道重于短隧道，大瑶山北头重于南头”的结论，并召开施工协调会，研讨施工策略，优化施工方案。

2016年10月，大瑶山壁挂式电缆施工方案确定，施工大干的冲锋号吹响。为确保按期完成全部施工任务，项目部超前预想、动态管理，对人员调配、机械使用、物资管控做到事前安排有序。在集中修期间，他们抽调300余名精兵强将，进行统一调配，哪里施工条件成熟，哪里就有活干，人员倒班，人停工不停，全面形成大干局面。

为了提高施工效率，项目部经理刘连龙经常深入现场调研，针对大瑶山隧道群有效作业时间短的特点，配备进口发电、钻孔设备，采取流水作业方式，划线、钻孔、埋设锚栓、安装支架、敷设电缆、设备安装配线、导通等工序分组同步实施，隧道两端同步推进。经过2次集中修80余天时间，他们于2018年5月12日完成近万副支架安装，200余公里光、电缆敷设任务，大瑶山隧道施工取得阶段性胜利。针对大瑶山隧道内配线作业，项目部组建女子配线突击队，经过电务验收实现了工艺精致、一线不错的目标。2019年10月23日，大瑶山隧道升级改造工程顺利开通交付使用，开通以来设备运行良好、性能稳定。

卡控安全质量，铸造不朽精品工程

“工期再紧，困难再大。工作标准不能降低，安全质量不能松懈。”这句话时常挂在刘连龙嘴上。

施工伊始，信号分公司抽调精兵强将组建项目部班子，成立以刘连龙为组长的安全质量管理小组，制定安全质量保障措施、首件定标策划书等，全面推行全过程工序实名制。负责现场施工的项目部副经理王华滨更是紧盯现场，严把每一道工序，针对箱盒配线、道岔安装等关键工序全过程现场把控。

为了严格落实质量终身负责制，全标段率先使用的无线远程视频监控系统也是一大“利器”。通过360度高清摄像头，管理人员可通过电脑、手机随时查看现场情况，实现施工监控全覆盖、施工质量零缺陷。在电缆支架安装过程中，昏暗的光线和狭窄的空间给支架高度、间距测量带来很大困难。项目部采用激光仪、打眼模具进行钻孔划线，保证了钻孔的深度和水平高度。

项目部严格开展岗前培训，对进场施工人员一律进行安全培训，先后开展各类安全质量教育培训200余次，考试合格后方可持证上岗。对不同工序的安全操作规范，项目部利用每周的安全生产例会进行严格交底并签字确认。

项目部全面推行安全质量隐患排查2.0系统，开展10余次安全质量专项检查，对标120余项安全质量隐患进行自查自纠，制定保障措施18项，组织消防、防洪等安全应急演练20余次。这些举措确保了施工安全有序推进。

深融合双提升，抓实党建聚人心

“我们一定要同心协力，攻克难关，发扬中原铁军精神，圆满完成大瑶山隧道施工任务。”面对各项难题，项目部党员突击队队长王华滨干劲十足。

党建有力量，施工有质量。为高效完成大瑶山隧道施工攻坚战，充分发挥党员模范带头作用和党支部战斗堡垒作用，项目部党工委把急、难、险、重任务作为党建主题活动切入点，围绕项目抓党建，以特色党建活动助力施工生产，促进各项工作有效开展。

2017年，项目部党工委举行“瑶山隧道党旗红、提质增效当先锋”党员突击队、青年突击队授旗仪式。2019年4月，大瑶山隧道升级改造工程施工进入攻坚期。项目部党工委在大瑶山隧道现场举行“瑶山隧道立新功，争分夺秒当先锋”劳动竞赛启动仪式，迅速掀起“大干60天，决战决胜大瑶山”施工热潮。尤其是今年疫情防控的特殊时期，项目部党工委开展“抗疫情、保增长，大干100天”劳动竞赛，迅速掀起新一轮施工高潮。

今年7月17日，京广线广坪段自闭联锁升级改造工程优质高效完成。7月21日，中国铁路广州局集团有限公司向中铁电气化局集团发来贺电，称赞此次改造提高了京广线信号设备技术水平和安全保障能力，向全体参建人员表示祝贺。

施工中，中铁电气化局集团三公司信号分公司解决了长大隧道技术升级改造等技术难题，为既有线长大隧道改造积累了宝贵经验，多项技术创新成果得到建设单位好评，再次证明了中铁电气化局集团三公司信号分公司是一支“能打硬仗、善打恶仗、勇打胜仗”的铁军。

(新媒体责编：zfy2019)