首条高寒铁路迎来8周年纪念日

12月1日，我国首条投入运营的高寒地区高速铁路哈尔滨至大连高速铁路迎来开通运营8周年的纪念日。

截至目前，中国铁路哈尔滨局集团有限公司累计开行哈大高铁动车组列车超过25万列，发送旅客9742万人次，运输安全持续稳定。

哈大等高铁地处我国东北地区的高寒地带，纵贯黑龙江、吉林、辽宁三省。八年来，一列列列车穿过风雪，经过严寒、风雪的洗礼，不仅为哈尔滨的经济发展注入了新鲜的活力，也为沿线城市的经济发展提供了许多机遇。但是在成功的背后，是无数铁路工人的辛勤付出。哈大高铁作为我国乃至世界第一高寒高铁，在没有成形经验借鉴的情况下，经过多年自主探索创新，全面掌握了高寒高铁的运营和维护技术。

在哈大高铁的运行过程中，首先需要面对的就是冬季风雪天气增多的严峻考验。经过多年的实践摸索，中国铁路哈尔滨局集团有限公司形成了一套应对严寒、冰雪天气运营安全组织措施，自主研发的HTK-CBX01型高寒高铁融冰除雪装置，通过图像智能识别技术，自动识别转向架积雪结冰状况，在动车组入库后，即可靶向对重点部位进行低压温水喷扫，快速剥离、融解转向架积雪结冰，以往需要16人耗时4小时才能完成一组动车组列车融冰除雪作业，如今仅需要2人操作1小时便可完成，极大地压缩了动车组除冰作业时间，加快了列车周转效率。正是有了铁路工人们积极进取、甘于奉献的精神，哈大高铁才能实现八年来的平稳运行。

近年来，我国经济迅速发展，人民的生活水平也在逐步上升。火车作为众多运行方式之一，起到了不可替代的作用。而高铁作为火车的出行方式之一，更是以速度快、安全便捷等特点深受人们的喜爱。随着黑龙江省高铁网的日益完善，省内多条高铁陆续开通经营。从铁路网上看，哈大高铁向西衔接哈齐高铁，向北延伸至正在建设的哈伊高铁，向东与哈牡高铁、哈佳铁路和铺轨贯通的牡佳高铁形成快速铁路环线。如今，以哈大高铁为南北主轴的东北高速铁路网，通过与秦沈客专衔接，融入全国高铁网，形成了以沈阳、长春、大连等城市为中心的2小时经济圈、各主要城市到北京的4—6小时经济圈，为东北振兴发展注入生机与活力。(通讯员/曹龙阁)

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