稳健“落笔”勾画西部铁路网

——西南铁路建设高质量推进纪实

7月下旬，习近平总书记考察西藏，在火车上召集相关同志深入研究铁路规划问题时，语重心长地说：“全国的交通地图就像一幅画啊，中国的中部、东部、东北地区都是工笔画，西部留白太大了，将来也要补几笔，把美丽中国的交通勾画得更美。”

总书记的殷殷嘱托饱含了对铁路建设发展寄予的厚望，为新时代高标准高质量推动铁路规划建设指明了方向，提供了根本遵循和强大政治动力。

8月初，《求是》杂志刊发中国国家铁路集团有限公司董事长、党组书记陆东福的署名文章《打造中国高铁亮丽名片》，将一份宏伟蓝图展示给全国人民——到2025年，全国铁路营业里程将达到17万公里左右，其中高铁5万公里。

重任在肩，惟有奋斗。中国铁路成都局集团有限公司牢记习近平总书记嘱托，认真贯彻国铁集团党组部署要求，坚持保开通、保在建、保开工的工作思路，努力把党史学习教育成果转化为保持昂扬斗志、奋力攻坚克难、不断推动西南山区铁路建设高质量发展的实际行动。

一心一意保开通

6月28日，经过4年多的建设，绵泸高铁内自泸段顺利开通运营，泸州、自贡两市迈入高铁时代，为服务成渝地区双城经济圈建设提供重要支撑。绵泸高铁内自泸段的开通，是成都局集团公司推进西南铁路建设、完善川南高铁网的关键一笔。

包括绵泸高铁内自泸段在内，2021年，成都局集团公司管内计划开通8个项目。该局集团公司党委把完成铁路建设目标当作政治考题、当作铁路为民服务办实事的头等大事，形成了目标一致、行动坚决的强力攻关态势。

在大凉山腹地，成昆铁路扩能改造工程冕宁至米易段进入冲刺阶段，建设者正全力奋战、推进剩余工程。为确保建设安全顺利推进，入汛以来，成昆铁路公司甘洛指挥部管内16个防洪抢险点的55台挖掘机、67台装载机、154辆运输车及其他大型机械始终处于热备状态。在“七下八上”防洪关键时期，1400余名建设人员随时待命，对8个Ⅰ级防洪风险点进行24小时盯控。

8月中旬，贵阳环线铁路小碧至白云北段进入联调联试阶段。该线路作为连接贵阳市内多个组团之间的市域交通线，将进一步完善贵阳铁路网布局，实现渝黔铁路与成贵、沪昆、贵广高铁有效连接，促进贵阳市城镇化建设。

8月的重庆，高温持续。在郑万高铁万州至巫山段，重庆工电段精调施工队正在高铁无砟轨道上开展精调施工，逐根确认轨枕垫板尺寸，卡控线路质量，为郑万高铁重庆段开通做准备。

郑万高铁重庆段开通后，将进一步打通铁路运输通道、完善区域路网布局，服务西部大开发和成渝地区双城经济圈建设等国家战略实施。目前，郑万高铁重庆段信号工程全面进入室内模拟实验阶段，相关单位提前介入，为下一步静态验收打下基础。

今年上半年，成都局集团公司完成建设投资301.6亿元，建成投用绵泸高铁内自泸段等重点项目，投资计划及增幅、投资完成总量均居全路前列。

为引领铁路建设大军展作为、当先行，成都局集团公司正联合川渝贵两省一市深入开展铁路劳动竞赛。紧盯工程质量和工程进度，严控施工安全，路地双方和参建单位以竞赛为舞台，坚守初心、奋勇攻坚，激情奏响新时代西南铁路建设进行曲。

一环一扣保在建

铁路建设战场凯歌高奏，离不开党建引领。近年来，成都局集团公司党委组织相关铁路公司党委负责同志参加该局集团公司党委季度工作汇报会和其他全局性重要会议，持续加强铁路建设领域党的建设和党风廉政建设，为科学有序推进铁路建设提供了坚强保证。

“进一步扎紧铁路建设制度的笼子，严格规范建设过程管理和决策程序，为山区铁路建设高质量发展保驾护航。”成都局集团公司党委主要领导说。

投资分劈，日盯月控，定期考核……成都局集团公司始终坚持早谋划、早安排、早储备，环环紧扣、层层推进，确保在建项目顺利推进。

铁路建设要服务国家战略。川藏铁路和西部陆海新通道是“十四五”规划中明确的两项重大工程，成都局集团公司将其置于优先位置保障实施。

去年以来，成都局集团公司发挥属地优势，组织召开路、地、院联系协调会30余次，及时解决建设过程中的重大和疑难问题，配合做好先期开工段初步设计、施工图预审查。

2020年11月川藏铁路“两隧一桥”(色季拉山隧道、康定2号隧道、大渡河特大桥)先期开工后，成都局集团公司积极推动寿安综合保障基地建设规划落地，加快成都铁路科技创新中心建设，更好地为川藏铁路建设提供坚实保障。

西部陆海新通道不仅是一条线，而且是一个完整的大通道和集疏运体系。当前，成都局集团公司正有序推进黔桂铁路增建二线、成渝铁路成都至隆昌段扩能改造、黄桶至百色铁路等项目的规划建设。一系列项目建成后，西部陆海新通道将成为促进加快新一轮西部大开发的战略通道、连接“一带”和“一路”的陆海联动通道。

如何统筹好疫情防控和施工生产?如何稳中求进，推动建设发展?如何在实施重点项目当中实现突破，打赢“十四五”规划开局之战?今年以来，成都局集团公司主要领导、分管领导步履不停，多次带队深入各项目现场调研，每到一处，既在“答题”、又在思考，既是布置、又是落实。

“口罩绿码打疫苗，项目工地少不了。”这样的宣传标语在各个项目部频频出现。成都局集团公司加强施工重点场所管理、关键岗位卫生防疫管控，抓紧抓实日常监督检查，统筹协调防疫物资保障，有效防止铁路建设领域发生聚集性疫情，保证了正常施工秩序。

一点一线保开工

6月25日，四川省泸州市江阳区况场街道人声鼎沸，隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程开工仪式在此举行。作为西部陆海新通道的重要组成部分，该工程竣工后将成为成渝、川南地区与北部湾地区轻质和快速货物交流的通道。

与此同时，今年以来，一批“十四五”重点项目纷纷取得可喜进展——

今年初，渝昆高铁重庆至宜宾段全面开工建设。

6月15日，成都至自贡高速铁路全线重难点工程——成自泸高速立交双线特大桥悬臂连续梁实现合龙。

8月8日，成昆铁路扩能改造工程峨眉至米易段月直山隧道平导顺利贯通。

……

西南大地的各个建设现场，车流不断、机械轰鸣，持续攀升的高温天气无法阻挡建设者们的建设激情。

在铁路干线建设大步迈进的同时，“两省一市”省会城市环线铁路建设也有序推进。除了今年即将建成的贵阳铁路枢纽西南环线外，重庆铁路枢纽东环线、成都铁路枢纽西环线也正按计划推进。三大枢纽环线建成后，将助力铁路公交化运营，大大畅通城市“微循环”，促进整个都市圈及区域的能级跃升。

一流的工程技术造就一流的工程质量。今年6月，“成贵公司铁路隧道建造技术创新工作室”的成立开了成都局集团公司建设系统党内品牌创建的先河。工作室不断攻克技术难关，推动着掘进进度和工程高质量发展。

筑梦新时代，踏歌大山川。以钢轨为线条，以西南大地为画布，成都局集团公司成竹在胸、稳健“落笔”，精细描绘新时代西南铁路蓝图，奋勇扛起交通强国铁路先行历史使命，为实现“十四五”良好开局作出更大贡献。

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