踏平坎坷成大道

历经4年披荆斩棘，1000多个日夜奋战，全体参建员工攻坚克难，确保期到必成;中国铁路南昌局集团有限公司精益求精，顺利完成兴泉铁路兴国至清流段的建设任务。

兴泉铁路兴国至清流段宛如炫丽的彩虹，把一座座大山、沟壑紧紧相连;这是一条经济带，推动沿线经济社会发展跑出“加速度”;这是一条红色大动脉，将革命老区紧紧串联在一起，从此山不再高、水不再远，老区人民的致富梦想摁下“快进键”。

兴泉铁路于2017年9月开工建设，正线全长496公里，设计时速160公里，是客货共线的国家一级电气化铁路。线路由京九铁路兴国站引出，终至福建泉州，共设33个车站。

兴泉铁路兴国至清流段穿越武夷山脉，地层深处断裂带多，岩石结构变化大，地下水丰富，且桥梁、隧道大多处在深山，施工材料和机具运输困难。东南沿海铁路福建有限责任公司按照“八高九建”的建设理念，带领参建队伍攻坚克难，努力把兴泉铁路打造成精品工程、绿色工程。施工人员迎难而上，制订专项预案，对不良地质段、瓦斯段、岩溶地段等困难区段，采用地质状态监控测量、超前钻探以及三臂凿岩台车、地质雷达等新技术、新设备，确保施工建设有序推进。

梅江特大桥全长1900米，为全线跨度最长的连续梁。大桥共有52个桥墩，其中6个80米高的桥墩，需在水流湍急的深水区施工，被列为全线重难点控制性工程。

在梅江特大桥钢栈桥施工中，建设单位采用施工辅助钢管桩、悬臂架设贝雷片首先成桥，使其可承受轻型机械。然后在栈桥钢管桩旁采用机械引孔，钻孔打设栈桥主受力钢管桩，最终形成栈桥。此工法有效解决了钢管桩无法直接打入岩层和施工机械作业面的难题。这座栈桥顺利通过了宁都县80年一遇的洪水汛期考验。

在梅江特大桥的墩基开挖和浇筑过程中，为了不污染水体，施工项目部采用搭建两层隔离围堰的作业方法，抽水机抽排围堰内的污水，严格通过沉淀过滤排放。搭设栈桥时，宁愿多费人工，也不破坏河道两岸的生态植被。

梅江特大桥以科技创新为生产建设赋能，确保了工程实体质量目标实现，有效提高了施工效率，实现了节能环保。该工程创新1项省部级工艺和2项局级工艺，发明7项专利，发表4篇论文，获得省级“力学科学技术奖”一等奖。

琴江特大桥位于江西省赣州市石城县，所在水域为赣江源国家级水产资源保护区。为减少水下施工对国家保护水生动物斑鳢鱼的影响，施工单位避开斑鳢的繁殖期及育肥期，在大桥跨江桥面采用封闭集中排水措施，将桥面排水引至桥下蓄水池内;水中墩施工时，采用钢栈桥和钢板桩围堰，避免对水体造成污染。

2018年10月13日，兴泉铁路全线首个2000米以上长隧道林坊隧道顺利贯通。2019年5月19日，随着一片重140吨、长32米的预应力混凝土T梁架设在兴国平江特大桥13至14号桥墩上，兴泉铁路进入全线架梁施工阶段。2021年4月8日，重点控制性工程、极高风险隧道——将军寨隧道顺利贯通，标志着兴泉铁路全线重难点控制性工程全部完工。2021年4月25日，随着施工人员将最后一个接触网下锚补偿力矩紧固到位，清流站接触网线架设完成，标志着宁化至泉州段的接触网上部工程，全面进入攻坚阶段。建设者们战严寒酷暑，克艰难险阻，顺利完成了兴国至清流段的建设任务。

开通运营的接力棒交到了南昌局集团公司干部职工手上。这个局集团公司福州电务段抽调骨干力量，开展预介入工作。他们组织精兵强将，对3个新建信号楼房建工程、综合防雷隐蔽工程等严格验收确认，重点检查室内管线预埋、门窗、地面等土建工程质量。

5月20日，兴泉铁路兴国至清流段开始静态验收;7月28日，开始接触网送电;8月26日，开始动态检测验收。就这样精益求精、风雨兼程，兴泉铁路兴国至清流段具备了开通运营条件，嘹亮的风笛声将喜讯传遍沿线城市、乡镇。

这条铁路的开通，结束了宁都、石城、宁化、清流等原中央苏区县不通铁路的历史，使福建进出省的铁路大通道增加至11条。

江西省赣州市石城县素有“中国白莲之乡”“中国温泉之城”的美誉，旅游产业是这个县的支柱产业。过去，从泉州等地到石城都是走高速公路，大约需要4个小时。兴泉铁路兴国至清流段开通后，前来石城的路上时间大幅度压缩，至少可以增加30%的游客，特别是厦门、泉州等沿海地区的游客，会有较大的增长。

值得一提的是，石城县还是江西对接闽东南地区的桥头堡，这个县的鞋服产业在经济发展中起着举足轻重的作用。据有关人士介绍：“兴泉铁路对石城招商引资、客商的产业转移以及鞋服产业的发展有很大的助推作用。”

2021年7月，石城在泉州举办了一场招商会，成功签约100多亿元的项目。2021年，在兴泉铁路的加持下，石城县鞋服产业有望突破百亿。

兴国县是著名的苏区模范县、红军县和将军县。该县通过昌赣、赣深高铁，快速联通粤港澳、赣北地区;通过兴泉铁路，实现与沿海经济区的有机融合，与“一带一路”无缝对接。

随着兴泉铁路兴国至清流段的开通，宁都县致力于轻纺服装产业的转型升级，助推童装产业跑出“加速度”;推动北部片区马安、桥头、银坑、葛坳4个乡镇的经济发展，带动辐射地区老百姓增收致富。

继昌赣高铁后，兴泉铁路为赣南革命老区高质量发展增添强劲的引擎、注入澎湃的动力，让红土地上蕴含的活力竞相迸发。

兴泉已来，兴旺在即。

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