为了千年大计——中铁十二局参建河北雄安新区五周年纪实

图1、朝阳下的雄安站(任双欢 摄)

图2、容东安置房航拍照(任双欢 摄)

图3、孝义河生态景观(郑蒙 摄)

雄安站“荷露”迎客忙，“千年秀林”桃花开，白洋淀水天一色，安置房区笑声朗……春光中，河北雄安新区一派生机盎然。从地下到地上，从公建到民建，从植绿到治水……遵循“雄安质量”的各类工程陆续交付，“未来之城”日新月异。

2017年4月1日，中共中央、国务院印发通知，决定设立国家级新区河北雄安新区。作为首批响应党中央设立雄安新区号召的建筑央企之一，中铁十二局于同年4月进入雄安新区，截止2021年，在雄安新区承揽任务183.5亿元，涵盖高铁站房、公路、大体量住宅、大型公建、市政道路、管廊、轨道交通、园林绿化、生态环保、河道治理、机电电力等领域，成为专业发展最全面的央企之一，打造“未来之城”的骨干力量。

打造中国高铁站房“智慧名片”+

2020年12月27日，中铁十二局承建的京雄城际铁路雄安站开通运营。作为雄安新区首个重大交通基础设施项目，雄安站站房总建筑面积45.29万平方米，外形似荷叶上的一滴露珠。

施工中，建设者采用云计算、物联网、大数据、人工智能、移动互联网、BIM等先进技术，建设绿色、智能、精品客站，创建了中国高铁客站建设管理新模式。施工实行智能可视化，每道工序拍照上传信息平台，施工方、监理方、建设方都能看到。使用焊接机器人等智能设备，提高了生产效率和施工质量。从开工到通车，历时两年，刷新同类工程建设纪录。习近平总书记2019年初考察雄安新区时，通过视频连线施工人员，称他们是雄安新区建设的开路先锋。

雄安站是国内首个大规模运用清水混凝土立柱的铁路站房，清水混凝土结构面积达3万多平方米，大厅内混凝土“开花柱”一次浇筑成型，高级灰中透着自然清新，减少二次装修，降低成本又环保。高颜值背后，是每道工序的上百次试验，各种材料的配比更是试验了上千次。雄安站在国内首次采用装配式站台吸音墙板，墙板采用声学设计，上面有很多55毫米的孔眼，夹层为玻璃丝绵，极大降低了列车通行时产生的噪声。屋面系统铺设4.2万平方米光伏建材，年均发电量580万千瓦时，节电30%，减少二氧化碳排放4500吨。如今，启用的雄安站，成为雄安新区出镜率最高的建筑物。

与雄安站同步启用的雄安站ECE停车场占地16万平方米，是全国首个站城一体化城市交换中心，由中铁十二局施工。旅客下车后，可以通过两侧连廊分别到达南、北停车场。多渠道、多平台的无人值守、无感通行技术，提升了车辆通行效率。

2021年6月30日，由中铁十二局短短半年里建成的雄安站配套工程——占地6.7万余平方米的新月公园开园，似一轮新月映雄安，构成“城市会客厅”。该园以下沉式空间结构为特色，地面地下一体，室内室外互通，整合了生态、游憩、商业、文化、应急避险等功能，凸显绿色、开放、共享的理念。

中铁十二局担负了雄安站枢纽片区市政道路、综合管廊、排水管网系统(一期)工程二标段，雄安站西侧广场及新月公园地下空间以及N21城市支路等工程，让雄安站功能更完善。施工中运用数字雄安建设管理平台、BIM智慧管理平台、生产进度管理系统“两平台一系统”，强化现场管理，实现建设目标。

“雄安质量”擎起新时代人民之城

千年大计，质量第一。中铁十二局牢记习近平总书记“人民城市为人民”的牵挂，积极参与科技园、安居、路网等工程建设，创造“雄安质量”，提升新区人民生活质量，打造新时代人民之城。

中铁十二局雄安创新研究院科技园区项目是中国科学院支持和参与雄安新区发展的综合性集成创新平台，建筑面积17.3万平方米。项目选用最强战斗力管理团队和专业班组，采用“资源共享、空间共用、平面分段(分区)、流水作业”的组织思路，15天完成15万余立方米土方工程，24天完成13691根CFG桩，质量可控，进度超前。

中铁十二局容东D2组团安置房项目建筑面积111万平方米，担负着非首都功能疏解的重大作用。项目引入BIM技术应用，解决了设计错漏，降低了施工风险。应用BIM管理平台，项目建设向着标准化、精细化以及信息化方向发展。2021年9月10日，该项目竣工。

容东片区社区配套综合管网(一期)机电工程项目实施中，中铁十二局建设者提前利用信息技术呈现现场，做到心中有数;施工中加强技术指导，以一流技术标准建设标杆工程，兼顾美观性和实用性。

中铁十二局容西片区C单元安置房及配套设施项目C1标段，建筑面积66.6万平方米，已进入收尾阶段。该项目以“容西速度”争创“雄安质量”，施工初期就推动管线迁改工作，紧抓总平面布置及施组安排，掀起大干高潮。二次结构施工时每道墙设置水平系梁，增强结构稳定性，高于国家验收标准;利用“雄安监理”APP进行质量验收，质量检查结果纳入大数据平台管理，质量可控在控。在容西片区市政配套工程1标段施工中，他们综合运用现代化项目管理技术，保证了项目高效率、高质量、低成本地运行。

2021年5月22日，容东片区“六横七纵”市政骨干路网贯通，方便了居民出行。中铁十二局承建“两横三纵”全长8.52公里，为常规工期的一半，项目优化工序，保证了质量和效率。紧邻的张市粮站承载雄安人民“乡愁记忆”，他们落实“无文化传承、无雄安未来”理念，优化方案，用BIM技术模拟施工，加强保护，留住乡愁。

中铁十二局承建S333省道容东至S042改线段为新区骨干道路，长6.35公里，采用BIM+GIS技术进行场地分析和“预施工”模拟，实现可视化高效管理和施工方案自动优化;以“回马枪”战术跳过47处管线迁改段先行施工，2020年7月28日，全线提前3个月贯通。

在容东5标市政道路干线及随干路布设的综合管廊、排水管网系统等施工中，中铁十二局确定施工主线和中心点，呈放射状向周边全面推进施工进程。推行智能建造，打通从办公室到现场的管理壁垒。针对异型结构，先地下、后地上，先管廊、后道路，分段流水施工;分层浇筑，扩大散热面和散热时间，保证浇筑质量。

中铁十二局承建京雄城际铁路疏解线全长28余公里。2021年6月18日凌晨4时50分，经过3000多名施工人员390分钟连续作业，黄村疏解工程Ⅰ级封锁施工告捷，此后，相关站场、线路多次施工。完工后，京雄城际铁路将实现双线双向运营。该集团还担负了京雄城际铁路之北京市大兴区新城段被交道路下穿铁路节点工程、黄村站南站房——跨线城市通廊施工任务。

雄安新区至北京大兴国际机场快线(R1线)是承载千年大计运输任务、引领国家战略的重要干线。中铁十二局承建四标段三工区线路长4.23公里，已进入准备阶段，按照方案，联络通道和盾构掘进交叉施工，盾构机长距离在富水粉质黏土掘进不换刀，采用冷冻法、矿山法等，保障质量。通车后全线运行仅需半小时。

筑牢千年大计生态屏障

千年秀林绿意浓，生态廊道送清风……中铁十二局深入贯彻习近平生态文明思想，参与构建雄安新区生态屏障。

中铁十二局雄安新区2020年植树造林(秋季)施工总承包第五标段占地10000亩，包括苗木种植405417株，地被植物1098162平方米，水生植物158235平方米，灌溉系统95003米等。项目增加地形地貌塑造，形成错落有致的“半公园式”秀林景观;选择长寿树种，三季有花，四季有绿。运用数字化、智能化及雄安森林大数据系统，实现蓝绿交织、水城共融。2021年6月工程完成，进入养护阶段。

清凌凌的河面，水鸟群飞;绿植如幕的两岸，游人驻足留影。这是中铁十二局雄安新区孝义河新区段河道综合治理项目的一道盛景。孝义河是白洋淀重要入淀河流和雄安新区的生态廊道。该项目治理长度6.4公里，已进入第二年运维期，清淤船每天施工17小时以上，对景观设施及植物、坑塘进行养护，通过增设喷泉曝气机，增加坑塘水动力，与河道水流交互，死水变活水。

筑牢防汛屏障。新盖房分洪道是大清河北支洪水的主要泄洪通道，中铁十二局承建标段长9公里，项目落实雄安集团“三实三优”标准化管理，实现“四节一环保”绿色施工目标，荣膺2021年度“优秀平安工地”。2021年8月，大清河流域上游水位持续上涨，他们连续奋战13天，泄洪5600万立方米，助力地方安全度汛。

南拒马河防洪治理工程是雄安新区起步区北部洪水防线。中铁十二局承建三标段，划分责任区，日跟踪、周评比，加速施工，于2020年10月23日完工，改善了区域水环境，提升了防洪和治涝能力。

目前，中铁十二局在雄安新区形成集团公司统一部署、指挥，所属北京区域总部助力经营，一公司、二公司、三公司、建安公司、电气化公司、国际公司等单位全力参与的生产经营格局，全产业链的运作模式，正在将“十二局方案”持续转化为未来之城的一道道盛景，让这座人与自然和谐的国际一流城市美不胜收。(供稿/赵桂军)

(新媒体责编：caizhuo)