到2020年总里程达608公里,烟台打造联通内外铁路网络

到2020年，铁路网总里程达到608公里，五年新增131公里，基本形成“两纵两横”的发展格局。在近日出台的《烟台市“十三五” 交通运输发展规划》(以下简称《规划》)提到，打造联通内外的铁路网络。以国家铁路网和山东省铁路网规划为基础，形成烟台市城际铁路、普通铁路、铁路支线于一体的铁路交通网络，研究推进对外跨海通道建设。

《规划》提到，落实既有国省级规划，加强与周边区域中心城市、相邻城市的客运铁路连通，完善重点港区、工业园区的铁路集散功能，形成以干线铁路为骨架、城际铁路及地方铁路为支撑的“两纵两横”铁路网格局。

继续推进龙烟铁路建设，实施大莱龙铁路扩能改造项目，积极争取青岛—海阳城际开工建设，加快推进环渤海潍坊至烟台快速铁路等项目的前期工作，远期将形成“两纵四横”的铁路网布局。

与此同时，积极推进对外跨海通道建设。加快推进中韩铁路轮渡项目。密切结合中韩自由贸易区的推进以及烟台市建设中韩地方经济合作的先行区和示范区工作开展，积极推动有关部委将中韩铁路轮渡项目提升到国家层面操作，及时与韩方对接沟通，适时将项目纳入中韩海运会谈日程和中韩政府间会谈议题，促使项目尽快启动实施。稳步推进渤海海峡跨海通道项目。该项目已经纳入交通运输部《纳入国家“十三五”规划的交通运输重大项目》建议清单中。考虑到该项目工程规模、技术难度和投资巨大，“十三五”时期拟开展专题研究，加强工程方案和经济可行性论证，根据研究论证情况适时启动工程前期工作。

落实所有权、经营权的放开条件，鼓励支持社会资本投资建设地方开发性铁路和支线铁路等项目，扩大铁路网覆盖范围，为干线铁路网的高效运营提供支撑。继续推进西港区专用铁路建设，积极争取龙口港4 10万吨泊位铁路专用线、万华工业园专用铁路、烟台港西港区专用铁路、莱州港疏港铁路开工建设。

结合德龙烟铁路、青荣城际、环渤海潍坊至烟台快速铁路等线位走向，综合考虑运输组织、用地、市政配套、经济性等多重因素，继续推进第二客运站前期研究工作。以环渤海潍坊至烟台快速铁路与机场连接方案、烟台火车站功能调整等问题为重点开展专题研究，优化烟台市铁路站场功能。依托龙烟铁路和烟台港西港区以及中韩海运航线，研究设立铁路集装箱中心站，研究制定打造韩国经烟台至欧洲的新亚欧大陆桥的愿景方案。

铁路变局

打造联通内外的铁路网络

1、优化完善干线铁路网络布局

落实既有国省级规划，加强与周边区域中心城市、相邻城市的客运铁路连通，完善重点港区、工业园区的铁路集散功能，形成以干线铁路为骨架、城际铁路及地方铁路为支撑的“两纵两横”铁路网格局。

2、积极推进对外跨海通道建设

一是加快推进中韩铁路轮渡项目。二是稳步推进渤海海峡跨海通道项目。

3、统筹协调支线铁路建设

落实所有权、经营权的放开条件，鼓励支持社会资本投资建设地方开发性铁路和支线铁路等项目，扩大铁路网覆盖范围，为干线铁路网的高效运营提供支撑。

4、强化铁路枢纽及相关配套设施建设。

(新媒体责编：news1166)