出行自由！疫情放开后的首个春运，铁路人有绝招

2023年春运，已经轰轰烈烈地开始了，从1月7日开始至2月15日结束，共计40天。

春运年年有，今年最不同。不同的是，今年是三年疫情放开后的首个春运，这也意味着之前受疫情封控影响不能回家的人们，终于可以开开心心回家过年，与家人团聚。家是人生的港湾，困了，累了，想回家。如何保障游子顺利、温馨地回家，是旅客们出行前担心的问题，同时也是铁路部门心之所牵、全力以赴投入的领域。

为了确保出行自由，作为疫情放开后的首个春运，铁路人笃行致新，锐意进取。

科学统筹运力，精准把控春运大局，确保亿万旅客走得了。自新冠肺炎疫情爆发以来，为了减少人口流动，最大限度阻断病毒通过人群交差传播感染，各地政府和企业大力提倡在外务工、就业人员就地过年。这就导致前几年因疫情不能回家的旅客，会在今年疫情放开后，好好弥补亏欠家人的团聚时光。为了保障亿万归心似箭的旅客能够回家过年，自2022年12月26日零时起，全国铁路实施2023年一季度列车运行图，不断优化列车开行结构，根据经济和人口流动特点，继续加大开往北上杭等南方城市列车的运能投放，同时加开部分管内临客，以此来满足春运期间管内走亲窜友人群的需求。在保证高铁开行数量的同时，铁路部门也兼顾低收入人群，加开了部分短途和热线城市的普速列车，在便利出行上一视同仁，做到有需求有回应，切实保障旅客走得了。

加强技术研发，紧扣以人为本主题，保障旅客在途身心愉悦。“人民铁路为人民”，自铁路总公司进行体制改革以来，铁路部门一直在创新、突破的道路上孜孜以求：延长12306网站(含手机客户端)售票服务时间，提供24小时互联网退票服务，并且延长退票截止时间至开车前;将原来仅可在票面发站办理的开车后车票改签业务，增设网上办理渠道，再也不用去窗口排队;为旅客提供乘车临时电子身份证明，让旅客旅途丢失证件不再愁;开通网上车票售卖选座、预定外卖土特产等服务，让旅客消费更透明、选择更民主;自主研发推广铁路“畅行码”，净化车厢人文环境，让旅客选择服务更自主更便捷……以市场为导向，想旅客之所想，用不断创新保障旅客出行方便。

关爱特殊群体，提高自身格局站位，牺牲“小我”成就“大我”。在经历了三年疫情之后，今年这个兔年春运显得弥补珍贵，然而2023年1月1日开始执行的新《客规》又让今年这个春运在珍贵之余又倍加温馨。新铁路《客规》规定，儿童票实行年龄制，即不超过6周岁免费，6至14周岁半价，14周岁以上全价票。从以上新《客规》的规定中不难看出：“年龄”成为了今后决定儿童是否买票的决定因素。这是《客规》既1997年版本之后的再一次修改，也是赢得旅客和社会面好评最高的一次变动。三年疫情让社会经济遭受了重创，百姓收入、出行也受到了很大影响，此刻推出新《客规》，以年龄来决定儿童买票与否，既是适应新时代下国民身体素质发展的新状况，满足疫情过后旅客自由出行的需求，也是铁路部门让利于民、为民考虑，与市场接轨的真实写照。一张儿童票多则几百元，少则几块钱，全国十几亿的人口基数叠加下来就是一笔不菲的客运收入。根据测算，新《客规》实行后，每年享受儿童优惠票的旅客较此前预计增加1500万人次，后疫情时代，经济低迷、物价飞涨，以身高定儿童票，让旅客票价支出更少腰包更鼓。作为体制改革后，市场经济下自负盈亏的铁路集团公司，此举可谓秉轴持钧，也更深入旅客的心，切实让旅客出行省心又省钱，真正为旅客的出行自由保驾护航!(卢新生 林娜 常红锋 曾添/文图)

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