脉动川南 成宜高铁助宜宾跑出交通强市“加速度”

“青山依旧在，几度夕阳红。”明朝才子杨慎从宜宾回家乡新都(成都北郊)，要舟车劳顿很多个日夜。而现在，人们从宜宾乘高铁，1个小时多一点就到成都东站了。古人若有知，当惊华夏殊。

宜宾临港长江公铁大桥。

2023年12月26日，成宜高铁通车。这是四川首条设计速度350千米/小时的高速铁路，也是国家“八纵八横”高速铁路网“京昆通道”的重要组成部分。它北接川青、成都至西宁铁路、西安至成都客运专线，连通川西及西北地区，南联绵泸高铁、渝昆高铁及成贵客专，连接重庆、云南、贵州及华南地区，构成了串联成都、昆明、重庆、贵阳、上海等城市的重要客运通道。

成宜高铁北起成都东站，南至渝昆高铁宜宾站，为双线高速铁路，全线共设成都东、天府、三岔湖、天府机场、资阳西、资中西、威远、自贡、沿滩、南溪北、宜宾东、宜宾12个车站。铁路全长265.5公里，宜宾境内约50.14公里。它是川南经济区和成都平原经济区之间的第三条高铁，另外两条是成渝高铁、成贵高铁。

宜宾临港长江公铁大桥作为全线控制性工程，是成宜高铁、渝昆高铁和市政过江共用通道，按“四线铁路六车道公路”平层布置方案建设，中间为四线铁路客运专线，两侧为双向六车道公路，外侧设慢车道和人行道。桥梁全长1742.1米，其中主桥长度1073米，主跨522米，主桥梁宽63.9米，是世界上最宽的公铁两用桥和跨度最大的公铁两用斜拉桥，也是我国首座高速铁路与公路平层布置的钢箱梁斜拉桥。

列车驶入宜宾站。

该大桥是整个项目的一个特色工程，它肩负着国家铁路、城际铁路、城市快速公路“三位一体”过江功能，创造了三项世界之最——世界首座公路与高铁同层合建桥、世界上最宽的公铁两用桥、世界上跨度最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥。

该大桥通车后，高铁、汽车同层通行，场面非常壮观。它的运营，有效缓解了长江南北两岸通行压力，并借助蓉昆、渝昆高铁，进一步推动川南城市群融入成渝地区双城经济圈建设，成为四川沿江开发和成渝经济区连接南贵昆经济区、泛珠三角区域走向东盟、东南亚的重要门户。

成宜高铁的通车，为宜宾经济社会发展带来了积极的影响。有专家介绍，人们在谈到通道经济时，一般更加强调通道的速度、密度、强度。此次成宜高铁开通，在这三个方面都有了更大突破：

从速度看，成宜高铁将宜宾到成都的时空距离缩小到1小时多一点，意味着各类资源要素的流动将进一步加速，进一步降低各类生产要素的流通成本。

从密度看，成宜高铁作为渝昆高铁的重要干线，四川境内共有12个站点，其中宜宾3个，占了1/4。这意味着宜宾将有更多的节点融入川南经济区、成都都市圈的发展。

从强度看，成宜高铁宜宾的3个站点分别是南溪北站2台4线、宜宾东站2台6线、宜宾站5台12线，整个线路的收发旅客相较于成贵高铁得到了极大提高，带来的流量更多。

因此，成宜高铁开通给宜宾带来的是更低的成本、更快的速度、更大的流量、更多的对外联系，这也将进一步奠定宜宾作为全国综合交通枢纽、全国80大高铁枢纽之一、全国区域级流通节点城市的基础。

一列动车组列车开进宜宾站。

“成宜高铁通车，宜宾的县域经济从幕后走到台前。”有分析人士认为，宜宾经济以前长期呈现“市强县弱”的特点，交通不便是其中一个重要原因。这几年，宜宾交通建设加速推进——2019年12月，成贵高铁将屏山、兴文、长宁拉入高铁朋友圈;此次成宜高铁开通，又把南溪、三江新区拉入这个圈中。未来，渝昆高铁开通，高县、筠连也将进入。届时，整个宜宾的高铁站数将达到11个，在全省21个地级市中，仅少于成都的14个;全市10个县(区)中，除珙县、江安外都将联通高铁。

高铁开通不仅方便了县域群众的出行，也让县域经济可以在更大的时空范围内配置资源要素。从小范围来说，可以实现市县一体，依靠市级经济强有力带动县域经济发展;从更大范围来说，县区将更好融入川南经济区、成渝地区双城经济圈、云南桥头堡，通过一二三产业融合发展、壮大特色优势产业、培育新兴产业发展县域经济有了更多可能。

宜宾境内3个车站在设计上各有特点。

其中，宜宾站位于宜宾市叙州区，总建筑面积4.7万平方米，站场规模5台12线。站房设计汇江文化的磅礴大气、融酒文化的热烈缠绵，把江城、酒都的文化特质展现得淋漓尽致。波澜起伏的西侧幕墙线条，营造出三江汇流的壮丽景象;书法“一”字的遒劲笔锋，烘托出宜宾“万里长江第一城”独一无二的城市定位;站房侧边扬起的线条犹如过境千帆，把百舸争先、大江东去的豪迈具体展现，是对高铁速度和长江气象完美统一的呈现。

宜宾站。

宜宾东站位于宜宾三江新区境内，总建筑面积1万平方米，为线侧上式站房，站场规模2台6线。站房建筑形式独具匠心，现代感十足，稳重大气。外立面造型好似层叠的山峦，与三江新区周边的大片丘陵相呼应，形象磅礴、大气又不失现代科技感;立面上的3个门斗象征着从山中奔腾又在临港交汇的三江，在满足时尚前卫的条件下体现了地方特征。建筑充分融入科技感十足的视觉元素，寓意着“三江新区”如科技雄鹰般振翅欲飞。

南溪北站位于宜宾市南溪区，总建筑面积3千平方米，为线侧下式站房，站场规模2台4线。站房结合川南民居轻盈灵动的特点，取“斑驳竹影，壮美大观”的文化寓意建设而成。出站层立面处理提取了当地古城墙的元素，站房室内外装饰色调由当地民居深木色、特有城墙的浅灰色和竹文化的木色构成，完整展现当地风貌、表现地域文化特征。

3条高铁通川南，犹如3条江河奔南海，气势磅礴，希望无限。成宜高铁的开通，将进一步拉动川南包括宜宾的发展，进一步促进成渝地区双城经济圈的建设。

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