“轨道上的长三角”谱写高质量发展新篇章

杭州至衢州高铁将进行联调联试，淮北至宿州至蚌埠城际铁路全线铺轨，巢湖至马鞍山城际铁路全线箱梁架设完成……连日来，长三角热浪翻腾，却挡不住高铁建设的铿锵步伐。

江海交汇处，孕育万千气象，一体化发展动能强劲。2020年8月，习近平总书记在合肥主持召开扎实推进长三角一体化发展座谈会并发表重要讲话。2023年11月，习近平总书记在上海主持召开深入推进长三角一体化发展座谈会并发表重要讲话，强调要加强各类交通网络基础设施标准跨区域衔接，提升基础设施互联互通水平。

“十四五”以来，铁路部门牢记总书记殷殷嘱托，完整、准确、全面贯彻新发展理念，高质量共建运营“轨道上的长三角”，为这片中国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域注入高质量发展的强劲动能。

2024年12月26日，一列时速350公里的复兴号动车组从湖州东站开出，经苏州南站奔向上海虹桥站。这标志着上海经苏州至湖州高速铁路开通，“轨道上的长三角”再添新动脉。

“这条高铁就像我们企业的‘点对点’跨省通勤专线，现在湖州工厂负责研发，上海总部主攻销售发运，两地无缝对接。”上海中韩杜科泵业制造有限公司董事长咸明哲说，去年7月，公司在湖州新开设了厂，一半以上职工在湖州上海两地跑，沪苏湖高铁的开通解除了企业的后顾之忧。

沪苏湖高铁开通以来，湖州与上海的通行时间缩短30分钟至1小时。这座浙北城市加快与长三角中心城市的互联互通，接轨上海与环太湖地区，承接“高铁效应”，今年从沪苏方向引进3亿元以上项目超70个。

从“主动脉”到“毛细血管”，铁路网不断织密，“轨道上的长三角”正加速驶来。截至去年底，长三角区域内铁路营业里程突破1.5万公里，高铁营业里程超7700公里，动车组开行范围覆盖除浙江舟山以外的所有地级市。密集的高铁网络，为长三角区域协调发展带来新动能，为经济社会注入新活力，为群众生活带来新变化。

今夏，全民关注度最高的赛事，非“苏超”——江苏省城市足球联赛莫属。这场体育赛事火爆出圈的背后，是江苏13个地级市发展的势均力敌。空中俯瞰“苏大强”，密集的高铁网络，宛如一张紧密交织的活力之网，为球迷们搭建了通往赛场的快速通道，也成为这场足球盛宴不可或缺的强大助力。据统计，江苏境内铁路营业总里程达到4731公里，其中高铁里程2594公里;“十四五”以来，江苏省铁路年旅客发送量从1.78亿人次跃升到3.1亿人次，在综合运输体系中占比超50%。

千余公里高铁串联19个站点，八小时看尽烟雨江南。2024年，安徽境内池州至黄山高铁的开通，为长三角“超级环线”高铁补上了最后一块“拼图”。“超级环线”列车开行，串联起上海、南京、合肥、杭州等枢纽城市，助力长三角连线成“圈”，“外循环”四通八达、“内循环”顺畅通达。

高铁开通，同步带动沿线“小众”县市的文旅资源升温，让更多美景有了“钱景”。“以前到宁国只能坐汽车，现在高铁开通，从合肥过来最快只需要1个多小时，我们充分利用‘高铁效应’，找准定位，精准用力，全力推动高品质旅游产业发展。”安徽宁国市文化和旅游局相关负责人介绍，宣城至绩溪高铁开通以来，宁国市接待旅客数量同期增长10%以上。

穿湖、过江、跨海，联网、补网、强链，“轨道上的长三角”建设昼夜不息。

清晨时分，舟山群岛四周波光粼粼，在金塘岛和册子岛之间，世界最大跨度公铁合建桥梁和世界最宽跨海大桥——宁波至舟山铁路西堠门公铁两用大桥建设现场一派繁忙景象。甬舟铁路通车后，将补齐浙江“市市通高铁”最后一块“拼图”。“我们都盼着甬舟铁路开通，别看只是几小时的差距，对梭子蟹这种鲜活海产品却影响很大。”在舟山从事冷链物流行业的张顺说，“这条铁路开通以后，‘高铁+冷链’物流模式一定会为舟山海鲜打开更广阔的市场空间。”

“断点”消融，互联互通，“轨道上的长三角”正让“同城待遇”一步步照进现实，书写着高质量发展新篇章。(作者：吴少妮)

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