宜昌铁路部门强化迂回车流运输清淤“堰塞湖”

4月份以来，宜昌车务段面对焦柳线荆门南车站承接列车车流大幅增加实际情况，采取多项举措通筋活络，清淤活血，避免“堰塞湖”现象出现。

荆门南区段站是焦柳南线地区性小枢纽，承担着焦柳线、长荆铁路、荆沙地方铁路和荆东支线等多条铁路的运输组织任务。受“4.10”调图和汉丹线集中修带来的焦柳线车流增大、长荆线迂回车流增多等影响，加之荆沙地铁和荆东支线装车进入旺季，使得这个车站日中转到发车辆超过2000辆，多趟列车在站进行换流作业。

为应对突如其来的大车流压力，避免区段线路出现“肠梗阻”，该段加强站区联劳协作和联勤联动力度，及时指导车站在组织路内合作单位集中学习调图文件，分析车流变化和影响，充分预想造成车站运输堵塞原因等基础上，建立了站区各联劳单位共同保畅通机制，根据运输堵塞等级分别制定应急预案标准，多渠道缓解堵塞压力，做到信息共享、对策共订、责任共担、效果共赢。

针对车站阶段性车流密集到达，产生股道临时性运用紧张困难，该段一方面加强与集团公司调度部门、荆沙地方铁路、“三荆”地区各车站、荆门南机务折返段等不同运输层级和层面之间的协调联系，按班精准掌握线别、行别的车流变化情况，及时提请集团公司调度部门调控车流，合理安排站内施工及天窗修，保证站内到达(解编)列车按计划行车;另一方面，该段要求运转值班员认真落实运行揭示调度命令管理，做好命令发布、抄收、转发等工作，对阶段性密集到达时区段货物车流，通知值班干部及时上岗盯控，紧密配合、灵活合理指挥运用站内调车场、编组场股道运用，保证站内车流及时疏散、不积压、不滞留，不影响正常调车作业。

与此同时，该段还要求运转值班员严把机车乘务交路调度命令接收、转达关，实行机车乘务员精确叫班办法;对换流值乘机车折返不入库，协调机车乘务员直接在站内4道折返进行换流作业，以减少换乘时间，抢点开车。

(新媒体责编：news1166)