委员呼吁加快重庆高铁建设

中国铁路总公司的数据显示，截至2017年年底，我国铁路营业里程达到12.7万公里，其中高铁2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%。

然而，作为西部大开发重要战略支点，以及“一带一路”和长江经济带联结点上的重庆，其境内高铁运营里程仅356公里，仅占全国高铁总量的1.42%，不仅无法与上海、北京、郑州、西安等高铁发达的城市相比，就连同处西南的成都、贵阳、昆明等城市也存在不小的差距。

近年来，随着高铁时代来临，建设滞后的重庆高铁，始终牵绊着每个重庆人的心，尤其是自去年9月重庆启动交通三年会战以来，更是如此。今年全国两会期间，不少代表委员在不同的场合纷纷呼吁加快重庆高铁建设，尽早打通重庆向北、向南、向东的高铁大通道。

3月3日，住渝全国政协委员联名提交联名提案《关于支持重庆加快建设内陆国际物流枢纽和口岸高地的建议》，吁请国家相关部门支持重庆加快建设内陆国际物流枢纽和口岸高地。该提案恳请加快推进重庆“米”字形高铁大通道建设，提升重庆铁路大通道能力，更好融入和服务国家战略。

3月7日，全国人大代表、中共涪陵区委书记周少政提出了《关于恳请支持重庆高铁建设的建议》议案，议案主要涉及规划或在建的渝昆高铁、渝湘高铁、渝西高铁和沿江高铁，恳请国家发改委和铁路总公司等部门予以支持。

3月9日，全国人大代表、重庆市交通党委书记许仁安的建议是，尽早完善沿江高铁武汉以西段规划方案，支持重庆至万州城际铁路建设，提速构建“米”字型高铁网。

全国人大代表、酉阳桃花源街道天山堡村委会主任冉慧也提出建议，希望尽快将渝湘高铁黔江—酉阳—秀山—湖南吉首段纳入国家铁路规划，接入正在建设的张(家界)吉(首)怀(化)高速铁路，以便加快形成重庆至湖南全线高铁通道。

此外，两会期间，全国人大代表、重庆市长唐良智率队与中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福，就加快重庆高铁建设发展进行会谈，并取得重大突破，更是让人们看到重庆欲补上高铁发展短板的强烈愿望。

重庆市政府公布了2018年市级重点项目清单

据媒体报道，铁路总公司已同意将渝湘高铁重庆主城至黔江段作为今年开工项目，加快推进项目前期工作;支持渝昆高铁、渝西高铁可研等前期工作，抓紧协调稳定线路方案;支持重庆主城至万州等城际铁路建设，在可研等技术咨询，以及互联互通等方面给予积极支持;支持重庆大通道培育和物流建设。

近日，重庆市政府公布了2018年市级重点项目清单，其中新开工的高铁项目包括：渝湘高铁(重庆主城至黔江段)、渝昆高铁，加上续建的郑万高铁，今年预计将有三条高铁同时开工。

都目前已经建成的高铁包括：成渝、西(安)成高铁，在建的包括：成贵高铁。随着去年12月西成高铁的投入使用，成都已经初步融入了全国高铁网。

为了改变重庆高铁建设落后的现状，去年12月重庆制定了高铁建设三年行动方案：从2018年起至2020年，重庆市将以全线时速350公里的标准开工建设渝湘、渝昆、渝西、兰渝、成渝中线、渝汉、渝达西等7条约1400公里高铁，总投资2457亿元。

到2025年，重庆将形成8个方向，10条高铁，2032公里的“米”字型高速铁路网，对外实现1小时到达成都、贵阳，3小时到达西安、武汉、长沙、昆明、兰州，6小时到达北京、上海、广州，全面实现“2小时高铁重庆”。

“通过三年的拼搏奋斗，重庆将加快打通一批对外战略大通道。”重庆市交委相关人士表示，有效提升重庆承东启西、连贯南北的交通优势，以交通优势提升区位优势、战略优势，“充分发挥重庆在国家对外开放格局中独特而重要的作用。”

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