商合杭铁路：打造延伸的“绿色长廊”

“来时青山绿水，走时绿水青山。”记者近日走进正在建设中的商合杭高速铁路施工现场，看到铁路相关建设方正严格落实生态环保措施，争取打造铁路沿线的“绿色走廊”。

在宣城市广德县誓节镇境内商合杭铁路建设现场附近，有一片修葺一新的山间绿地，被称为“大气包弃渣场”。高铁建设前，它还是一个植被稀疏的山凹荒地。为减少水土流失、防止环境污染，综合利用铁路建设过程中产生的大量弃渣土，中铁二十四局选定大气包作为弃渣土场，并将其建成了生态风景点。

在商合杭铁路沿线，像大气包这样填坑造地的弃渣场共有47处，修复治理创造价值近亿元，实现生态和经济的双赢。

商合杭铁路途径多个生态敏感区，如何减少对沿线环境的干扰成为铁路建设过程中的重要考量。京福铁路客运专线安徽有限责任公司负责商合杭铁路安徽、浙江段的建设，通过采取涉水桥墩隔离清污、生产废水循环回用、施工场地设置临时沉沙池、重要水体定期检测等措施，严禁施工污水乱排、乱放，保证污水处理后达标排放。

防尘土隔离围挡、土石方集中存放、专人保洁、车辆运输密闭管理、城区工地出入口设置清洗车轮设施、定期对施工机械和运输车辆排放的废气进行检查监测……商合杭铁路建设多措并举，最大程度地控制项目区大气污染。

商合杭铁路设计将环保选线放在首要位置。铁路绕避了多个自然保护区，并以全隧道形式穿越巢湖国家级风景名胜区和太湖山森林公园范围，保护了沿线环境敏感区的完整性。

铁路沿线也是生态修复的重点。作为高铁运营管理单位，中国铁路上海局集团有限公司提前介入，组织建设、设计等单位进行现场调查，编制绿化实施方案，做到绿化工程和主体工程同步设计;把车站、景区、城市周边等作为绿化重点区域，在功能防护的基础上充分考虑景观效果，道路两侧分隔带种植乔木、灌木等植物，发挥其降低噪声和净化、美化环境的作用。

值得一提的是，商合杭铁路建设、施工等单位严格按照《文物保护法》等有关规定，组织文物考古部门进行考古重点勘探、发掘，并对发掘的文物进行搬迁和异地保护。截至目前，全线已投入近2000万元资金，勘探面积近50万平方米，发掘面积近2万平方米，发现汉代、宋代砖墓、窑址等各类遗迹883处，文物考古所在考古勘探和发掘过程中及时对出土文物进行保护处理和登记造册。

留下“金山银山”，造福子孙后代。在商合杭铁路建设过程中，保护好“一草一木”，将生态理念贯穿始终，是高铁建设走“绿色交通”发展之路的又一实践。

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