盐通铁路建设全面“提速” 力争2020年苏北铁路实现联网运营

8月3日，盐通铁路跨通榆河连续梁拱桥工程施工现场热火朝天，60多位工人冒着高温操作着挖掘机、钻机等各类工程机械，项目主体框架已初步形成。承担该项目建设任务的中铁四局盐通高铁一标三分部工程部部长王亚飞介绍，项目自6月5日开工以来，20天左右完成了前期工程，目前主体工程正在紧张施工，总工期预计21个月。

盐通铁路施工单位项目部及分部驻地建设全部完成，拌合站、实验室等临建设施基本建成。

盐通铁路跨通榆河特大桥长228米，为连续梁拱桥，位于大丰区新丰镇境内。该桥结构新颖、工艺复杂，为全线最大的控制性工程。盐通铁路是我国“八纵八横”高铁网中沿海铁路通道、长三角城际网和江苏快速铁路网的重要组成部分。盐通铁路设计时速350公里，正线长约156.6公里，其中盐城市境内全长约94公里。记者从盐城市铁路办公室了解到，盐通铁路开工6个多月以来，各参建单位沉着应对，快速推进征地拆迁及工程建设进度，实现了良好开局。截至8月5日，盐城市境内项目年内已完成投资9.9亿元。

盐通铁路是国内首条采取工程总承包的建设项目，苏北铁路公司组织总承包单位中国铁路设计集团及设计、施工、监理单位拆迁、大型临时设施建设、工艺试验等施工准备，完成简支梁型变更论证。目前，沿线各县(市、区)政府积极推进征地拆迁，临时用地已全部交付，红线用地已交付40%;线下工程的拌合站、中心试验室、钢筋加工场全部建成，全部7个标段均开始实体工程施工。

盐城市委七届六次全会提出，要加快构筑高速铁路大通道，推进盐连铁路年内建成通车，徐宿淮盐铁路2019年、盐通铁路2020年全线贯通。围绕盐城市委、市政府提出的目标，盐城市进一步明确任务、落实责任，加快推进房屋拆迁、土地征用工作进度，协调组织施工，为盐通铁路如期建成提供坚实基础。

征地拆迁创造了盐城市建设史上的新速度。盐通铁路盐城段途经我市4区(市)、15镇(街道、开发区)，需拆迁民房995户，面积25.7万平方米。4月30日，经设计、施工、监理单位及业主、地方政府五方确认，995户民房全部签字交房。盐城市仅用一个月时间，就完成盐通铁路盐城段全部民房拆迁，超前完成省政府时间节点要求。

盐城市铁路办工作人员介绍，截至8月5日，盐城市已完成盐通铁路盐城段全部民房拆迁;特种养殖、特种种植的五方签认工作也已完成，正在签订补偿协议。红线用地已交付2705亩，占红线用地的98%;临时用地已交付2246亩，占施工单位总需求的98%。目前，盐城市正在配合苏北铁路公司、中国铁设等单位确定企业拆迁范围，范围确定后立即启动企业拆迁。

4月24日上午，在东台市富安镇境内，盐通铁路四标段中铁北京局开钻全线首根工艺试验桩，标志着盐通铁路线下工程施工正式启动。7月15日，中铁北京工程局六公司盐通铁路项目一分部首个桩基开钻，拉开桥梁结构施工序幕。

一个个节点工程的有序推进，全面拉开了盐通铁路建设的大幕，也加快了整个工程进度。盐城市铁办统计，目前盐城市境内施工单位项目部及分部驻地建设全部完成，拌合站、实验室等临建设施基本建成，盐城境内11座拌合站，目前8座通过苏北铁路公司验收;现已完成桥梁桩基796根，占设计总数的3.6%。

7月25日，全省交通运输重点任务半年推进会召开。考虑到盐通铁路的建设进展直接影响到沿海高铁大通道何时形成，省政府已部署抓紧研究盐通铁路与沪通铁路公铁两用跨江大桥同步建成通车的施工组织方案，省铁路有关方面正积极研究制定相关实施方案，推动沿海高铁大通道尽早形成，使苏北铁路于2020年实现联网运营。

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