两条3000吨梁段在成昆铁路上方实现精准对接

7月26日，在四川省凉山彝族自治州德昌县，仅用65分钟，罗所关安宁河双线特大桥两条分别重3000吨、长46米的梁段实现同时逆时针旋转35度，并精准对接。此次的顺利转体，标志着西南地区曲线半径最小、距离既有线最近的铁路转体桥成功转体，开创成昆铁路复线首个双转体桥梁工程新纪录。

50年前建成的老成昆铁路至今仍是中国西南地区最重要的运输线路。在转体桥跨越的老成昆线部分，平均每天约有120多趟客货列车经过，新建罗所关安宁河双线特大桥12号至13号墩梁体底部8.06米处是上万伏的电气接触网，12号、13号墩承台距既有线中心距离仅6.92米，施工安全风险极大。此外，该特大桥属于曲线桥梁，转轴两侧的重量并不平衡。

中铁北京工程局集团技术人员采用平衡转体施工工艺，有效控制了因曲线梁偏心等引发的安全风险，保证了梁体平稳转体，确保了既有成昆铁路的安全运营。

据了解，此次顺利转体为成昆铁路复线早日建成通车奠定了基础。新成昆铁路建成后，不仅将有效缓解老成昆铁路的运输压力，还能将从昆明到成都的时间从19个小时缩短至6小时左右。

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