“复兴号”开进沂蒙山 高铁成环助推山东经济大发展

11月26日，日兰高铁日照至曲阜段正式开通运营，这条铁路的建成，既标志着沂蒙革命老区首次接入全国高铁网，同时也使山东省内高铁实现环形贯通，有效带动沿线城市经济发展。

半日赏尽沂蒙美 “复兴号”驶进老区

八百里蒙山沂水，曾是“四塞之崮、舟车不通、外货不入、土货不出”之地。走出大山深处，是沂蒙人民世代期盼的梦想。“如今，高铁开通，让乡亲们出门更方便，也让老区人民看到了祖国的发展。”今年89岁的临沭县曹庄镇朱村村民王克昌说。

71年前，在蒙山沂水这片热土，刚满18岁的王克昌成为“支前大军”中的一员，他推着小推车走出老区，走向战场，为部队运输急需的粮食和医疗用品。如今朱村成为爱国主义教育基地，他也见证了“复兴号”把革命老区带入“高铁时代”。

“日兰高铁日曲段比原计划提前一年多通车，施工期间感受到了沂蒙乡亲的热情。”中铁二院鲁南高铁项目部项目经理宋贤昌告诉记者，自2017年日兰高铁日曲段开工建设到如今，老区人民支持高铁建设的行动令人感动。“在施工现场，老大爷背着自家产的核桃送给工人们品尝;在远离项目本部的运梁车旁，老大娘把亲手摊制的煎饼送给奔忙的司机。”

“人人那个都说哎，沂蒙山好，沂蒙那个山上哎，好风光……”一曲悠扬高亢的《沂蒙山小调》在“复兴号”列车上响起，这首1940年创作于临沂市费县白石屋村的歌曲一直传唱至今。《沂蒙山小调》第三代传承人宋守莲告诉记者，高铁开通后，在新建成的费县北站下车，只需要40分钟车程就能到达歌曲诞生地——如今的天蒙山景区。

物流之都借高铁“搭上”发展快车道

临沂地区商贸物流业发达，有“物流之都”之称。高铁的开通，大幅压缩了时间和空间，让地处鲁南地区的临沂在吸引投资、招揽人才等方面，进入快车道。

“有了高铁，以后对临沂地区经商的人来说方便多了。”山东连胜体育产业有限公司董事长宋连胜说，此前去北京、上海等地出差，都要从曲阜转乘高铁，加上周转的时间，并不省时，以后高铁直达京沪将成为现实。

高铁的开行，让沂蒙老区更多货物可以便利地对外运输。日兰高铁自东向西进入临沂境内第一站是厉家寨站，这里樱桃种植面积超过三万亩，因水土气候等原因，上市时间比泰安、烟台等地樱桃早，但此前这里地处偏僻、交通闭塞，村民们每年都为销路发愁。而明年，大山深处的樱桃将搭上高铁快运，实现当天下午采摘，次日送达沿线城市。

“高铁对地区发展具有重要意义，不论是城镇化建设、城市工业发展，还是商品零售、销售水平等方面。”北京交通大学教授杨浩说，高铁将重构临沂市和相邻城市的空间关系，为临沂市的人才、物资交流带来便捷。未来，临沂物流基地借助高铁网络和货运动车组，物流效率和质量将进一步提高，辐射能力也会增强，能有效带动沂蒙老区发展。

高铁成环有效促山东互联互通

“日兰高铁日曲段开通后，山东省内高铁实现环形贯通，铁路部门每天将开行8趟高铁环形列车，列车途经济南、淄博、潍坊、青岛、日照、临沂、济宁、泰安八个地市，运行一圈6-7小时，辐射5800多万人口。”中国铁路济南局集团公司客运部副主任吴永捷说。

吴永捷告诉记者，高铁环形列车将经由京沪高铁、日兰高铁、济青高铁、青盐铁路、胶济客专等线路运行。这条以济南、青岛、临沂、日照等区域为支点的环形高铁网络，沿线城市人文历史厚重，旅游景区风景如画，高铁环形列车将为各地市旅游资源开发提供强劲动能，有力推动各地旅游资源产业转型发展。

“高铁实现环形贯通，会产生网络效应，山东通过更紧密的联系将形成集聚化优势。”山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华说，高铁环形贯通，对密切鲁南经济带与山东半岛蓝色经济区、山东省会城市群经济圈之间的协作，起到更好的支撑作用。例如，基础设施的互联互通，能促使更多经济要素合理流动配置，推动产业分工协作发展，培育新动能的发展空间。

“日兰高铁日曲段的通车，将与京沪高铁、青盐铁路等干线铁路实现互联互通，形成北接京津冀、南通长三角，西连中原、东达沿海的高铁网络，对支撑山东新旧动能转换、推动经济高质量发展意义重大。”山东省交通厅二级巡视员邵伟说。

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