红利延续快递下一个赚大钱的机会在哪儿？

2017-10-11 13:13:54

来源：驿站

这绝对是个大机会

“千万不能小看跨境电商等新动能、新业态。它们虽然在初创阶段占比不大，但发展势头迅猛，不仅能够方便群众生活，倒逼中国制造转型升级，而且能够带动物流、支付、快递等服务行业发展，进一步推动外贸进出口发展。”——李克强总理在9月20日的国务院常务会议上这样说。当天会议要求，新建跨境电商综合试验区，并将跨境电商零售进口监管过渡期政策再延长一年至2018年底。

中国电子商务研究中心监测数据显示，2017上半年，中国跨境电商交易规模3.6万亿元，同比增长30.7%。其中，进口跨境电商交易规模8624亿元，同比增长66.3%，预计2017年将达到18543亿元。从增势迅猛的交易数据和此次政策信号来看，跨境电商的春天真的来了，行业即将进入爆发期。

实际上，这不仅是跨境电商消费(B2C)和跨境在线贸易(B2B)的春天，也给总理多次提到的物流、快递创造了一个爆发式的增长点，与跨境电商紧密接轨的快递也将迎来又一春。

红利延续，对快递有什么影响?

2016年4月8日，国家相关主管部门出台《关于跨境电子商务零售进口税收政策的通知》，提出跨境电商零售进口商品将不再按邮递物品征收行邮税，而是按货物征收关税和进口环节的增值税、消费税。新政使得海外直邮的税收压力增大。监管政策过渡期截至2017年5月11日，后又将这一过渡期延长至2017年年底。

此次过渡期再次延长，有利于跨境进口电商作进一步调整，继续通过“行邮税”以降低运营成本，同时减少个人用户所缴的个人消费税。这对于担心涨价的海淘一族来说是件好消息，尤其这个利好在“双11”旺季前释放，有可能进一步刺激海淘势头，增加交易订单和跨境快递业务量，推动消费升级和供给侧改革。

会议同时要求，再选择一批基础条件好、发展潜力大的城市建设新的跨境电商综合试验区。全程可验可测可控的智能物流体系是综合试验区“六大体系”中必不可少的一环，与信息共享体系、在线金融服务体系、电子商务信用体系、统计监测体系和风险防控体系一起，为跨境电商打造完整产业链和生态圈。据了解，邮政EMS、顺丰、申通、圆通、中通等快递企业已与综合试验区的电商平台达成合作。

快递物流咨询网首席顾问徐勇认为，快递的桥梁嫁接了跨境电商，让消费者不出家门享受海外购物;此次跨境电商红利延续，会大大增加跨境电商快件的业务量。

红利来了，如何做好跨境物流?

目前跨境B2C进口的物流模式主要有三种，海外直发、保税和邮路。

海外直发是指电商平台将接收到的消费者订单信息发给供应商，后者按照订单信息以零售的形式对消费者发送货物。在海外直发模式中，一般来说供应商和电商会将跨境物流环节整体外包给专业的跨境综合物流公司(比如递四方)，最终由这些公司负责商品的全程门到门物流服务。这种模式主要针对的是热门国家至中国的热门航线，商品实时出货并进行运输，不会产生过期、过季和库存积压等问题。

大型转运公司一般都通过行邮正规通关，而部分小型转运公司则为了节约成本而选择灰色通关，因此未来这一模式的市场空间还要视国内相关的政策导向。

保税模式是指跨境电商企业通过集中采购的方式，将商品由境外统一调配至国内的保税仓库。当接到消费者的网上订单之后，由境内物流公司直接从保税仓库取货并配送至用户手中。保税模式的物流主体一般为跨境电商企业本身，而在备货过程中会将相应的海外运输、通关环节和国内派送分别外包给专业物流企业。

由于保税备货模式具有速度快、价格低、透明化的特点，因此在国家推出国内的试点城市以后，保税模式下的跨境消费得到了极大的促进。该模式是依托大数据精准预测下的仓库前置，预测误差可能会带来库存风险。

邮路模式是指将个人消费者购买的商品通过快递和邮政渠道派送至国内。这是最传统的跨境运输模式，虽然操作流程上非常亲民，但由于小卖家可以借此避税，而且运输流程缓慢(走万国邮政)，因此市场占有率逐步走低。

通过邮路方式运输至国内的商品，一般都是由电商企业单件发货、视同个人行为，因此物流主体主要就是中国邮政和国际快递公司(比如UPS、FedEx和DHL)。通过邮政企业的邮路模式属于慢速低价模式，比较适合对时效不敏感、而对价格敏感的普通商品。而通过国际快递企业的邮路模式属于快速高价模式，比较适合对价格不敏感、而对时效非常敏感的高价值商品。