实现“绿色物流不容易”，智慧供应链成最大契机

在国内，每一年关于绿色物流的讨论浪潮大概有两次，一次是在世界地球日，另一次就是在“双11”。在第9个“双11”到来之前，如何打造“绿色物流”再次引发了社会大讨论。

据国家邮政局预测，2017年双11将产生超过15亿件包裹，但是这15亿件包裹所用耗材将引发的环境污染问题，早已成为快递企业和电商平台的一大困扰。

打造绿色物流三大瓶颈

近日，国家邮政局联合十部门共同发布《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》(以下简称《意见》)，再一次为快递业迅猛发展所引发的环境问题支招。

《意见》指出将每一年11月第一周作为“绿色快递宣传周”，倡导绿色消费方式，普及绿色包装和回收知识，营造“绿色快递，人人有为”的良好氛围。到2020年，可降解的绿色包装材料应用比例将提高到50%，基本淘汰重金属等特殊物质超标的包装物料，基本建成专门的快递包装物回收体系。主要快递品牌协议客户电子运单使用率达到90%以上，平均每件快递包装耗材减少10%以上，推广使用中转箱、笼车等设备，编织袋和胶带使用量进一步减少，基本建立快递业包装治理体系。

据《2017中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示，2016年中国快递业的包装集中在快递运单、编织袋、塑料袋、封套、包装箱(瓦楞纸箱)、胶带六大类。据统计，纸箱使用量占到快递总业务量50%左右、塑料袋占40%左右。在透明胶带方面，我国平均每件快递的用量是0.8米。目前我国快递包装回收率小于20%。

透明胶带本身难以降解，且和其他包装用品常常混合在一起，难以分离，要想做到如日本那样精细化的分类回收，无论是对于消费者、快递企业、电商平台来说都是一大难题。包装标准滞后、回收循环较难、环保意识不足，仍是阻碍电商绿色包装与绿色物流发展的三大瓶颈。

多渠道打造智慧物流

近年来，面对打造绿色快递的这三大瓶颈，各大电商平台以及创业者和各地政府可谓是费劲了心思。

比如，福建省年内将投放数百万个绿色快递袋，明年则将突破1000万个，同时，福建省还将打造100个绿色校园和社区，每年回收纸箱上百万个。2017年10月全球首个绿色物流城市落户厦门，将结合城市发展规划，做好顶层设计，系统推进绿色物流在一个城市的布局，为绿色发展提供全方位解决方案。

电商平台则推出了纸箱换积分活动，天猫平台开设绿色包裹专区，2016年菜鸟发起“绿色行动”，成立绿色联盟公益基金，投入3亿元发展绿色物流，启动ACE计划推广100万辆智慧物流车，发布首个电商物流绿色评价体系，并在今年开启20个绿仓，推行回箱计划。苏宁投放5万个共享快递盒，今年“双11”期间，会在北京、成都、南京、杭州、济南等13个城市投放共享快递盒。京东推出循环包装袋，发起的“清流计划”也在10月31日正式落地，引进千辆新能源车在物流行业的应用，组建新能源产业联盟，未来5年内，京东物流计划将体系内几十万两车替换为新能源。

快递企业开始与电商平台合作，积极推动可循环、可降解的快递包装，电子面单、智能路由等技术手段来推动快递包裹回收计划及绿色物流打造，如顺丰则研发了免胶纸箱、二次利用文件封、EPP循环保温箱等环保包装。在末端配送领域用智能快件箱、再生资源回收箱开始发挥作用，将物流的最后一公里，变成打造绿色物流的最先一公里，形成共赢的回收产业链条已经成为趋势。

此外，基于不同产品的互联网+环保企业及平台，如闲鱼、转转、爱回收、回收宝、有得卖、衣二三、跳色衣橱、多啦衣梦、女神派、那衣服、美丽租等在获得资本青睐的同时，开始逐渐被消费者所接受，开始塑造消费者的循环使用的消费习惯。

打造智慧供应迫在眉睫

供应链在促进降本增效、供需匹配和产业升级中的作用显著，是供给侧结构性改革的重要支撑。亿欧认为，打造绿色物流不仅需要国家颁布相关政策支持，行业巨头的引领，人们良好的环保生活的习惯，更重要的是从供应链的整个角度出发，多方联动。

比如，推进物流的单元化和标准化，让物流从生产和仓储配送环节就实现环保和绿色化，让运输货物的托盘和周转箱实现循环共用;在仓库里使用更为节能环保的搬运、存储工具;在商品分拣打包时根据物品的长宽高使用智能打包器，提高纸箱的利用率、减少胶带的使用，减少包裹回收的难度;在配送车辆方面优化车辆行驶路线，减少空驶率，提高满载率，推行新能源车辆的使用......

在新零售时代到来之前，将这些各个环节连接企业形成规模效应仍有较大的困难，但是随着各大企业开始用大数据和人工智能打造新零售，这让打造绿色物流、绿色供应链更进一步。

阿里和京东分别提倡的新零售和无界零售，开始对人、货、场进行重构，实现零售行业线上线下跨场景的智慧连接，通过对客户的精准识别，配送链距离识别和限时送达等定制化需求的解决，为客户带来全新的商业体验。

这让生产制造企业的生产思路和角度发生了变化。生产制造企业开始从客户角度出发，看客户需要什么样的产品和服务，打造智能供应链也不是企业的“单相思”，而是整个供应链条上涉及企业的共同思考。

可喜的是，在今年10月13日，国务院办公厅对外发布“供应链创新与应用的指导意见”，意见指出到2020年形成一批适合我国国情的供应链发展新技术和新模式，基本形成覆盖我国重点产业的智慧供应链体系。该意见也明确提出了发展绿色供应链的发展路径和方法：

1、大力倡导绿色制造。推行产品全生命周期绿色管理，在汽车、电器电子、通信、大型成套装备及机械等行业开展绿色供应链管理示范。强化供应链的绿色监管，探索建立统一的绿色产品标准、认证、标识体系，鼓励采购绿色产品和服务，积极扶植绿色产业，推动形成绿色制造供应链体系。(国家发展改革委、工业和信息化部、环境保护部、商务部、质检总局等按职责分工负责)

2、积极推行绿色流通。积极倡导绿色消费理念，培育绿色消费市场。鼓励流通环节推广节能技术，加快节能设施设备的升级改造，培育一批集节能改造和节能产品销售于一体的绿色流通企业。加强绿色物流新技术和设备的研究与应用，贯彻执行运输、装卸、仓储等环节的绿色标准，开发应用绿色包装材料，建立绿色物流体系。(商务部、国家发展改革委、环境保护部等负责)

3、建立逆向物流体系。鼓励建立基于供应链的废旧资源回收利用平台，建设线上废弃物和再生资源交易市场。落实生产者责任延伸制度，重点针对电器电子、汽车产品、轮胎、蓄电池和包装物等产品，优化供应链逆向物流网点布局，促进产品回收和再制造发展。(国家发展改革委、工业和信息化部、商务部等按职责分工负责)

(新媒体责编：wb001)