快递绿色治理要协同发力

促进快递包装绿色发展绝不是一方的责任，而需要多方共同参与，应和垃圾分类、可再生资源回收、减塑限塑政策等结合起来，整体考虑、系统推进。

近期，快递业务量屡创新高。国家邮政局监测数据显示，即便11月7日多地出现雨雪天气，全国邮政快递业依然投递出3.6亿件快递包裹。不可忽视的是，快递包装废弃物也在持续增加，不少快递仍有过度包装之嫌，对环境造成了不小压力。

快递包装主要有六类，主体包装中10%是封套、55%是包装箱、34%是塑料包装袋，还有填充物、胶带、内部处理的中转袋，种类多、用量大。为推动行业绿色发展，一系列针对快递包装绿色治理的政策文件相继出台。国家邮政局采取针对性的治理措施，取得了阶段性成效。比如，电子运单基本实现全覆盖，“瘦身”胶带封装比例达95%，电商快件不再二次包装率达70.1%，循环中转袋使用率达91.5%。

各快递企业和电商平台也纷纷寻求解决之道。比如，京东当前使用的3层瓦楞纸包装箱，仅这一项技术每年就可减少使用20多万吨纸浆;菜鸟联合天猫共同推出6万家菜鸟驿站发放750万枚鸡蛋激励包装回收、1万家菜鸟驿站试点旧包装循环寄件项目。

但这些努力远远不够。快递过度包装为什么始终存在?这得分析包装的源头。当前，快递废弃物主要来源于电商快递和个人寄递。电商快递又分两种，一种是自营模式，即消费者在电商平台下单后，电商平台会自行打包发货，另一种是平台模式，消费者在平台下单后，平台商户会对商品打包后交给快递企业配送。从这个角度看，快递绿色治理不仅需要快递企业和电商平台加速推进快递包装绿色化工作，卖家和消费者也要注意回收利用，在寄递物品时树立起绿色环保意识。据估算，目前我国快递包装废弃物总体回收率不足10%，其中纸箱回收率不到20%，胶带和填充物等的回收率接近于零。

污染要有代价，治理要有奖励。加速快递包装绿色化，需要更多强制性与激励性的政策。比如，用法律手段对快递包装减量等要求加以明确规范，对循环使用包装制品的商家及快递企业给予激励;引导快递网点实行快递费与包装费分开计费，由消费者自主选择是否需要提供快递包装，引导消费者重视并改善过度包装问题。

促进快递包装绿色发展绝不是一方的责任，而需要多方共同参与，应和垃圾分类、可再生资源回收、减塑限塑政策等结合起来，整体考虑、系统推进，奏响“协同治理”的大合唱。

(新媒体责编：qiaoyidan)