百度上线“0元寄” 布局物流为哪般？

日前，百度App上线了“0元寄”服务，进一步加深了物流业的布局。用户输入该词条后，能在手机端页面上进入寄件通道，可选择顺丰、德邦、圆通、极兔等市面上常见的快递品牌。此外百度还整合了同城直送企业包括达达快送、闪送等企业的入口。

而早在今年4月，百度与双汇物流达成战略合作，成为其入局物流业的重要一步。百度APP不再只是一款搜索引擎，在“吃喝玩乐”等服务场景日益丰富的时刻，它渐渐变为了一个“本地服务聚合类”平台。那么百度加码物流业的意图是什么?在商家大多提供运费险服务的前提下，其“0元寄”能抢到市场吗?

活跃内部流量

百度在双十一期间上线“0元寄”服务，看似是为了薅一把“双十一退换货”的流量羊毛，实则是为了加强平台本地生活服务场景建设，以此来活跃平台内部流量、解决流量变现问题。

根据国家邮政局统计，11月11日当天，全国快递业务量达到6.96亿件。双十一过后的几日更是快递量的高峰期，收到货物后不满意退换货的用户体量也不容小觑。

百度此刻上线“0元寄”服务，接入顺丰、京东快递以及德邦等常用的快递公司，并提供“比价寄件”功能以及6元至10元不等立减券的意图就显而易见了，就是为了分得双十一期间快递市场流量的一杯羹，同时趁机培养用户在平台内寄件的习惯。除了培养用户心智之外，此举也可以帮助百度APP活跃内部流量以及提升流量转化。

绝大多数用户对百度的印象，还停留在搜索引擎阶段。我们使用百度的场景，也大多是遇到一个问题，上百度搜索浏览答案，然后迅速跳出。

相较于B站、抖音、知乎、小红书、今日头条等app，大众停留在百度的时间越来越少，这是由其工具属性决定的。

互联网行业流行一句话，企业竞争的本质是对用户时间的侵占，用户停留的时间越长，平台价值越大。从这个角度，百度的表现似乎不及一众后辈。

不过，百度也意识到了这个问题。正因为有流量留存以及变现问题，百度才会推出“0元寄”以及外卖或者吃喝玩乐等各种本地生活场景，来丰富平台的服务以活跃用户实现转化。除开最主要的搜索作用，百度app内部主要分为四栏，首页是各类新闻资讯以及图文内容，类似于今日头条;第二栏则是好看视频，类似于各类短视频平台以及中视频平台;第三栏的发现页，则包括惠生活、购物、健康等选项;第四栏则是个人主页，包含精选服务、常用小程序等。

以上分栏设置，说明百度并不甘心只做信息搜索平台。用户用不用是一回事，百度做不做是另一回事。在今年百度世界大会上，百度集团执行副总裁沈抖强调了本地服务对于公司的重要性：“百度是需要重新定义搜索引擎，将内容和服务融入搜索生态，让用户需求得到闭环的一站式满足。”因此，上线寄件这类高频需求的物流服务，不但能为百度APP吸引更多流量，还能为用户显示物流中转等环节以此来提升大家的体验感，加强用户购买粘性的，即提升流量转化。

搭建物流体系

百度要想分食物物流业蛋糕很难，毕竟当今物流业有着“三通一达”以及极兔速运这类巨头快递企业。再者说，如今商家大多会为用户提供运费险，补偿价格大致在10元左右。反观百度“0元寄”服务，虽然提供了德邦及其他快递公司6元至10元不等的立减券，但用户领取券是需要邀请三个好友助力才能得到的。对比之下，商家直接赠送的运费险服务显然比百度提供的服务更为便捷，门槛也更低。但也不能排除某些商家并未提供运费险，对于这部分有退换货需求的用户而言，来百度“0元寄”薅羊毛还是不错的选择。然而，百度这类“0元寄”只是活动期间上线的服务，所以未来在其将价格抬升或补贴力度下降的时刻，吸引用户的力度显然会降低。

不论怎么说，百度布局物流业的野心勃勃，但只是靠整合其他快递品牌这一种方式吗?

2016年百度接入美团外卖场景的时候，百度外卖CEO巩振兵曾表示：“百度为什么要去做外卖，称百度真正想做的是同城物流。”彼时公司不断在自建物流团队，并强势引入人工智能布局平台管理运营和物流体系。那时候百度布局物流业的逻辑是，靠人工智能技术去自建物流体系。但如今物流业已经驶入成熟期且竞争格局渐稳，自建物流体系这类成本显然更高、入局成功率偏低的方式显然并不可取。

由此百度除开打造“资源聚合类平台”来完善物流布局外，还试图通过与物流企业合作，为后者提供智能化转型的道路。今年4月，百度与双汇物流达成战略合作，双方将进一步开展网络货运平台和冷易通智慧物流园区的建设合作。百度则承担起“技术顾问”的角色，其利用自身在大数据、人工智能等方面的技术优势，帮助双汇物流尽快实现智能化升级，建设起数字化平台体系实现降本增效。

涉足多个领域

物流作为链接电商领域至关重要的一环，能帮助百度完善电商领域的布局。众所周知，互联网巨头要想涉足电商业，都会想方设法将物流环节也打通，好比电商界“后浪”拼多多，发展壮大后开始引入极兔快递以培养自身的物流体系。

百度一直来也都在加深电商领域布局，包括近期上线的“基木鱼电商”App，以及常见来会在春节、双十一等活动期间，上线的“年货”等入口为自身电商引流。

所以不论是寄希望以快递导流为出发点，还是补足本地生活服务场景或加码电商领域布局为出发点，百度都需要涉足物流领域。但到底是自研物流产品，还是靠引入别家物流体系来支撑，还得看百度未来要成为一个什么定位，是打造成类似于“本地生活场景聚合类平台”，还是以“搜索为主、本地生活产品为辅”去自研物流体系，还值得思量。

在自建物流品牌这条路难通的时刻，百度瞄准了服务物流企业这条道路来补充自身物流体系的建设，但未来其能否靠这套打法分夺物流业更大的市场份额，还待时间检验。一般而言，影响用户作出快递选择的主要原因有三：一是价格，二是时间，三是服务。百度作为聚合平台，并不直接参与具体快递流程，无法从根本上影响用户的快递选择。但以无门槛红包为诱饵，的确能吸引到部分用户。更何况，对现阶段的百度来说，比起量的累积和爆发，更看重的是声量的爆发，也即让更多人知道百度app也可以提供快递服务。

快递服务之于百度，只不过是一个流量入口罢了。借助这个入口，百度还有更大的谋划。从搜索引擎到服务平台，0元寄快递服务背后，是百度的大幅转型之路!

今年4月，百度app完成品牌升级，Slogan从“有事搜一搜，没事看一看”换成“百度一下，生活更好”。品牌标语的更迭背后，是百度app从搜索向生活服务平台转型的意图。彼时，百度集团执行副总裁沈抖提出移动生态X+Y战略布局，X指横向开拓用户规模，Y指纵向深耕行业垂类。同时，提出“内容视频化、搜索人格化、信息服务化”三大核心战略。

今年8月百度世界大会，百度app再次把服务功能推到前台。百度邀请人气演员龚俊担任品牌代言人，吸引年轻用户的注意力。龚俊所拍摄的魔性广告片也在一时间刷爆网络，他在短片中魔性地唱道：“电影门票订酒店，先百度一下;情感法律找专家，先百度一下;健康知识权威答，先百度一下。”这样做的主要目的，是给用户植入百度服务化平台的心智。

以上一系列改变和动作，都指向一个信号——百度正积极转型为一家综合性服务平台。

“我们公司的确正在进行转型，以前是用信息连接消费者，现在则是用服务来连接消费者。”

早在2015年，李彦宏就把百度的转型之旅提上了日程。他预估，随着时间的推移，百度在服务和零售领域的收入“绝对”会超过搜索业务营收。

如今6年过去了，不能说是一无所获。但随着美团、滴滴、抖音、快手等平台的兴起，百度的转型之路似乎并不顺畅，各项新业务并没有实现强劲的爆发。

以电商业务为例，去年双11期间，百度app低调上线购物频道。更早之前，百度推出度小店，为品牌电商、二类电商、内容电商提供建店服务。不过，无一例外的是这些业务似乎并没有真正跑起来。

又比如，百度的直播业务。去年5月，李彦宏亲自上阵，打响了百度知识直播的发令枪。所谓知识直播，是相较于泛娱乐直播而言。但结果依旧处于不温不火的状态。

当然，除开以上常规业务方向，百度手中也还握着人工智能这张王牌。2016年，百度发布人工智能成果百度大脑，并强调它是百度核心中的核心。如今，国内人工智能赛道，百度依旧是头部企业。只是人工智能业务应用和变现都相对缓慢，百度还需要一个更长久的发展周期。

(新媒体责编：qiaoyidan)