中储恒科 提升物流装备现代化水平

随着国庆假期出行高峰的到来，公众出行活跃的同时，货物发运同样保持高位运行。相关执法部门如何用好科技手段保障人畅其流、货畅其行变得至关重要。

近日，第四届“流动中国”主题宣传活动媒体团来到河南郑州，走进中国物流集团旗下的中储恒科物联网系统有限公司(以下简称中储恒科)，看他们如何通过硬核实力助力交通强国和现代流通体系建设。

“硬科技”练就“火眼金睛”

中储恒科起家于1984年第一台10t电容式电子吊秤，在40年的发展过程中，根据市场需求不断拓宽赛道、持续创新，始终走在公路车辆动态称重、工业称重行业前列。

在高速路上行驶，最怕的就是遇到超重、超限的大货车，不仅容易发生侧翻、追尾等事故，还会对路面造成不同程度损伤，危害严重。

“维护道路畅通与安全，离不开入口动态称重‘硬科技’的赋能。”在中储恒科位于郑州广武区的生产及研发试验基地，公司副总经理谷建斌向媒体团介绍，在全国各地的高速收费口，无论何时，只要货车经过，超不超限、超限多少，都能被迅速、精确地“掂量”出来。

在广武基地的实验车道，媒体团看到窄条式、平板式等各类称重产品。中储恒科总经理周春波介绍，它们之所以称得如此快、如此准，离不开高灵敏度、高精确度的称重传感器，更离不开底层算法的赋能。“这是我们的核心竞争力和优势所在。”

在开放式公路上，中储恒科通过布设不停车称重核心设备系统，助力实现治理超限的非现场执法。“虽然埋在路面下，但在持续跟车、走走停停、跨车道行驶、‘龟速’行驶的各种情境下，仍然能稳定、准确、实时地测量出车辆重量。”周春波说。

不仅是车重，中储恒科通过集成各类监测系统，能够在司机无感知、不减速的情况下监测到车辆牌照、车长车宽、车轴车距、车速等多项信息，并实现精准匹配，实时传送给交警、路政等有关部门。

如果说，隐藏在地下的实力给了中储恒科拥抱未来的勇气，在工业称重领域的成就，则给了中储恒科不断尝试的底气。

2023年6月，重庆果园大件码头1000吨桥机正式启动首吊，中储恒科提供的1000吨钩头秤是该项目的核心称重设备，创造了起重类衡器最大吨位的历史记录。

“这个项目标志着我们超大载荷悬吊式称重技术迈上新的台阶，实现了作业效率和起重性能的重大突破。”周春波说。

除了超大重量，衡器能否在强磁场、超高温等极端环境实现精准测量，也是企业科技实力的硬核体现。

在现代冶金行业，生产中的强磁高温环境对基于电阻应变原理的称重传感器会造成严重的干扰。为解决这一难题，中储恒科研发了专为有色冶金系统计量使用的基于LC振荡原理的电容式数字传感器，可适应零下30℃至零上80℃的工作环境。在传感器的密封焊接工艺上，中储恒科还首创了预热合金钢钎焊密封技术，保证传感器在各种湿热、腐蚀、连续浸水情况下长期可靠工作。

提升“软”实力 赋能智慧园区

物流一头连着生产,一头连着消费，在两端之间，物流园区是关键节点，发挥着承上启下、协同各方的作用。因此，有效降低全社会物流成本，物流园区的数字化管理是重要抓手。

中储恒科园区数字化运营系统

在企业展厅数字大屏前，工作人员展示了中储恒科近年来研发的园区数字化运营系统PDOS。

“传统物流园区存在人工操作繁琐、效率低、数据准确性差等问题，通过物联网、传感器等技术，就能实现减少或摒弃人工干预的自动化管理，包括货物自动称重、车辆自动进出管理、货位实时监控等。”周春波介绍。

在车辆管理界面，车辆预约、审批、签到、排队、引导、监管、出园等相关数据实时更新;在库区管理界面，仓库货位、货物数据实现分类统计，红色、绿色等不同色块直观展示库内货物存量，系统还能对长时间未发生变化的货位进行存放时长提醒;在安全管理界面，未戴安全帽、货物堆放不达标等安全隐患情况被实时抓拍，系统自动形成完整的上报解决流程。

这套数字化运营系统，在中储恒科专业的园区数字化规划设计和丰富的建设经验赋能下持续发力，已在河南、山东等地多个物流园区落地应用，广受好评。

得益于多年来的自主创新，2022年，中储恒科入围国务院国资委“科改示范企业”名单。如今，按照中国物流集团对企业的最新定位，中储恒科正全力以赴开拓新的物流装备业务赛道：物流包装方面，一体化全自动定量包装机项目已通过集团验收;物流装卸方面，智能装卸机器人项目正在积极研发。

“这中间肯定有很多技术难题等着我们去破解，但改革和创新是中储恒科与生俱来的基因。”周春波表示，企业的目标就是致力于打造高端交通物流装备研发制造商。(张扬、邢艳娇)

(新媒体责编：caizhuo)