要实现快递包装规范化回收到底有多难？

今年“双11”，快递量再次刷新历史纪录，但十几亿件快递的包装物都去哪儿了?在“双11”的第10年，这个问题依旧难破解。以北京为例，11日到 19日，全市包裹投递量为8300余万件，​同比上升59.6%，按照每个快递包装0.2公斤估算，平均每天产生1844吨包装垃圾。尽管纸箱包装、塑料包 装和填充物都能再利用，但规范化回收依然困难重重。

纸箱智能回收机受冷落

傍晚时分，北京交通大学的“近邻宝”快递服务中心人流如织，一些刚取完包裹的学生站在路边把快递拆开，将纸箱和包装袋丢进垃圾桶。

快递服务中心门口的5组垃圾桶已全部“沦陷”，成为快递包装的“收容所”，许多纸箱摞得比垃圾桶还高，一些大纸箱塞不进去，就被直接放在地面上。这些垃圾桶里还掺杂着生活垃圾，比如带有油水的餐盒。

就在一个多月前，这里还立着两台纸箱回收机。其中一款可以直接投入压扁后的纸箱，另一款智能废纸回收机需要扫码投纸箱，机器能自动将废纸粉碎，并给投递纸箱的用户赠送积分，达到一定的积分可兑换礼品。如今，回收机已经闲置，无法使用，另一款机器也不见踪影。

记者联系到智能废纸回收机提供方，相关负责人解释，由于用电问题没有解决，机器暂时无法使用，不过，此前试运行时，每天只有30到50个人次投递纸箱，使用率并不高。“双11”期间，位于北京师范大学的智能废纸回收机正在运行，但一台机器好几天也没有装满。

“放机器里太麻烦，还要排队，我们比较看重处理纸箱的便捷性。”一名学生告诉记者，她通常把纸箱放在垃圾桶旁边的地面上，塑料包装物则丢进垃圾桶。“应该会有人来捡走吧。”她猜测。

纸价持续下跌降低回收热情

扔进垃圾桶的快递垃圾会去哪儿?记者发现，“拾荒者”成为收集纸箱的主力，但相比快递垃圾的产生速度，他们的力量依旧有限。

在北京交通大学的快递服务中心附近，一位老奶奶正在翻拣垃圾桶，她把垃圾桶表面的纸箱取走，眼前出现了一大包生活垃圾。“垃圾下面肯定还有废纸箱，但翻着太困难了。”她说，“靠这个也挣不了多少钱，我就是吃完饭没事儿了出来捡捡，再卖给附近的回收站。”

在海淀区的一处废品回收站，废品回收员王师傅正在夜色中给废纸箱装车，车上多数是大规格的纸箱，很少有小型的快递纸箱。“我们现在两天才发一次 车，因为一天回收上来的量根本装不满。”废品回收员王师傅介绍，平时每天能收500公斤到600公斤废纸，“双11”期间每天只增加了200斤到300 斤。“现在1公斤废纸箱收1.2元，比年初降了5毛钱到6毛钱。”他说，这几个月纸价一直在下跌，也影响了人们收集废纸箱的热情。

即使纸价反常下跌，但对于造纸厂来说，废纸依旧是香饽饽，随着进口废纸的减少，国产废纸成为造纸重要的原材料。据了解，如果前端分类得当，90%的快递包装废弃物都可以再利用。一旦进入垃圾桶，被污染的纸箱回收率和回收质量就会大大降低。

快递员太忙无暇回收包装物

国家邮政局去年发布的数据显示，超7成用户会把快递包装当作“垃圾”处理，只有19%的用户将快递包装二次利用或他用。据调查，无专门的回收机构是快递包装回收面临的最主要问题。

今年“双11”，一些高校的菜鸟驿站设立了纸箱回收台，学生现场拆包裹后，可直接将纸箱投入回收台。北京已有十余所高校设立了这样的纸箱回收台，学生在驿站寄快递时，可以免费使用回收台里的纸箱。

但在快递包裹更为分散的居民小区，快递纸箱回收显得更加困难。早在2014年，一些电商平台就推出了快递纸箱回收计划，倡导用户参与“纸箱回 收”，但此后并没有普及开来。“我们送快递时间本来就很紧张，‘双11’时压力更大，等用户拆完包裹把纸箱带走太浪费时间。”一名韵达快递员说，许多用户 白天不在家，包裹不能当面签收，快递员更没办法顺手带走纸箱。一家互联网回收平台的负责人介绍，如果为了回收居民的纸箱特意上门，快递员单次上门成本会高 达十几元，对于企业来说并不是一门划算的生意。

目前，一些电商平台正在推广可循环利用的塑料快递箱，部分生鲜电商还推出了循环保温箱，由于生鲜和3C等贵重商品多数是当面签收，通过使用循环 箱有效减少了纸箱的浪费。本来生活网相关负责人分析，如果想实现循环箱的大规模推广，仅靠电商平台自己有些困难，需要各方力量一起推动。

中国再生资源回收协会废纸分会秘书长唐艳菊表示，城市环境治理体系对不符合环保要求的小散回收站、打包站采取关停措施，城市垃圾减量、垃圾分类 也迫切需要再生资源回收体系分流可回收物，新的回收体系亟待重构。据透露，中国再生资源回收利用协会制定的《绿色再生资源分拣中心建设管理规范》已经通过 专家评审，预计年内发布。

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