山西太原为快递电动三轮车“定规矩” “非标”车辆3年内淘汰

为进一步规范我市邮政快递专用电动三轮车管理，保障快递业健康有序发展，维护公共利益和社会秩序，保护公民、法人和其他组织的合法权益，解决快递服务车辆“最后一公里”通行难问题，全市快递电动三轮车将逐步完成“换装”，统一外观颜色标识、车辆编号，以及统一安装定位系统，统一投保和上牌等。

快递三轮“八统一”

今后，我市快递企业的快递三轮将陆续实现“八统一”。市邮政管理局、市公安局交警支队发布的《关于规范太原市邮政快递专用电动三轮车管理的实施意见》提出，将统一车型，统一外观颜色标识。车身、车厢主体颜色为各企业形象色，不允许出现广告或其它内容;车厢外部不得私自加装其它部件;车身喷绘统一编号及二维码;在车厢规定位置喷绘企业 LOGO 及监督电话;车厢两侧和后部粘贴反光贴。

变身后的三轮车将有统一的车身颜色，贴“快递”统一标识，每辆车将实名登记，拥有一个专属编码。对符合统一外观颜色标识的快递三轮车，将发给其统一制作的牌证，并固定于车厢后部下方。

“非标”车辆3年淘汰完

设置3年通行缓冲期。通行缓冲期内，准许统一规范的快递三轮车在市内行驶，鼓励企业采取增设末端处理网点、推广应用智能快递柜(信报箱)和新能源汽车等进行收派，多形式、多渠道解决“最后一公里”收派问题。

缓冲期内，对存量非标准的快递3轮车实行逐年淘汰制，每年不低于20%，3年内淘汰完毕。

实行退出机制，对交通违法、事故较多，主体责任落实不到位的企业，进行联合约谈、媒体曝光，并纳入不良企业信用记录。对于一年内有3次(含)以上违反交通法律、法规的;用于快件运递以外用途等行为的，收回及注销该车辆备案证。

人车统一投保

市邮政管理局的工作人员介绍，统一投保，由快递企业为三轮车及驾驶人购买交通意外伤害险、第三者责任险等相关保险。另外，快递三轮车均须统一安装定位系统，并实时上传到监控管理平台。

定期对快递三轮车上岗驾驶员进行道路交通安全法律法规及安全驾驶技术等内容的培训并组织考试，要求快递员不得驾驶车辆乱穿乱行、随意停放，做到文明守法、安全行停，提高其交通守法意识和文明素质。

“在购车、形象、交通规则上有了统一的新标准，我们愿意去做。”桃园北路一家快递网点的负责人说，“有了标准车，交通部门也认可，这样跑在路上心里才踏实。”

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