【2020年春运】归家途中，请向车窗外一闪而过的他们致意

2020年春运正酣，预计今年春运全国铁路发送旅客4.4亿人次。当4.4亿人次乘坐着温暖的列车开启春运之旅时，车厢之外有这样一群人在默默坚守岗位，保障着每一名旅客的平安出行。图为中铁西安局集团公司延安工务段富县桥隧检查工区的“90后”桥隧工刘向雷，正在进行挡护除冰作业。

作业休息期间，延安工务段富县桥隧检查工区的工作人员席地而坐，他们随身携带的食物是馒头、榨菜和矿泉水。

秦岭腹地，西安通信段镇安通信车间工作人员在湿冷的寒风中进行无线通信设备检修巡视。无线通信设备是机车联系车站、调度的基础设备，号称铁路“千里眼”和“顺风耳”，是铁路行车安全的重要保障。

冬天风雪时，铁路道岔设备的安全运行极其重要，一定要严防出现积雪和冰凌现象。1月16日，中铁西安局集团公司绥德供电段田庄综合维修工区工作人员冒着风雪在包西铁路田庄镇站内清扫道岔积雪。

毛乌素沙漠边缘，有这样一群90后小伙子，他们是西安局集团公司榆林车辆神木西列检作业场工作人员。在方圆30公里荒无人烟的作业场内，他们负责万吨重载列车技检任务，平均年龄只有26岁。

1月15日凌晨，寒风刺骨。中铁西安局集团公司西安动车段存车场内，30多组动车并排停靠。薛钧戈拿着手电筒穿梭在偌大的存车场，为动车进行打温作业。打温工作一般从晚上19点开始，一直到第二天早晨最后一趟接受完打温作业的动车始发工作才能结束，期间都不能睡觉。

打温是一项极其繁忙而枯燥的工作，在长约600米、宽200米的存车线上，薛钧戈需要不停地在30余条股道间和每组动车内穿梭往来。偌大的存车场，远离动车段人员主要活动区域，薛钧戈只有在交接钥匙的时候与同事交流。遇到雨雪等恶劣天气时，他的工作量还会进一步增加。

延安运营维修段河津西综合维修车间职工在隧道内目测钢轨水平度。

(新媒体责编：zfy2019)