新变化GET！手机下单 刷脸进站 旅客咋看暑运新变

排队购票，手动检票，拎着大包小包挤进座位……您对汽车站的印象是否还停留在这里?随着互联网时代的到来，随着大交通环境的不断变化，道路客运这一传统运输行业正与“互联网+”、旅游客运等新产业、新业态相融合，不断发生着化学反应。这个暑运，旅客眼中的道路客运有哪些新变化?中国交通新闻网记者带您走进西安、绍兴、郑州。

手机下单 刷脸进站

“我是凭免费车票来客运站乘车的，没想到这里变化这么大。”7月6日一早，获得景区免费往返直通车票的大学生白浩来到陕西西安纺织城客运站，发现不仅售票大厅内多出了数十台自助售(取)票机，连安检口前也多了两台从未见过的人脸识别机器。

白浩表示，自己一直想去旅游，刚好在微信公众号上参与活动，获得了免费车票，趁着这次暑假，便约上男朋友一起去游览金丝峡美景。听说客运站已实行实名制管理，两人为打出进站乘车时间量，特地提早半个多小时到了客运站。意想不到的是，从自助取票到进站实名制查验，两人总共只花了不到十分钟。“送票、取票、安检全智能，比之前快太多了。”白浩说。

2013年10月投入运营的纺织城客运站是陕西平安运输集团有限公司(简称平安运输集团)旗下软硬件设施较为先进的客运站之一。暑运期间，这座集长途客运、地铁、公交、旅游出行等服务为一体的客运站将承担越来越多的运量。为此，车站结合当下“互联网+”在各个领域的深入应用，通过推行“互联网+道路运输”行动，助力暑期运输。

暑运前夕，纺织城客运站联合《三秦都市报》、公益记者号开展免费送景区直通车票活动，为关注并参与公益记者号活动的市民送上金丝峡景区双程车票。摆放在售票大厅的34台自助售(取)票机支持微信、支付宝购票，为旅客便利出行提供了保障。而设在安检口的人脸识别系统则是客运站积极推进长途客运实名制管理工作的成果。

依照《交通运输部关于修改<道路旅客运输及客运站管理规定>的决定》，纺织城客运站从3月1日起实行了省级、市际客运班线实名售票和实名查验，并在车站安检口投入两台人脸识别系统。旅客只需在进站时面朝系统摄像头，摄像头就会自动提取旅客面部各个角度的10张图片，与身份证上的照片进行比对，比对成功后，安检闸机会自动开启。

“其实在推广初期，许多旅客对这些智能服务并不适应。”纺织城客运站副站长桑凤表示，最初一段时间，微信购票平台乏人问津、自助售票机鲜有光顾，实名制管理更接到不少旅客“为什么我家那边的客运站不需要身份证，你这里就非要不可”的投诉。但随着“互联网+”逐步深入人心，旅客慢慢享受到这种新业态带来的便利与安全，客运转型路也因此越走越顺。

升级后的大巴座位宽了不少

“趁着暑假，带女儿出来散散心。座位少了好多，车况确实比旅行社的大巴好，车站与景区的对接服务也很到位。”7月8日一早，在浙江绍兴发往西塘的大巴上，张女士拉开手臂量了量座位间距，这辆大巴座位间距比普通34座大巴宽了不少。

这辆车身外观、宽度都与普通大客车相似的全新大巴目前已成批进入浙江省绍兴市汽车运输集团有限公司(简称绍汽集团)下属绍兴公路客运中心。大巴只有19个客座，真皮外包，座位间距很宽敞。客运中心工作人员介绍，前往西塘、上海浦东机场的“旅字号”专线已全部升级完毕，换上了这种“商务舱”。

随着大交通环境的不断变化，绍汽集团旗下班线客流呈下降趋势，发往上海等大城市的线路运力过剩。为减少资源浪费，集团决定开展大客车升级计划，新购置一批商务型客车投入到现有客运班线中，实施“大改小”，定位“小而精”。

“早晚客流高峰时段，我们照样投放大容量客车运送旅客。平峰时段，我们则投入小容量的‘商务舱’。”绍兴公路客运中心安全机务部负责人表示，这款客车定位的主要服务对象是商务旅客，座位间距增加了一倍，舒适性很好，旅客评价也不错。

据了解，升级的并不局限于班线客车，还涉及旅游包车。绍汽集团相关负责人表示，进入暑期以来，旅游包车开始增量，更有些高校学生组团外出旅游。为了满足多元化市场需求，集团的旅游大巴也将尝试“混搭”风格，目前已购置7座、12座的小型旅游客车，以拓展家庭型包车业务。

出高铁上大巴方便快捷

今年暑运，在北京读研的小陈乘高铁返回河南开封老家，在郑州东站换乘大巴时，感觉跟以前不太一样了。“换乘方便，出高铁站两百米就是汽车站。往开封发的班次特别多，感觉跟公交车似的。”在小陈看来，客车灵活的发班时间、开进县城的“门到门”优势，是高铁不能比拟的。

2015年6月，郑州交通运输集团有限责任公司(简称郑州交运集团)下属郑州长途汽车客运东站迁至高铁郑州东站一侧，开启公铁零距离换乘之路。两年来，由汽车东站发出的班线增加了近10条，“多、短、快、密”成了班线转型的新方向。

搬家到高铁站旁后，汽车东站里公铁换乘的旅客增加了不少，但多是中短途出行。汽车站于是用半年的时间开展问卷调查，发现大多数旅客看中的是客车发车间隔短、价格便宜。为提升道路运输的供给效率，郑州交运集团要求汽车东站加密线路班次，并在个别热门线路试点开展公交化运营。

“依照旅客需求，我们增加的班线以中短途为主，以郑州—开封班线为例，公交化改造后，发车间隔调整为15分钟一班，暑运前夕，我们又为这条班线更换了纯电动大巴，跑起来又快又环保。”汽车东站党委书记李斐说。

班线“多、短、快、密”的优势为汽车东站带来不少回头客，今年暑运，随着客流的逐步增多，车站将试点更多班线的公交化运营，推行更多便民举措。

(新媒体责编：wb001)