电子后视镜助力减少视野盲区

“现在全国的交通事故大约有30%以上都是由于后视镜盲区带来的……随着目前车辆保有量越来越高，交通状况越来越复杂，驾驶员对视野的需求或者说解决视野盲点的痛点需求越来越高”，这是上海豫兴电子科技有限公司技术总监王昌富在2022“双碳”背景下绿色交通趋势论坛上发表演讲时所说的话。他指出，到2022下半年，中国CMS标准将进行报批公示，一旦公布，传统物理镜部分车型就要被取消掉。

在接受《人民交通》杂志社采访时，王昌富介绍，上海豫兴电子科技有限公司是在2016 年开始运营的，主要聚焦解决车辆的智能盲区辅助解决方案，也是集研发、设计、制造、销售于一体的高新技术企业。公司产品主要面向两个市场，第一个是终端用户市场，也就是现有的保有车辆市场。目前已经在公交市场、专用车、房车等车型上，进行了批量销售。公交车运行的路况相对来说更为复杂，公司通过给一些公交车加装电子后视镜来提升行车的安全性，减少视野盲区。另外一个是前装整车厂联合开发项目，主要针对的是未来3-5年将会上市的车型。目前正与福田戴姆勒、东风、吉利等一起完成新产品的同步开发，为未来后面的新车型生产使用电子后视镜提供一个整体的、系统的解决方案。

王昌富还表示，公司研发电子后视镜已有六年，未来必将继续聚焦于电子后视镜产品的研发和制造。其中有两个要重点努力的方向，第一是低成本化。现在使用的系统成本相对来说较高，也只能服务于一些高端产品。他更希望通过技术改革，让一些低端的车型，比如中型的、轻型等也能使用到电子后视镜。第二是要高品质化，通过提升画面质量、挖掘客户个性化需求，提供更多的附加功能。从而满足高端用户的使用需求，形成电子后视镜产品高端、中端、低端系列化。

谈到此次参加第三届中国交通科技发展峰会，王昌富面露喜色，他坦言，这是他第一次参加交通科技发展峰会，会上的专家对政策的解读非常详细，他也更加明确了发展方向在哪里。另外，看到公司产品的用户也正在积极响应国家的双碳目标，大胆做出技术生态尝试，可以使他了解到用户对产品的需求，更明确了接下来的研发方向。

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