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记者从上海召开的“喜迎党的十九大·长江口深水航道治理工程20周年座谈会”上获悉,截至2016年年底,长江口深水航道工程已产生直接经济效益约1500亿元,是工程总投资的近10倍。2016年,长江口深水航道吃水12米以上船舶通过量达到2057艘次,是2010年的73.7倍。
经测算,长江口12.5米深水航道开通以来,年均产生经济效益超100亿元,货运量增加带动GDP增长年均超1000亿元,拉动财政收入增长年均超200亿元,带动就业年均超10万人。长江口深水航道维护工程费用也在大幅下降,由最高约19亿元下降至目前的低于10亿元。
交通运输部原副部长徐祖远指出,长江口深水航道建设、运营和管理,是水运经济发展的需要,是长江航运供给侧结构性改革的需要,也是落实“一带一路”建设的需要。长江口深水航道要做到挖得出、守得住、管得好,昂起龙头,当好先行。
长江口航道管理局党委书记范亚祥表示,长江口深水航道将充分发挥在长江航运主通道中的咽喉要塞作用、通江达海作用,在长三角航运经济发展中的基础支撑作用,在绿色循环发展中的探索创新作用,从而昂起龙头、带动龙身、当好先行,形成长江黄金水道系统整体优势。
(新媒体责编:wb001)
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