交通部首发“春运大数据”

摘要

[]，预计2017年春运期间，全国旅客发送量将达到29.78亿人次，同比增长2.2%。其中，铁路、民航客运量增长较快，均达到10%左右。

近期交通运输部与国家发展改革委委托国家智能交通系统工程技术研究中心(ITSC)作为第三方机构，结合历年春运情况和百度、携程等互联网平台春运大数据，对2017年春运旅客出行需求进行了分析研判。

客运量同比增2.2%

从客流规模来看，客运量保持小幅增长态势，预计2017年春运期间，全国旅客发送量将达到29.78亿人次，同比增长2.2%。其中，铁路、民航客运量增长较快，均达到10%左右。

春运旅客出行方式中，铁路、公路、水路、民航客流量占比分别为12.0%、84.6%、1.4%和2.0%。铁路与公路仍是春运出行的主要方式。

高峰来得早时间长

从时间分布来看，客流双高峰特征明显。2017年春运启动时间较2016年提前11天，节前返乡客流高峰将呈现来得早、时间长、峰值高等特点。春运客流随假期安排呈双高峰形态，节前返乡与节后回程客流高峰预计分别出现在1月25日(腊月二十八)及2月2日(正月初六)左右。

跨省“热线”广东占6条

从空间分布来看，春运返乡与回程客流高峰呈现潮汐性特点。节前返乡热点出行线路主要以特大城市为中心向周边扩散，客流密度靠前的跨省迁移线路为上海-六安、广州-衡阳、深圳-赣州、深圳-玉林、上海-阜阳、东莞-玉林、南京-滁州、佛山-贵港、苏州-六安、广州-赣州等，返乡务工人员占比较大。

节后回程热点出行线路主要由中小城市向中心城市聚集。

高铁成出行首选

从方式选择来看，高铁成为旅客出行首选。根据携程火车票预售数据，春节前热门铁路线路为上海-杭州、深圳-广州、重庆-成都、上海-苏州、上海-南京、三亚-海口、北京-天津、上海-无锡、北京-石家庄、杭州-宁波，车次类型以高铁为主。这些线路客流集中，购票压力较大。

旅游需求创新高

从出行目的来看，假期旅游出行需求将创新高。受消费理念提升、签证便利、航线增加等因素影响，春运期间公众旅游出行需求将创新高。出境旅游以及国内北上冰雪游、南下海岛游成为春节旅游消费热点。预测春节期间出境游人气旺盛的目的地国家主要有泰国、日本、美国、新加坡等，游客流量较大的国内旅游目的地为：三亚、厦门、北京、昆明、广州、哈尔滨、丽江、西安、成都、上海等。(据央视新闻客户端)

【春运抢票争议】

网络平台帮忙抢票 价越高成功率越高

便民服务还是“技术黄牛”？

据新华社电 春运抢票进入了“冲刺”阶段。今年不少人使用了网络平台推出的有偿抢票服务，有人感叹：“再也不用凌晨爬起来抢票了!”但也有不少人质疑，有偿抢票实为“技术黄牛”，变相增加了买春运火车票的难度和成本。

今年春运抢票期间，携程、去哪儿、智行、高铁管家、飞猪等互联网平台，齐刷刷地推出有偿抢票服务，且在页面上标有鲜明的“春运抢票”等字眼。网友在这些软件中选好车次和抢票套餐，支付火车票费用和抢票服务费后，平台自动帮着抢票。

记者发现，在一款抢票APP里，春运火车票抢票套餐分为四档：66元的VIP专人抢票、30元的极速抢票、20元的高速抢票以及免费的低速抢票;免费这档写着“带宽资源有限，很可能排队，敬请谅解”。

运用网络抢票平台，是减轻了“劳心费力”的抢票之苦，还是增加了正规抢票的难度?对此，网友们有不同的声音。

有网友认为，网络抢票平台是一种便民的方式。但也有网友认为，网络有偿抢票是变相的“黄牛”，是“平台化的黄牛”。

金山网络一位网络安全专家介绍，抢票平台的工作原理，一是模拟个人的购票流程，却减少订票各流程的时间，不间断地刷票，同时进行路径优化，寻找最合理的购票方案;二是提高网速，2G的网速抢不过宽带，宽带抢不过光纤网速，抢票网站会提供“流量加油包”以“提高”网速。

北京汇佳律师事务所律师邱宝昌说：“购票时，人人都有均等的机会，不能因为一部分人装置先进就可以优先购票。这破坏了购票市场公平、公正的秩序，实际上是不公平竞争。”

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